“能文亦能武” 江淮格爾發(fā)K7牽引車

江淮格爾發(fā)K7牽引車

　　在正式見到今天的評(píng)測車之前，小編早已在同行中聽到各種江淮格爾發(fā)K7的傳聞，譬如“重卡中勞斯萊斯”的報(bào)道更是滿天飛，既然小編此行的目的是尋找“英雄”，那自然需要以英雄的標(biāo)準(zhǔn)來衡量它。

　　文者：大英雄有大智慧

車道偏離預(yù)警系統(tǒng)能夠通過攝像頭識(shí)別道路標(biāo)線

　　說起江淮格爾發(fā)K7的大智慧，小編體會(huì)到的第一印象便是這輛車的高度智能化，比如它搭載了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，其能夠通過攝像頭識(shí)別道路標(biāo)線，時(shí)刻監(jiān)控著車輛是否偏離車道，除此之外胎壓監(jiān)測、定速巡航、北斗/GPS雙模塊及GSM通訊系統(tǒng)也應(yīng)有盡有。

電動(dòng)后視鏡折疊還具有加熱功能

　　另外一點(diǎn)非常智能化體驗(yàn)是這輛車配備了電動(dòng)后視鏡折疊，而且后視鏡還具有加熱功能，可提高車輛在雨天行駛時(shí)的安全性，此外，實(shí)拍車型在駕駛室一側(cè)的車窗玻璃還具有一鍵升降功能。

　　武者：身大力盈 高效率發(fā)動(dòng)機(jī)

德國曼技術(shù)MC13發(fā)動(dòng)機(jī)

　　既然此次我們尋找的是“文武雙全”的英雄。那么在“武”上小編最大的感受便是這輛車采用的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，目前國內(nèi)牽引車市場的主要?jiǎng)恿ε鋫涠嘣?00-500的馬力區(qū)間范圍內(nèi)，而格爾發(fā)K7搭載來自德國曼技術(shù)的MC13發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率540馬力，最大扭矩2500牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是最大扭矩爆發(fā)的區(qū)間轉(zhuǎn)數(shù)為1050-1350rpm，低扭十分強(qiáng)勁，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是采埃孚的16檔手動(dòng)變速箱，傳動(dòng)效率高，換擋速度快，而且技術(shù)成熟度高，可靠性好。

江淮格爾發(fā)K7采用了電控空氣懸掛

　　當(dāng)然，武功再好也需要過硬的下盤。而江淮格爾發(fā)K7采用了電控空氣懸掛，可根據(jù)需求自由調(diào)節(jié)底盤高度，而且電控空氣懸掛相比于普通鋼板彈簧懸掛在舒適性上也更有保障。另外，格爾發(fā)K7標(biāo)配前盤后剎制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)效能高。皆可博制動(dòng)輔助系統(tǒng)也能夠進(jìn)一步降低剎車片和輪胎的磨損。

康邁免維護(hù)輪轂

　　如今，越來越多的卡車開始裝備免維護(hù)輪轂，而江淮格爾發(fā)K7搭載的是來自康邁的油潤滑輪轂，與普通脂潤滑輪轂相比，康邁免維護(hù)輪轂通過輪端軸承預(yù)調(diào)整技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)軸承壽命最大化。加上高質(zhì)量的零部件，使得整車在壽命期限內(nèi)的檢查和維護(hù)成本較傳統(tǒng)脂潤滑輪轂大大降低。

3.07小速比后橋很高速情況下的燃油經(jīng)濟(jì)性

　　由于江淮格爾發(fā)K7搭載了一臺(tái)來自曼技術(shù)的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，在選擇后橋時(shí)可偏向小速比后橋，實(shí)拍車輛裝配了來自美馳品牌的3.07速比后橋，這款后橋的設(shè)定更適合高速情況下的燃油經(jīng)濟(jì)性，能夠滿足快遞運(yùn)輸行業(yè)對(duì)牽引車輛的需求。

　　另外，江淮格爾發(fā)K7在人性化配置方面也有完全不輸于競品的優(yōu)勢。比如它優(yōu)異的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，能夠讓駕乘者體驗(yàn)到如家般的舒適感受。同時(shí)，整體內(nèi)飾采用的鍍鉻裝飾條和黑色的皮革搭配也更符合現(xiàn)代時(shí)尚追求。

　　通過對(duì)江淮格爾發(fā)K7高度智能化的行車安全系統(tǒng)和高效動(dòng)力系統(tǒng)的了解，其“文韜武略”的表現(xiàn)也著實(shí)在小編心中留下了深刻的印象，而我們此行尋找的卡車“英雄”的任務(wù)也最終落下帷幕，它便是江淮格爾發(fā)K7牽引車。