美國(guó)要部署無(wú)人駕駛卡車(chē) 這次不是來(lái)?yè)屗緳C(jī)飯碗的

　　目前關(guān)于無(wú)人卡車(chē)的暢想基本都是可以減少對(duì)人類司機(jī)的需求，節(jié)省公司支出。

　　不過(guò)偶爾也會(huì)有不一樣的想法。

無(wú)人駕駛卡車(chē)

　　從今年秋天開(kāi)始，美國(guó)科羅拉多州交通局將要在州內(nèi)部署多輛無(wú)人駕駛的高速公路清障車(chē)。

　　這些經(jīng)過(guò)改裝的卡車(chē)，尾部都裝有厚重的防撞擊裝置，其主要作用是用來(lái)保護(hù)車(chē)輛前方正在施工的路面作業(yè)人員。

　　根據(jù)科羅拉多州的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2000 年至 2014 年間，該州內(nèi)共有兩萬(wàn)多起路面作業(yè)人員遭遇車(chē)輛事故，其中有 171 起出現(xiàn)了人員死亡。

　　對(duì)于從事路面搶修、故障車(chē)輛移除等工作的人來(lái)說(shuō)，撞擊通常來(lái)自后方高速行駛的汽車(chē)?；蛘呤翘鞖庠?，或者是駕駛者分神，故障地點(diǎn)附近放置的警示標(biāo)志可能失去作用，進(jìn)而導(dǎo)致事故發(fā)生。

　　按照美國(guó)聯(lián)邦公路管理局的測(cè)算，平均每 5.4 分鐘就有一起事故在公路作業(yè)區(qū)發(fā)生。

　　科羅拉多州交通局認(rèn)為，通過(guò)引入無(wú)人駕駛的防撞卡車(chē)，可以起到對(duì)工作人員的保護(hù)作用。這些卡車(chē)通過(guò)無(wú)線的方式和前方工作人員駕駛的車(chē)輛保持?jǐn)?shù)據(jù)連接，實(shí)時(shí)傳輸具體的位置、速度、行駛方向等信息。

　　卡車(chē)上安裝有高精度 GPS 和車(chē)載雷達(dá)，這可以保證無(wú)人駕駛的卡車(chē)本身不會(huì)偏離方向撞上障礙物。

　　從技術(shù)方案上看，科羅拉多州交通局計(jì)劃部署的這些無(wú)人駕駛車(chē)由 Kratos Defense 公司提供技術(shù)支持。美軍自動(dòng)駕駛車(chē)也采用了這家公司的方案。

　　按成本來(lái)估算，制造一輛這樣的防撞無(wú)人駕駛卡車(chē)需要15-30萬(wàn)美元，并不便宜。