草根到股東的他說，15分鐘決定企業(yè)的生死

中國重汽節(jié)油挑戰(zhàn)賽

　　溫度對油耗有什么影響?

　　物流運輸，什么品類最講究時效性?

　　運輸時間，為什么早到15分鐘，也會帶來巨大的優(yōu)勢?

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　　都是跑物流，上述的細節(jié)，其實就是決定成敗，決定事業(yè)是否能做大的關(guān)鍵。

　　從司機，做到80輛車隊的股東

　　焦誼品，2016年中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實況挑戰(zhàn)賽中，獲得廣州賽區(qū)第二名;同時，他也是廣州德發(fā)物流股東、車隊長，現(xiàn)在車隊有80多臺車，主要業(yè)務(wù)是快遞、快運、服裝、和各種專線。

　　在2017年中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實況挑戰(zhàn)賽現(xiàn)場，卡車網(wǎng)記者采訪了焦誼品，當(dāng)年他只身一人去廣州打拼，加入德發(fā)物流，從基層做起，靠著踏實肯干、好學(xué)勤奮，一路從司機做到了公司的股東，現(xiàn)在負責(zé)車隊的各種業(yè)務(wù)管理。

焦誼品點贊汕德卡

　　“現(xiàn)在事情多，沒時間上路開車了，也是比賽機會，才又摸一下車。”焦誼品說，“來這個比賽，主要是為了交流學(xué)習(xí)，接觸更多，了解更多，對未來的選擇才更有把握。”

　　“其實，真正運輸和比賽時候是不一樣的，從節(jié)油來說，運輸講究的是高效節(jié)油，比賽考核的節(jié)油標(biāo)準，對高效就要求沒那么高。”焦誼品說，“比如，在運輸時，平均時速100公里，就是高效節(jié)油的最好狀態(tài)，但比賽時，可能時速80公里，就能獲得節(jié)油的好成績。”

　　“具體的節(jié)油習(xí)慣和技巧，也應(yīng)在平時開車時候多總結(jié)，在比賽時，其實也是平時開車習(xí)慣的反應(yīng)。”焦誼品說。

　　35℃以上，氣溫每升高1℃，油耗就增加1升

　　對于節(jié)油的經(jīng)驗焦誼品總結(jié)到，除了和司機本身的駕駛習(xí)慣和技巧有關(guān)，更多的也要參考外界環(huán)境的因素。

　　焦誼品多年的運輸經(jīng)驗，跑南北線，都是平路，相對要比東西線好跑，省油是一方面，對車子性能要求也不那么嚴苛。

汕德卡，重汽節(jié)油賽比賽用車

　　同時，氣溫也是油耗高低的一個重要指標(biāo)，“如果氣溫高于35℃，那么，每高1℃，百公里就可能要多耗1個油。”

　　“路面，對油耗影響也很大。以瀝青路面為例，在夏天，路面對輪胎的粘合力增加，汽車行駛時候的阻力就會增大，油耗就要比冬天大。一般，冬天跑瀝青路面三個月，還趕不上夏天一個月的磨損大。”

　　“拋開眾多的外界因素，再不考慮車子性能的情況下，車子的外形，對油耗也有影響。”焦誼品說，“流線型的車頭，要比平面的省油;類似老解放那種有突出車頭的，要比平面一塊的車頭省油。”

　　每天15分鐘，決定一個企業(yè)的生死

　　在焦誼品的車隊，有一塊業(yè)務(wù)是服裝批發(fā)運輸，出人意料的是，這反而是所有運輸中，最講究時效性的品類。

中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實況挑戰(zhàn)賽冠亞季軍香檳慶祝

　　“服裝批發(fā)不同于水果，新款上架，早一天，就能創(chuàng)造很大的銷量;哪怕只是早半小時，也能賣出去不少;如果一個商家，每天上新貨都比別家哪怕早15分鐘，長此以往，也是很了不得的。”焦誼品說。

　　“由于服裝批發(fā)的特殊性，之前，從廣州到杭州，1300公里，一般耗時17個小時，但后來，競爭漸漸激烈起來，慢慢到16個小時、15個小時，現(xiàn)在，一般都是12個半小時跑完。”焦誼品說，“不這么跑，在競爭中，就得輸。”

　　“比如，從杭州到鄭州，950公里，必須10個小時跑完。一般都是晚上18點發(fā)車，到鄭州是第二天早晨5點半，卸貨之后，7點之前必須出城，否則，就會困在城市核心區(qū)出不去了，這也就意味著，如果早晨6點之前到不了鄭州，就要白白浪費一天。”焦誼品說。

　　這么些年，焦誼品的車隊一直專注快速運輸，他認為，最適合快速運輸?shù)能囎?，就?shù)重汽的汕德卡。

　　“這么些年，汕德卡表現(xiàn)一直很不錯，司機反饋也都挺好，如果服裝運輸車隊要擴充，也是首選汕德卡。”焦誼品說。