司機(jī)真要失業(yè)了？ 沃爾沃新款卡車(chē)標(biāo)配自動(dòng)駕駛功能

智能化的沃爾沃卡車(chē)

　　作為沃爾沃的一個(gè)獨(dú)立實(shí)體，沃爾沃卡車(chē)即將把一套高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)作為獨(dú)立的裝備加入到自己的卡車(chē)系列當(dāng)中，當(dāng)中包含前進(jìn)碰撞警告，自動(dòng)緊急制動(dòng)，車(chē)道偏離警告和自適應(yīng)巡航控制等功能。

　　在乘用車(chē)制造商那里——比如特斯拉和凱迪拉克——高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)正變得越來(lái)越受歡迎，但它并沒(méi)有在長(zhǎng)途卡車(chē)當(dāng)中被大范圍采用，僅作為配置選項(xiàng)或配件改造存在。而沃爾沃聲稱(chēng)自己是第一家將這些半自動(dòng)駕駛功能作為標(biāo)配的OEM廠商。

　　“由于卡車(chē)司機(jī)更容易遭遇類(lèi)似事故，卡車(chē)廠商對(duì)于這種技術(shù)的采納是件好事，”Navigant研究分析師Sam Abuelsamid說(shuō)道，“長(zhǎng)途卡車(chē)可能是自動(dòng)駕駛技術(shù)率先被廣泛應(yīng)用的領(lǐng)域之一。”

　　的確，外界普遍擔(dān)心自動(dòng)駕駛技術(shù)會(huì)導(dǎo)致卡車(chē)司機(jī)的大規(guī)模失業(yè)。根據(jù)最新的一項(xiàng)研究，等到2030年，自動(dòng)化卡車(chē)會(huì)把美國(guó)和歐洲對(duì)于卡車(chē)司機(jī)的需求降低50-70%，屆時(shí)將有440萬(wàn)名專(zhuān)業(yè)司機(jī)被淘汰。

寬敞的駕駛空間

　　在去年，沃爾沃公布了一段FMX概念卡車(chē)的展示視頻，它的自動(dòng)駕駛能力可以應(yīng)付許多復(fù)雜路況，比如地表以下1200公里的Kristineberg煤礦。在技術(shù)展示環(huán)節(jié)，這輛卡車(chē)在行駛到沃爾沃首席技術(shù)官Torbj?rn Holmstr?m面前時(shí)自動(dòng)踩下了剎車(chē)。

　　但是，自動(dòng)駕駛卡車(chē)技術(shù)還并沒(méi)有準(zhǔn)備好。沃爾沃表示，自己的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)可使用攝像頭和雷達(dá)傳感器來(lái)檢測(cè)靜止的金屬物體和車(chē)輛，或者是在卡車(chē)前方剎車(chē)的車(chē)輛。它還能和巡航控制一同幫助卡車(chē)司機(jī)在其他車(chē)輛之后保持一個(gè)安全距離。如果前方車(chē)輛減速，系統(tǒng)就會(huì)對(duì)司機(jī)發(fā)出提醒，并在必要時(shí)減油門(mén)和踩剎車(chē)。

　　這輛卡車(chē)的信息娛樂(lè)系統(tǒng)包含著一塊5英寸的顯示屏，可提供行駛數(shù)據(jù)和診斷信息。而購(gòu)買(mǎi)者還能額外付費(fèi)安裝一塊7英寸觸控屏，用于獲取導(dǎo)航和倒車(chē)影像。此外，沃爾沃的VNL系列還能支持蘋(píng)果CarPlay，這也是繼三菱Scannia之后目前市場(chǎng)上第二款支持蘋(píng)果這套系統(tǒng)的卡車(chē)系列。