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探尋重汽DNA之技術(shù)篇:謀發(fā)展抓根本 中國(guó)重汽更靠譜兒

  重卡百萬(wàn)公里不稀奇,但要達(dá)到國(guó)產(chǎn)重卡“一輛百萬(wàn),輛輛百萬(wàn)”的宏偉目標(biāo),并非易事。截止到2017年2月23日,中國(guó)重汽已相繼出現(xiàn)三位百萬(wàn)英雄,其中,重汽汕德卡二臺(tái),重汽豪沃T7H一臺(tái),而在百萬(wàn)英雄的背后,我們所看到的就是中國(guó)重汽卡車(chē)的品質(zhì)值得信賴(lài)。

  正所謂卡車(chē)之品質(zhì),技術(shù)之根本,中國(guó)重汽通過(guò)與德國(guó)曼公司合作,引進(jìn)德國(guó)全套先進(jìn)技術(shù),使重汽產(chǎn)品走向世界高端舞臺(tái)。不僅如此,通過(guò)應(yīng)用國(guó)際上最先進(jìn)的生產(chǎn)流程與管理技術(shù),中國(guó)重汽卡車(chē)實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn),逐步加快企業(yè)前進(jìn)的步伐。謀發(fā)展抓根本,德國(guó)技術(shù)這一新鮮血液的注入就是令中國(guó)重汽“容顏煥發(fā)”的根本原因,也是百萬(wàn)英雄誕生的根源所在。

中國(guó)重汽與德國(guó)曼公司簽訂合作協(xié)議中國(guó)重汽與德國(guó)曼公司簽訂合作協(xié)議

  提及現(xiàn)如今的重汽卡車(chē),大家通常會(huì)將“高端”二字與之相連,并有著“進(jìn)口替代”的名頭。實(shí)不相瞞,這位卡車(chē)界的“先人”在出生時(shí)就有著德國(guó)工匠的藝術(shù)熏陶,口說(shuō)無(wú)憑,咱們就來(lái)列舉一條:由于不同的車(chē)型寬度不一樣,因此決定寬度的前橋和板簧需要到總裝線上分別安裝,而德國(guó)工程師卻提出將前橋和板簧組成模塊在送到總裝線上,在所有人都認(rèn)為這是不可能實(shí)現(xiàn)的情況下,一個(gè)小小的塑料墊就輕松的解決了這個(gè)難題。

德國(guó)工程師技術(shù)指導(dǎo)德國(guó)工程師技術(shù)指導(dǎo)

  在重汽與曼公司合作項(xiàng)目的分裝線上,工人們手里都會(huì)拿幾個(gè)塑料墊,根據(jù)車(chē)型需要,用墊片來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)型的寬度,并且能夠滿足所有車(chē)型的需要,形成總成后再到生產(chǎn)線上,生產(chǎn)效率提高了50%,而就是這個(gè)不起眼的工具顛覆了人們的傳統(tǒng)思維。

中國(guó)重汽卡車(chē)生產(chǎn)線卡車(chē)生產(chǎn)線流程井然有序

  生產(chǎn)流程模塊化讓中國(guó)重汽卡車(chē)實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn),而這僅僅是九牛一毛,中國(guó)重汽的卡車(chē)之所以能夠在卡車(chē)界“橫行霸道”,追其根本就是德國(guó)曼技術(shù)的應(yīng)用,主要體現(xiàn)在曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)橋、駕駛室以及整車(chē)裝配這四大點(diǎn),而令大眾稱(chēng)贊不斷的兩點(diǎn)就是曼發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)橋。中國(guó)重汽通過(guò)引進(jìn)曼公司最先進(jìn)的TGA系列化技術(shù)平臺(tái),對(duì)曼D20/D26發(fā)動(dòng)機(jī)消化吸收,使重汽國(guó)產(chǎn)化的MC系列發(fā)動(dòng)機(jī)成為重汽卡車(chē)的核心代表,目前重汽曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)有MC13、MC11、MC07、MC05四種排量型號(hào),有著高強(qiáng)度、長(zhǎng)壽命、低噪音等優(yōu)勢(shì),令眾人贊不絕口。

MC13發(fā)動(dòng)機(jī)MC13發(fā)動(dòng)機(jī)

  而應(yīng)用曼技術(shù)所生產(chǎn)的車(chē)橋也是重汽卡車(chē)的另一核心代表,德國(guó)曼技術(shù)MCY系列車(chē)橋?yàn)閱渭?jí)減速橋,性能的高可靠性是它獨(dú)具的亮點(diǎn),這也讓它的應(yīng)用變得廣泛起來(lái)。目前重汽車(chē)輛應(yīng)用最為廣泛的是MCY13驅(qū)動(dòng)橋,MCY13驅(qū)動(dòng)橋是曼技術(shù)的13噸級(jí)橋,可選擇速比3.08、3.36、3.7、4.11、4.63、5.29,主減速器結(jié)構(gòu)合理,支撐剛度好,齒輪壽命長(zhǎng),標(biāo)配SKF免維護(hù)軸承單元,潤(rùn)滑系統(tǒng)帶有油濾器,B10壽命高達(dá)150萬(wàn)公里。

MCY13驅(qū)動(dòng)橋MCY13驅(qū)動(dòng)橋

  中國(guó)重汽在獲得先進(jìn)技術(shù)的同時(shí),也了消化吸收了先進(jìn)的管理技術(shù)。從制造工藝到工藝流程,中國(guó)重汽產(chǎn)品的生產(chǎn)線均采用曼歐洲原設(shè)備商的先進(jìn)生產(chǎn)線流程。與此同時(shí),先進(jìn)的管理技術(shù)也使得工人們的勞動(dòng)強(qiáng)度降低,裝配的精度有效提高。借助曼公司的生產(chǎn)技術(shù)與管理技術(shù),中國(guó)重汽的產(chǎn)品生產(chǎn)能力大幅提升,真正做到了“脫胎換骨”。

  要想謀取發(fā)展,就要抓其根本,在曼技術(shù)的帶動(dòng)下,中國(guó)重汽迎來(lái)了它的“第二春”,百萬(wàn)英雄譜也得以書(shū)寫(xiě)。發(fā)展就是要靠硬實(shí)力,曼技術(shù)下的中國(guó)重汽,我看行!

來(lái)源:卡車(chē)網(wǎng) 作者:LEO
文章關(guān)鍵詞: 中國(guó)重汽 汕德卡 豪沃T7
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