十年磨一劍 廈門宏昌盛物流陳旭明成斯堪尼亞忠實用戶

廈門宏昌盛物流的老總陳旭明

　　早在10多年前，陳總所擁有車隊還都國產卡車品牌，但廈門港務、公路局等無處不在的斯堪尼亞卡車讓他十分羨慕。受臺灣文化影響，斯堪尼亞在閩南地區(qū)多被稱為“世冠”，而在陳總看來，這個“世冠”的在他們理解的含義就是卡車行業(yè)中的世界冠軍。2006年，陳總成立了宏昌盛物流，經過10年的發(fā)展，成為了廈門地區(qū)頗具影響力的一家專線物流公司。

　　在2013年，宏昌盛開始調整發(fā)展路線，雖然公司的牽引車都是外面掛靠的，但陳總還是要求從掛車整改做起。陳總表示以前運貨都是用平板車，雖然裝載量更大，但貨損的情況時常發(fā)生。而轉型后宏昌盛開始使用箱式半掛車運輸，雖然裝載量小，但封閉運輸對貨物的保護要好得多，駕駛員也更省心。2014年年底，公司購買了首臺斯堪尼亞卡車，短短的2年時間，公司自有車輛已經發(fā)展到12臺，其中斯堪尼亞占7臺。

　　目前宏昌盛主要經營廈門至長沙與武漢兩條專線運輸。在時效方面，武漢線要求16小時、長沙線要求14小時到達。而斯堪尼亞在這兩條線的運營游刃有余，既能保持燃油經濟性又能按時到達目的地。每月10趟左右的出車率使得運營里程單月維持在2萬多公里。但從車輛的運營成本來看，雖然都是新車跑同樣的線路，但斯堪尼亞比國產車每百公里要低5升左右，長期算下來這也是筆不少的節(jié)省。在他看來，斯堪尼亞初期投入雖大，盈利能力卻很可觀，這最大的差別就是斯堪尼亞是“用著省”，而國產車是“省著用”。

斯堪尼亞卡車

　　談到斯堪尼亞卡車的使用情況，陳總非常滿意。在合理的操作下，車輛能夠表現(xiàn)出非常高的穩(wěn)定性與高出勤率，車隊里的國產新車完全無法比擬。由于自己對斯堪尼亞非常認可，一些進口品牌的牽引車銷售代表來找到陳總以低價想要開展業(yè)務，陳總都婉言謝絕。因為在他心中，斯堪尼亞就是最適合自己的卡車。他認為斯堪尼亞在廈門地區(qū)的物流圈中已經具有非常好品牌影響力，廈門經銷商強大的后續(xù)服務保障也是給客戶吃的一顆定心丸。公司買車圖的不僅僅是能為自己賺多少錢，用著讓客戶省心才是真正的好產品。

　　陳總也偶爾會跟斯堪尼亞出車去了解專線運營情況。在路程中也會與駕駛員了解車輛的使用。無論是司機的反映還是自己的體驗，斯堪尼亞卡車都讓人非常滿意。

　　一次售后應急服務的體驗讓陳總又對斯堪尼亞多了一份好感。當時由于加了劣質柴油的原因，車輛在高速路上出現(xiàn)爬坡無力的情況，恰好陳總當時在跟車，于是馬上撥打服務電話，短短一個多小時廈門服務站的維修工人就過來了，第一時間清洗油路，更換濾芯等，很快讓車輛恢復正常。對于這樣的服務，陳總買斯堪尼亞，他很放心。

　　對于今后公司發(fā)展再購入新車，孔總表示只考慮斯堪尼亞，而車隊中的國產車則會逐步淘汰掉。因為從公司的管理來說，單品牌的車輛最容易管理，并且經過近2年多時間的使用，斯堪尼亞公路之王的名聲已經深深印刻在陳總心中。他透露已經與廈門瑞鷹獅又購入了3臺斯堪尼亞新車，年底就將正式投入運營，這將使得宏昌盛物流的斯堪尼亞卡車保有有量達到10臺。廈門宏昌盛的短期目標是在今后2年內達到15臺斯堪尼亞卡車的規(guī)模，當然，這得根據(jù)公司的發(fā)展來決定買車的數(shù)量。

　　除了自己購買斯堪尼亞，陳總還經常充當斯堪尼亞的義務推銷員，向身邊的朋友推薦這個優(yōu)秀的品牌，這也使得很多同行一起購買斯堪尼亞卡車幫助業(yè)務發(fā)展壯大。隨著物流市場的發(fā)展，陳總認為像斯堪尼亞這樣好的卡車產品將會在國內物流市場越來越受歡迎，銷量也會更上一層樓。