14進3！ 重汽節(jié)油賽濟南上演原汁原味的實況競技

中國重汽節(jié)油實況挑戰(zhàn)賽半決賽開啟

　　540馬力T7H登場 超強動力獲選手點贊

比賽用車 T7H 6×4 540馬力牽引車

　　回顧七站預(yù)賽中的車型，T7H 6×2 400馬力牽引車、T7H 4×2 400馬力快遞專用車、T7H 6×4 440馬力水泥罐車輪流登場，且都表現(xiàn)出了超強的節(jié)油實力。本次半決賽重汽再次采用了新車型T7H 6×4 540馬力牽引車，作為重汽的明星車型，其在業(yè)內(nèi)享有很高的評價，無論是可靠性還是經(jīng)濟型口碑都十分不錯，其搭載的MC13發(fā)動機最大功率可達(dá)540馬力，在1050-1350rpm時即可輸出2500N.m的最大扭矩，選手通過比賽前的試車就對其動力性贊不絕口。

　　實況競技一波三折 帶給你別樣精彩

　　重汽節(jié)油實況挑戰(zhàn)賽是一個綜合實力比拼的競技的賽事，選手節(jié)油實力、對賽車的了解、對比賽規(guī)則的了解缺一不可，在這場半決賽更是得到了充分的驗證。第一輪選手信心滿滿的出發(fā)，結(jié)局卻是三名選手超時。據(jù)選手介紹：“賽前沒有想到收費站會嚴(yán)重堵車，再加上我們行車過程中遇到了較強的側(cè)向風(fēng)，對行車產(chǎn)生了很大影響，超時更是意想不到”。

　　這也側(cè)面反映了實況比賽的魅力，除了實力，運氣也是勝利的一部分，抽簽到后兩組的選手有了前車之鑒，必然會調(diào)整行車策略。奪得本次半決賽冠軍的吳鐵路在賽前通過試車就進行了一番精打細(xì)算，并得出了較準(zhǔn)確的結(jié)論“整個賽程如果出現(xiàn)堵車的狀況，需要給最后的收費站預(yù)留出至少20分鐘的時間，在100分鐘的時間內(nèi)必須要加快車速”。29.06L/百公里，雖然最后的節(jié)油成績沒有那么亮眼，但實況實景絕對原汁原味。

　　巔峰對決明日上演 冠軍到底花落誰家

　　明天的決賽，三名選手將會輪流駕駛同一輛賽車，跑和今天同樣的賽道，有了半決賽眾多選手失利的經(jīng)驗，決賽選手將會更加謹(jǐn)慎，想必這將是一場實打?qū)嵉妮^量。

決賽前三甲吳鐵路、高海軍、王剛

　　吳鐵路，一位絕對的實力派選手，眾人皆知的節(jié)油達(dá)人和瘋狂卡車愛好者，半決賽再次向大家展示了其冠軍實力;高海軍，在廣州站時以黑馬的身份獲得冠軍，這一站，依舊低調(diào)的高海軍又一次以29.43L/百公里的好成績獲得亞軍，同樣也摘掉了黑馬的標(biāo)簽，以半決賽亞軍的成績晉級總決賽;王剛，重汽T7H的忠實用戶，其駕駛自己的T7H行駛已經(jīng)超過50萬多公里，豐富的駕駛經(jīng)驗，兩場穩(wěn)定的發(fā)揮，想必季軍并不是王剛的極限。大賽經(jīng)驗豐富的吳鐵路、低調(diào)的節(jié)油達(dá)人高海軍、對重汽理解深刻的王剛，到底誰將摘得重汽首屆節(jié)油賽總冠軍，我們明天見分曉。