讓我們一起來“吐槽”中國重汽節(jié)油賽

中國重汽節(jié)油實況挑戰(zhàn)賽

　　吐槽點1：報名太難

　　說起來比賽，理所當(dāng)然就應(yīng)該是到了賽場才開始進(jìn)行較量，但是這屆重汽節(jié)油賽在比賽前就已經(jīng)開始了無形的斗爭。但選手們拼的不是車技，而是自己的朋友圈。比賽規(guī)定每站有12個名額，用戶需要通過票數(shù)高低來爭取參賽名額，但是這個過程卻十分激烈。

　　在沈陽站比賽前，卡車網(wǎng)曾經(jīng)采訪了一位來自黑龍江的參賽用戶，在投票截止的前一天，這位用戶的票數(shù)還穩(wěn)居前10，感覺自己肯定能保住參賽名額。但僅僅一晚上的時間，多名選手后來居上，這位用戶以幾票數(shù)之差失去了參賽資格，抱怨道：“早知道昨晚再往朋友圈群發(fā)拉一次票了。”

　　吐槽點2：選手實力容易被暴露

首次接觸T7H的宋曉宏便摘得桂冠

　　本次節(jié)油比賽有專業(yè)工作人員通過重汽智能通來監(jiān)督選手車輛數(shù)據(jù)，在智能通上選手的操作習(xí)慣、各個時段的油耗等數(shù)據(jù)一覽無余。12名選手分為四組依次出場，這就給了后面選手分析最先比賽選手的機會，沒接觸過T7H的選手就可以借助智能通學(xué)到很多獨門秘笈。比如，西安站的冠軍宋曉宏就是首次接觸T7H，通過出色的學(xué)習(xí)能力一舉奪下冠軍。對于那些本來就開T7H的選手來說，冠軍被第一次開T7H的選手拿走，想想真的是好氣啊。

　　吐槽點3：比賽規(guī)則越改越難

比賽高手越來越多規(guī)則越改越難

　　最讓筆者驚訝的是竟然也有選手“吐槽”重汽節(jié)油賽高手太多。多名選手賽后表示，本感覺自己已經(jīng)超常發(fā)揮，每個方面都做的十分到位，但成績并不理想。從初站成都到第四站沈陽，節(jié)油紀(jì)錄次次刷新，且每站選手的整體水平越來越高。為了更大程度拉開選手之間的差距，比賽方不得不加大比賽的難度，將路況難度升級，將比賽時間壓縮，對選手操作提出更高的要求。“本來信心滿滿，比賽后才知道天外有天，而且比賽規(guī)則還越改越難，想拿個成績太難了”一位參賽選手表示。

　　是槽點也是亮點 重汽節(jié)油賽亮的出彩

　　有吐槽并不代表它辦的沒水準(zhǔn)，一個好的節(jié)油賽首先它要有豐富的獎品，除此之外要公平、公正給選手以比賽的樂趣，讓選手感覺不虛此行;在官方眼中，比賽要熱鬧，用戶玩的開心，同時選手能夠取得不錯的成績，助力產(chǎn)品的宣傳。上面用戶的吐槽恰恰就從側(cè)面印證了這屆比賽的成功之處。

選手之間交流駕駛技巧

　　由于參賽名額有限，且比賽規(guī)定任何品牌駕駛員都可參加，激烈的競爭讓用選手們更加看重這次比賽，在朋友圈之間的拉票競爭，讓更多的人了解到了此次比賽，給了活動有力的推廣宣傳；比賽通過重汽智能通全程檢測選手，是為了展現(xiàn)比賽數(shù)據(jù)的透明化，以保障公平公正。第一次接觸T7H便取得亮眼成績，說明重汽產(chǎn)品出色的性能，即使是剛上手也能快速適應(yīng)，也證明了在優(yōu)秀的駕駛員的手中好車更能發(fā)揮其性能優(yōu)勢，雖然說未能取得好成績，但在跟其他選手交流的過程當(dāng)中能發(fā)現(xiàn)自己的不足，從而更好的提高自己；重汽節(jié)油賽除了T7H駕駛員外參加外，還吸引了大批物流公司的節(jié)油高手慕名而來，甚至還有女選手參賽，就在剛剛結(jié)束的杭州站中，來自德邦的駕駛員吳鐵路就以出色的駕駛技術(shù)力壓群雄拔得頭籌。有這么多高手頻頻前來挑戰(zhàn)節(jié)油紀(jì)錄，將比賽難度提高則更具有觀賞性。

認(rèn)真比賽的姬廣芹忘記擦去頭上的汗

　　節(jié)油賽其目的一方面是宣傳自己產(chǎn)品的經(jīng)濟性，其次用戶在體驗競技樂趣的同時也能感受到企業(yè)的文化，本屆重汽節(jié)油賽傳遞給用戶的不僅僅是科學(xué)的駕駛習(xí)慣，更是嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真的態(tài)度。比賽中，選手們被工作人員以及其他選手的影響下都變得格外認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)，每位選手都是以一個專業(yè)駕駛員的身份而認(rèn)真的去比賽。

　　當(dāng)然，對于重汽來說首次舉辦節(jié)油賽，由于經(jīng)驗缺乏必定在一些方面存在很多不足之處。正如中國重汽銷售部副總經(jīng)理魏福平所說：“首次舉辦節(jié)油賽，整體看來很成功，但在很多細(xì)節(jié)方面也存在不少問題，每一站比賽結(jié)束后我們都會分析其中不足以及可取之處，聆聽用戶聲音，從而不斷完善，來年給用戶帶來更好的比賽體驗”。