煤價(jià)半年漲一倍 陜北一煤礦前排隊(duì)的貨車(chē)綿延兩公里

運(yùn)煤車(chē)排成一條長(zhǎng)龍

　　還沒(méi)到楊伙盤(pán)煤礦，就能看到排隊(duì)的卡車(chē)，綿延兩公里。煤礦門(mén)口更是擠滿了等待裝煤的大車(chē)。車(chē)輛的上方是一條火車(chē)運(yùn)煤專(zhuān)線，每幾分鐘就有一輛運(yùn)煤車(chē)呼嘯而過(guò)。陜西榆林這個(gè)煤炭主產(chǎn)區(qū)的各個(gè)礦井，四年來(lái)第一次這樣興旺繁忙。

　　除了國(guó)家供給側(cè)改革對(duì)煤炭生產(chǎn)的控制之外，另一個(gè)推高煤炭?jī)r(jià)格因素是9月21日超載超限新規(guī)的實(shí)施。

　　陜晉交界的高速路上，交警大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)王飛正在進(jìn)行日常巡邏。他告訴記者，這條路是陜西煤炭出省的主干道，運(yùn)煤車(chē)擁堵是常有的事。然而，就在10多天以前，這條路上卻少有的出現(xiàn)連續(xù)多天不堵車(chē)的情況。

陜西榆林煤場(chǎng)四年來(lái)第一次這樣興旺繁忙

　　陜西榆林公安局交警支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)高嶺：20號(hào)以后、21號(hào)以后，車(chē)輛在原來(lái)的基礎(chǔ)上下降了30%到40%。

　　運(yùn)煤車(chē)減少的直接原因，是9月21日《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》開(kāi)始實(shí)施，以主流的六軸運(yùn)煤車(chē)為例，以前能拉37噸煤，現(xiàn)在只能拉30噸左右，受此影響，司機(jī)的收入至少下降20%。因此，大量貨車(chē)開(kāi)始停運(yùn)觀望。直到運(yùn)費(fèi)上漲，流量才又有所恢復(fù)。

司機(jī)：以前我們跑的那個(gè)上站是一噸七十來(lái)塊錢(qián)，現(xiàn)在漲成九十了。

　　陜西榆林公路局治超辦公室主任武虎龍：六軸車(chē)大概運(yùn)費(fèi)要漲到25%。前4后8，三十一噸，比原來(lái)就少拉九噸，那么就是運(yùn)價(jià)就要上漲到40%左右，才能達(dá)到原來(lái)的運(yùn)輸水平。