依維柯Stralis外形改動并不是Stralis XP變化的重點，小改款車型沿用之前的Stralis駕駛室模具，只是在部分細節(jié)進行優(yōu)化，所以不仔細看并不容易看出做了哪些改動。在部分顏色的車型上，前臉中網(wǎng)上的黑色區(qū)域一直延伸至了車門窗框后部，形成的T字狀非常個性。中央進氣格柵進行了鍍鉻處理，鏡面效果非常顯眼。
在動力方面，Stralis新車將繼續(xù)沿用目前的Cursor9/11/13三款發(fā)動機，但在動力上有小幅提升。眾所周知在之前的Hi-way車型上，Cursor13最大輸出功率為560馬力，而新的XP則提升了10馬力，達到570馬力。很明顯依維柯還是留了一手，并沒有急著將Cursor16發(fā)動機裝車。有消息稱，16升發(fā)動機將在下一代全新?lián)Q代的依維柯旗艦車型中使用。
除了XP之外，依維柯此次還推出了NP系列車型。這款車是Stralis的燃氣版車型，使用的發(fā)動機是即將在上菲紅投產(chǎn)的Cursor9天然氣發(fā)動機，有CNG與LNG兩種形式可供選擇。
新款Stralis XP采用了新設計的底盤與后懸掛，來自美馳的單級減速橋最小速比甚至下探至2.47，名副其實的火箭橋。Stralis XP的主打色取消了之前Hi-way的橙色，變成銀色，些許的藍色點綴讓車身變得更加活潑。
Stralis XP會是全新依維柯重型卡車推出前的最后一款Facelift車型嗎?現(xiàn)在看起來很有可能。
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