【發(fā)現(xiàn)信賴(lài)】陜汽德龍新M3000讓徐洪文做大做強(qiáng)

　　2015年,我國(guó)電子商務(wù)交易額預(yù)計(jì)為20.8萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)約27%。全國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售交易額為3.88萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)33.3%,其中實(shí)物商品網(wǎng)上零售額為3.24萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)31.6%。與此同時(shí),2015年全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成206.7億件,同比增長(zhǎng)48%,其中約有70%產(chǎn)生于國(guó)內(nèi)電子商務(wù)的快遞需求?？爝f行業(yè)迅速的發(fā)展，離不開(kāi)強(qiáng)大高效的快遞公路運(yùn)輸。

　　快遞企業(yè)對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛的需求很大，他們將自己稱(chēng)作“車(chē)輪上的企業(yè)”。“我們對(duì)車(chē)的要求特別高，車(chē)輛的動(dòng)力性、節(jié)油性，及售后保障能力都要過(guò)硬。”陜汽德龍新M3000 6X2載貨車(chē)用戶(hù)徐洪文說(shuō)，我的德龍車(chē)在動(dòng)力表現(xiàn)、服務(wù)保障和性?xún)r(jià)比方面首屈一指，而且在許多細(xì)節(jié)方面相比其他產(chǎn)品更具有實(shí)力。在我的推薦下，身邊又有兩位朋友計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)陜汽載貨車(chē)。

陜汽德龍新M3000 6X2載貨車(chē)

　　轉(zhuǎn)向輕便 換擋不卡齒不費(fèi)勁

　　徐洪文從一個(gè)輕卡司機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)橹乜ㄋ緳C(jī)，剛開(kāi)始有許多擔(dān)心之處。擔(dān)心駕駛操作能否適應(yīng)，特別是掛檔(聽(tīng)說(shuō)重卡掛檔都很難，容易出現(xiàn)打齒現(xiàn)象)，擔(dān)心車(chē)長(zhǎng)行車(chē)視線(xiàn)、轉(zhuǎn)向便捷性受阻，但開(kāi)上陜汽載貨車(chē)讓徐洪文打消這一切顧慮，陜汽載貨車(chē)和開(kāi)小車(chē)一樣舒適，省勁。

　　據(jù)了解，徐洪文的車(chē)輛目前已經(jīng)行駛2個(gè)月，1.1萬(wàn)公里。每日往返于上海外環(huán)高速，路遇高架、堵車(chē)，再加上安能物流對(duì)時(shí)效的要求，車(chē)輛需要頻繁的增減檔來(lái)保持時(shí)速。徐洪文說(shuō)：“陜汽載貨車(chē)與其他車(chē)輛換擋需要2腳離合不同，由于它的變速箱擁有同步器機(jī)構(gòu)，換擋只需一腳離合就可輕松切換，而且在高低檔切換過(guò)程中從沒(méi)有出現(xiàn)其他車(chē)輛有的打齒、拖齒現(xiàn)象，非常省勁。”同時(shí)徐洪文還發(fā)現(xiàn)同樣在狹窄的貨堆場(chǎng)裝貨，他的陜汽載貨車(chē)打彎、轉(zhuǎn)向比其他車(chē)型都方便，非常輕便，這離不開(kāi)陜汽載貨車(chē)采用的大缸徑轉(zhuǎn)向機(jī)作用。

　　上門(mén)保養(yǎng) 很貼心

　　車(chē)行萬(wàn)里難免會(huì)有故障，但能否及時(shí)的提供高效可靠服務(wù)是用戶(hù)所重視的，陜汽載貨車(chē)售后服務(wù)事無(wú)大小，均能高效處理，徐洪文可謂深有體會(huì)。徐洪文坦言，剛剛行駛1.1萬(wàn)公里的陜汽新M3000載貨車(chē)沒(méi)有出現(xiàn)任何故障，對(duì)于陜汽載貨車(chē)的售后服務(wù)能力和配件供給能力還沒(méi)有實(shí)踐，但對(duì)于這方面他還是非?？春玫模@源于陜汽載貨車(chē)首保時(shí)的上門(mén)服務(wù)。

　　“自徐洪文購(gòu)買(mǎi)陜汽載貨車(chē)之后，我們的服務(wù)人員始終保持跟蹤服務(wù)，對(duì)于他的車(chē)輛情況了如指掌，車(chē)輛在行駛到5000公里時(shí)需要進(jìn)行新車(chē)首保，當(dāng)天徐洪文原計(jì)劃夜間收車(chē)之后白天前往服務(wù)站保養(yǎng)，但到第二天我們服務(wù)站人員主動(dòng)電話(huà)聯(lián)系他，帶件上門(mén)保養(yǎng)。”陜汽重卡相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　節(jié)油可靠馬力足 運(yùn)輸時(shí)效有保障

　　由于安能物流采取以貨物運(yùn)輸次數(shù)為付費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，在往返雙途載貨不論貨物多少，完成一次運(yùn)輸支付900元費(fèi)用，這對(duì)于徐洪文來(lái)說(shuō)，在收入固定的前提下如何提高收益?車(chē)輛能否實(shí)現(xiàn)低油耗表現(xiàn)是徐洪文重視的。

　　為此徐洪文為我們算了一筆賬元，單邊高速過(guò)路費(fèi)為65，往返130元，這是時(shí)間要求下不可避免的。往返行駛160公里，運(yùn)營(yíng)油耗大約在1.08元/每公里，總計(jì)在172.8元，除車(chē)輛磨損費(fèi)用外單次純利潤(rùn)在600元上下，這樣的收益已經(jīng)是他運(yùn)輸朋友圈中最優(yōu)的表現(xiàn)，其他品牌車(chē)型運(yùn)營(yíng)油耗大約在1.2元/每公里。
同時(shí)車(chē)輛搭載的濰柴WP6.245E40 245馬力發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，對(duì)于承載12T的快遞運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，速度輕松達(dá)到90km/h，運(yùn)輸時(shí)效有保障。“自從有了陜汽德龍新M3000，我對(duì)自己充滿(mǎn)了信心，對(duì)未來(lái)的生活也充滿(mǎn)希望。”徐洪文說(shuō)。