團(tuán)購(gòu)異?；鸨?，汕德卡如此受寵為哪般？

　　雖然汕德卡車輛品質(zhì)媲美進(jìn)口車，但是有一樣是和進(jìn)口車不能比的，那就是它的價(jià)格，目前汕德卡價(jià)格已經(jīng)沉淀到非常具有誘惑力的區(qū)間，加之卡車之家的團(tuán)購(gòu)活動(dòng)，廣大卡友可以享受非常大的優(yōu)惠。

汕德卡全線爆發(fā)

　　本次團(tuán)購(gòu)時(shí)間段為3月15日至4月15日，目前團(tuán)購(gòu)時(shí)間已經(jīng)過半，100輛汕德卡已經(jīng)有52輛被卡友所搶購(gòu)。

540馬力汕德卡更受青睞

　　截止目前，被搶購(gòu)的52款車型中，購(gòu)買540馬力車型的用戶居多達(dá)到了36輛，占據(jù)整個(gè)購(gòu)車量的57%，這36輛車多數(shù)是跑往西南地區(qū)的路線，如大家所知，西南地區(qū)地形復(fù)雜，對(duì)車輛的動(dòng)力性要求高，汕德卡13升540馬力的動(dòng)力，能夠很好的滿足其需求，西南路線用戶選擇540馬力的汕德卡就不難理解。

　　此外，在這52輛購(gòu)車單中，從事冷鏈、?；?、快運(yùn)三種運(yùn)輸模式的車主居多，三者比重占總購(gòu)車量的69%。其中：冷鏈運(yùn)輸18輛、?；\(yùn)輸6輛、快運(yùn)運(yùn)輸12輛。上述三種運(yùn)輸模式對(duì)于車輛的可靠性、出勤率、低油耗有著極其嚴(yán)苛的要求，用戶選擇汕德卡，說明對(duì)于它的品質(zhì)完全認(rèn)可。具了解，江蘇無(wú)錫從事快運(yùn)的汕德卡以過百萬(wàn)公里，目前車輛性能良好，足以證明車輛性能的品質(zhì)經(jīng)得起實(shí)際考驗(yàn)。

　　當(dāng)前的物流運(yùn)輸模式也在轉(zhuǎn)變，由過去的多拉快跑轉(zhuǎn)變到現(xiàn)在的快拉多跑，幾個(gè)字面的轉(zhuǎn)變，折射出了當(dāng)前用戶用車?yán)砟畹霓D(zhuǎn)變，唯有高動(dòng)力，高可靠，高出勤率，低油耗的車型才能滿足現(xiàn)代物流的需要。汕德卡就是具備以上特性的一款車型。汕德卡以其優(yōu)秀的品質(zhì)贏得了?；?、快運(yùn)、冷鏈運(yùn)輸用戶的喜愛，用其優(yōu)秀的車輛品質(zhì)滿足他們的高強(qiáng)度使用需求。

　　目前只剩48個(gè)名額，想要購(gòu)買該車的卡友可要抓緊了，一旦活動(dòng)結(jié)束只能去線下的4S店購(gòu)買，價(jià)格就肯定沒有這次團(tuán)購(gòu)給力了。