港口運(yùn)輸都用什么車(chē)？港榮運(yùn)輸與一汽解放青汽卡車(chē)結(jié)緣

　　進(jìn)入天津港口附近的物流園時(shí)，記者被里面大大小小的集裝箱震撼到了。集裝箱的展列也昭示著企業(yè)的運(yùn)輸事業(yè)多么紅火。在這里記者見(jiàn)到了此次采訪(fǎng)的對(duì)象——港榮運(yùn)輸。盡管辦公區(qū)域不大，但是場(chǎng)地里卻活躍著不少印有“港榮運(yùn)輸”字樣的運(yùn)輸車(chē)，這也讓我們看到了企業(yè)的蓬勃發(fā)展。

港榮運(yùn)輸信賴(lài)一汽解放青汽卡車(chē)

　　同時(shí)，記者還發(fā)現(xiàn)，在這些來(lái)往不斷的運(yùn)輸車(chē)中，幾乎全部是解放品牌的卡車(chē)，這引起了記者的好奇：港榮運(yùn)輸何以對(duì)解放卡車(chē)情有獨(dú)鐘呢?

　　港榮運(yùn)輸進(jìn)入港口運(yùn)輸已經(jīng)有二十幾年了，在運(yùn)輸事業(yè)剛剛起步的時(shí)候，企業(yè)選擇的就是解放卡車(chē)。“進(jìn)入行業(yè)的時(shí)候，我們用的就是一臺(tái)解放卡車(chē)，當(dāng)時(shí)用著還不錯(cuò)，而且也算是國(guó)內(nèi)比較成熟的品牌，所以就一直用下來(lái)了，盡管后來(lái)又換過(guò)其他車(chē)型，那也是基于當(dāng)時(shí)解放在天津的市場(chǎng)比較薄弱，沒(méi)有太合適的產(chǎn)品。”港榮運(yùn)輸負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，當(dāng)解放在天津市場(chǎng)逐漸發(fā)來(lái)起來(lái)后，企業(yè)又轉(zhuǎn)到解放卡車(chē)。

港榮運(yùn)輸所在的物流園

　　“對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，其實(shí)不太愿意老是更換品牌，愿意選擇成熟的產(chǎn)品，這樣對(duì)于運(yùn)輸或者管理來(lái)說(shuō)都比較方便。而且買(mǎi)車(chē)、用車(chē)久了，和經(jīng)銷(xiāo)商也成了朋友，雙方的互相支持也能幫我們更好的投入到運(yùn)輸當(dāng)中。“據(jù)了解，鼎盛時(shí)期，港榮運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸車(chē)輛達(dá)到百臺(tái)以上。

　　多年使用下來(lái)，解放卡車(chē)成為了企業(yè)運(yùn)輸?shù)闹髁Α?014年恰逢天津政府大力推廣黃換綠政策，同時(shí)也處于國(guó)三升級(jí)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，港榮運(yùn)輸積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，也進(jìn)行了車(chē)輛置換。“這次黃換綠，很多品牌的經(jīng)銷(xiāo)商都來(lái)找我們，希望用他們自己的車(chē)。但是這么多年一直用解放的，從來(lái)沒(méi)有想過(guò)更換。而且現(xiàn)在一汽解放青汽生產(chǎn)的捍V在天津當(dāng)?shù)睾苁軞g迎，所以我們也選擇了這次車(chē)型進(jìn)行了置換。”，據(jù)介紹，2015年，港榮運(yùn)輸分兩個(gè)批次，購(gòu)買(mǎi)了共24臺(tái)解放悍V。

　　從最初的幾臺(tái)車(chē)運(yùn)輸，到現(xiàn)在的上百臺(tái)貨運(yùn)，港榮運(yùn)輸基本上所有的港口貨物都接觸過(guò)。“其他的貨物我們也都運(yùn)輸過(guò)，包括?；愤\(yùn)輸。比較來(lái)看，危化品運(yùn)輸?shù)呢浵浞浅Ｖ兀\(yùn)輸量就會(huì)削減，而且還涉及港口貨箱的押金，一個(gè)貨箱的押金就有3萬(wàn)元，如果運(yùn)輸?shù)枚嘌航鹁透?，這就是一比開(kāi)支，因此危化品運(yùn)輸基本上就不作為我們的主力了。”

解放卡車(chē)

　　正是有了對(duì)于行業(yè)的熟識(shí)和對(duì)自身發(fā)展評(píng)估，企業(yè)最終將運(yùn)貨的主力放在了價(jià)值較高的相對(duì)比較輕貨物上。“我們主要是集裝箱運(yùn)輸，而且運(yùn)輸距離都很短，大部分是從天津到北京或者周邊，基本上210、220或者300馬力的卡車(chē)就能滿(mǎn)足我們的需求。”此次采購(gòu)的一批解放悍V馬力也是此范圍值。

　　車(chē)輛的不斷增加也帶來(lái)了管理的需求，而港榮運(yùn)輸也在朝著精細(xì)化管理不斷努力。進(jìn)入物流園的時(shí)候，記者就發(fā)現(xiàn)有專(zhuān)門(mén)的維修區(qū)域，而這也是企業(yè)車(chē)輛管理的一部分內(nèi)容。

　　“實(shí)際上，在公司成立之初公司就有想法建立專(zhuān)門(mén)的維修公司，但是公司的形式對(duì)于管理和資金的要求比較高 ，因此我們就簡(jiǎn)化成為了現(xiàn)在的維修部。”維修部的建立，不僅可以方便快速的進(jìn)行車(chē)輛維修，而且可以最大程度的減少維修成本，對(duì)于公司的發(fā)展將起到一個(gè)良好的促進(jìn)作用。目前，公司設(shè)有針對(duì)車(chē)輛的運(yùn)行跟蹤，及時(shí)進(jìn)行車(chē)輛的維修保養(yǎng)，保障車(chē)輛的正常運(yùn)行!

　　當(dāng)然對(duì)于車(chē)輛的精細(xì)化不僅僅體現(xiàn)在維修保養(yǎng)上和車(chē)輛的品牌選擇上，對(duì)于油耗、車(chē)輛的使用壽命等等都是公司精細(xì)化管理的內(nèi)容。“就拿我們使用的解放卡車(chē)來(lái)說(shuō)，配載的奧威發(fā)動(dòng)機(jī)非常的好，現(xiàn)在有的車(chē)跑了30多萬(wàn)一點(diǎn)事沒(méi)有。其他的發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題就比較多，雖然單臺(tái)維修花不了多少錢(qián)，但是這么多車(chē)，要是都容易出問(wèn)題成本就非常高了。”同時(shí)公司還對(duì)駕駛員的油耗進(jìn)行可控范圍內(nèi)的規(guī)定。

　　正如負(fù)責(zé)人所說(shuō)，公司進(jìn)行精細(xì)化管理一方面是為了保障公司員工的利益，可以實(shí)現(xiàn)多勞多得，同時(shí)也可以在無(wú)形中降低管理成本。也正是有了好的運(yùn)輸車(chē)和精細(xì)化管理，港榮運(yùn)輸在普箱、冷箱甚至是?；愤\(yùn)輸中占有了一席之地，成為了天津港口的一顆耀眼明星!

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