京津冀交通一體化：三地將統(tǒng)一機動車排放標準

　　京津冀協(xié)同發(fā)展在交通方面又有了新的進展。近日，國家發(fā)改委、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)了《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃(2014-2020 年)》，明確京津冀交通一體化將按照網(wǎng)絡(luò)化布局、智能化管理和一體化服務(wù)的思路扎實推進，到2020年基本形成多節(jié)點、網(wǎng)格狀的區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)。

　　據(jù)了解，未來京津冀交通總體布局將以現(xiàn)有通道格局為基礎(chǔ)，著眼于打造區(qū)域城鎮(zhèn)發(fā)展主軸，適應(yīng)和引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)及城鎮(zhèn)空間布局調(diào)整，推進“單中心放射狀”通道格局向“四縱四橫一環(huán)”網(wǎng)絡(luò)化格局轉(zhuǎn)變。《規(guī)劃》還提出，要在京津冀地區(qū)統(tǒng)一機動車注冊登記、通行政策、機動車排放標準、油品標準及監(jiān)管、老舊車輛提前報廢及黃標車限行等政策。

　　根據(jù)《規(guī)劃》，到2020年，多節(jié)點、網(wǎng)格狀的區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)基本形成，城際鐵路主骨架基本建成，公路網(wǎng)絡(luò)完善通暢，港口群機場群整體服務(wù)、交通智能化、運營管理力爭達到國際先進水平，基本建成安全可靠、便捷高效、經(jīng)濟適用、綠色環(huán)保的綜合交通運輸體系。京津冀區(qū)域內(nèi)快速鐵路覆蓋所有地級及以上城市，高速公路覆蓋所有縣城，形成京津石中心城區(qū)與新城、衛(wèi)星城之間的“1小時”通勤圈，京津保唐“1小時交通圈”，相鄰城市間基本實現(xiàn)1.5小時通達。建成北京、天津、石家莊、唐山、秦皇島5個全國性綜合交通樞紐。不同運輸方式之間換乘時間不超過10分鐘。推動不同運輸方式之間客運聯(lián)程聯(lián)運、主要城市之間實現(xiàn)交通“一卡通”。農(nóng)村客運班車實現(xiàn)定線定點、全線定時。