重汽T7H牽引車?似乎市場(chǎng)上保有量不是最大的,很多人對(duì)重汽的印象都是基于它優(yōu)異的自卸車型,殊不知悄然之間它已經(jīng)鳥槍換炮高大上啦!自從采用了曼技術(shù)后重汽接連推出了T7H和汕德卡這樣的中高端牽引車型,擁有良好底盤基礎(chǔ)和車架工藝的重汽在獲得了高端動(dòng)力后如虎添翼,成為牽引車市場(chǎng)一股不可忽視的力量。泰山不是堆的,火車不是推的,牛皮不是吹的,這車到底怎么樣還要聽聽父老鄉(xiāng)親們?cè)趺凑f(shuō)。
東華龍冷鏈物流公司經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展,其業(yè)務(wù)占據(jù)江西、山東冷藏運(yùn)輸業(yè)務(wù)90%的市場(chǎng)份額。其經(jīng)理李東說(shuō):“早期中國(guó)重汽的冷藏車并不多,自從德國(guó)曼技術(shù)的新車推出后,很多冷鏈企業(yè)都開始用重汽HOWO-T系列產(chǎn)品。T系列冷藏車已經(jīng)成為我們車隊(duì)中的‘黑馬’,更讓我對(duì)中國(guó)重汽牽引有了全新的認(rèn)識(shí)”。目前東華物流有2輛T7H牽引車,穩(wěn)定高效是這款車的優(yōu)點(diǎn)。
英雄所見略同,昆明東方快遞也有4臺(tái)中國(guó)重汽豪沃T7H,兩臺(tái)手動(dòng)兩臺(tái)自動(dòng),還有三臺(tái)自動(dòng)沒有到貨,公司的邵寧波告訴記者在西南地區(qū)重汽的爬坡能力很出眾,剎車也很不錯(cuò),高速路上行駛速度也很快,車輛性能穩(wěn)定,很少出小毛病,能滿足快遞物流的時(shí)效性。
重汽T7H
不僅在南方,在內(nèi)蒙古大草原T7H一樣受歡迎。從事貨運(yùn)近10年的內(nèi)蒙古漢子李永祿,對(duì)自己的重汽T7H贊賞有加,據(jù)他介紹,車輛整體表現(xiàn)良好。國(guó)內(nèi)的其他卡車駕駛室不是空調(diào)不涼,就是暖風(fēng)不熱,到了冬天玻璃上面凍的全是冰霜,司機(jī)都得拿一個(gè)小卡片來(lái)刮掉窗戶上的冰霜,T7并沒有出現(xiàn)這些毛病。寬敞的駕駛室,暖風(fēng)僅用最小檔駕駛室內(nèi)就很溫暖、夏季時(shí)的冷風(fēng)也特別涼爽,他認(rèn)為T7H駕駛室的舒適性整體不比進(jìn)口卡車差。
重汽T7H
無(wú)獨(dú)有偶,山西太原開卡車已有25年王師傅也選擇了重汽T7H。對(duì)自己的重汽T7H他很滿意。首先,駕駛室的密封性非常的好,在高速上以時(shí)速達(dá)到70公里,朋友打電話聊天時(shí)聽得特別清楚,對(duì)方經(jīng)常誤以為王師傅在家中。在這一點(diǎn)上,重汽T7H車子做得特別的細(xì)致。其次,從天津到山西的有1/3是山路,坡度很大,重載坡路是最考驗(yàn)車輛性能的。王師傅開T7H爬坡時(shí)同行的國(guó)產(chǎn)卡車都被拋在了后面,相距幾公里的車很快就能趕上或超過(guò)。
做物流的對(duì)車的要求當(dāng)然要高,所以往往他們的選擇更有說(shuō)服力。福建廈門的楚先生是做物流運(yùn)輸?shù)?,現(xiàn)在又四臺(tái)中國(guó)重汽 HOWO-T7H重卡 400馬力 6X4 牽引車,客戶非常推崇重汽的MAN技術(shù),覺得用這個(gè)車進(jìn)行物流運(yùn)輸很可靠,重汽車大梁底盤也都結(jié)實(shí),適合長(zhǎng)時(shí)間使用,而且做物流這個(gè)車跑長(zhǎng)途很有優(yōu)勢(shì),速度快、油耗低。
其實(shí)現(xiàn)在車輛出廠因?yàn)槭褂猛緩降牟煌芏喽家?jīng)過(guò)改裝,我們能從改裝廠的反映當(dāng)中發(fā)現(xiàn)很多信息。梁山沃德掛車制造有限公司反映客戶改裝車都喜歡用重汽的底盤,當(dāng)?shù)刂仄貏e受歡迎,因?yàn)槎贾乐仄牡妆P好現(xiàn)在更是有了曼技術(shù)動(dòng)力,動(dòng)力好、爬坡能力強(qiáng)、油耗低,用著很放心。
看來(lái)重汽T7H還是很受認(rèn)可的嘛!大江南北都已經(jīng)有了忠實(shí)用戶,明年會(huì)有更多人發(fā)現(xiàn)它的好,星星之火可以燎原,這把火可要越少越大嘍!
更多有關(guān)“發(fā)現(xiàn)信賴-中國(guó)卡車用車調(diào)查暨評(píng)選活動(dòng)”的內(nèi)容,請(qǐng)查看:http://www.735195.com/discovery/2015/
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