[發(fā)現(xiàn)青藏線上爬坡王]他們的故事就是最好的西部風(fēng)情片

　　這里有最美麗壯闊的外景，這里有多民族交匯的文化，這里有最值得挖掘的故事，這里就是最好的素材寶庫(kù)……足以造就一部西部風(fēng)情大片了。

　　昆侖山之行第二天，我們不僅要了解重卡牽引車(chē)在高海拔地區(qū)的爬坡性能，更感動(dòng)于每天穿行在這條天路上的卡車(chē)司機(jī)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。從玉珠峰沿青藏公路再往前走到昆侖山口一路爬坡就進(jìn)入可可西里保護(hù)區(qū)了，每天在這個(gè)簡(jiǎn)陋的小小驛站都會(huì)有很多過(guò)往的人在這里短暫休息，最多的自然就是卡車(chē)司機(jī)了，從這里他們將開(kāi)啟最荒涼最艱難的一段旅程。他們就像天空中翱翔的雄鷹，征服最艱險(xiǎn)的路，仿佛永不停歇。

　　早上，甘肅的老馬從拉薩返回，臉上的高原紅告訴我們他早已適應(yīng)了這里的環(huán)境，一夜勞頓終于可以在這里吃上一頓熱乎飯，而這樣的生活對(duì)于他來(lái)說(shuō)只是家常便飯。得知我是卡車(chē)網(wǎng)的記者他很熱情的和我攀談，一邊吃飯一邊訴說(shuō)著他的見(jiàn)聞。他告訴我由于貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間要求緊，一路上休息的地方又不多，他們很少休息，現(xiàn)在兩個(gè)人還好可以倒著開(kāi)。但是還是會(huì)見(jiàn)到很多事故，一般他們都會(huì)下車(chē)問(wèn)問(wèn)人有沒(méi)有事，遇到需要幫助的就搭把手，“大家都是在這條路上跑的，說(shuō)不定哪天就會(huì)需要?jiǎng)e人的幫助”他微笑著說(shuō)。吃完飯老馬又馬上上路了，一年四季幾乎天天如此，在我提出給他照張相他還顯得很拘謹(jǐn)，也許是習(xí)慣了與車(chē)相伴常在路上吧。我們揮手告別，也許再也沒(méi)有機(jī)會(huì)見(jiàn)面，但我會(huì)永遠(yuǎn)記著那張樸實(shí)的臉。

青藏公路上的卡車(chē)司機(jī)老馬

　　這里的天氣說(shuō)變就變，早上還是陰沉沉的飄著雪花中午就陽(yáng)關(guān)明媚，烈日下，一位姓馬的小伙子彎著腰在修車(chē)，因?yàn)樘珜Ｗ⑦B后背也露出來(lái)了。知道我是記者后，他一下來(lái)了興致，問(wèn)我是不是可以上電視，后來(lái)聽(tīng)到可以上網(wǎng)站也很高興。28歲的他開(kāi)卡車(chē)7、8年了，他已經(jīng)是妻子的丈夫、三歲大孩子的父親。妻子在格爾木的家里照顧孩子，一家人的生計(jì)全系于眼前的這臺(tái)卡車(chē)上，他是掛靠的，現(xiàn)在給的運(yùn)費(fèi)低，每個(gè)月除了給運(yùn)輸公司的錢(qián)自己剩下的也不多。在這條路上維修點(diǎn)少，一般的小毛病他自己就可以解決，手法嫻熟的會(huì)讓人誤以為是專業(yè)修車(chē)的。畢竟是年輕人，我一說(shuō)要照相，他第一時(shí)間想到的竟是要把臟衣服換下去。加了他的微信一看名字叫拽小子，頭像也很帥，只是現(xiàn)在每天在青藏公路上跑車(chē)，風(fēng)餐露宿的掩蓋了他作為一個(gè)年輕人的帥氣，不過(guò)卻多了一份男人的擔(dān)當(dāng)。

正在專心修車(chē)的小馬

小馬和他的愛(ài)車(chē)

　　和馬姓小伙子同行的一個(gè)帶著小白帽的張姓大叔看著還以為是一個(gè)跟車(chē)的，一經(jīng)了解卻讓我瞬間肅然起敬。他已經(jīng)開(kāi)了30年車(chē)了，當(dāng)年沒(méi)有路的時(shí)候甚至自己開(kāi)路穿行過(guò)戈壁灘，慈眉善目的老人年輕時(shí)是條漢子，即使現(xiàn)在年紀(jì)大了仍然在這條路上堅(jiān)守，他就是青藏公路上的活化石。讓我不禁想到了一句話：“老兵不死，只是慢慢凋零”。也許有一天他不再開(kāi)車(chē)，但這條路記得他的足跡和車(chē)轍。時(shí)間總是那么的不近人情，還沒(méi)聊夠他們就有要出發(fā)了，一路順風(fēng)！

有著30多年卡車(chē)經(jīng)歷的老張

　　參加爬坡賽測(cè)試的車(chē)來(lái)了，是一輛解放J6P390馬力牽引車(chē)，拉了四十多噸貨物，這趟我跟車(chē)，司機(jī)陳師傅也才30歲，但是已經(jīng)開(kāi)了14年車(chē)了，卡車(chē)就是他而立之年的證明。一路上這個(gè)四川漢子很健談，雖然口音很重我有的地方聽(tīng)不懂但還是被他的樂(lè)觀感染著。這些年云貴川、青藏甘陜都跑過(guò)，對(duì)各種車(chē)也很了解，他覺(jué)得爬坡能力解放車(chē)還是好一點(diǎn)，但是維修不便，上個(gè)月拉薩才有了服務(wù)站。對(duì)東風(fēng)車(chē)的評(píng)價(jià)更好，這里東風(fēng)的維修體系很健全，高原適應(yīng)性也好。自己心目中還是更喜歡進(jìn)口的斯卡尼亞、奔馳等車(chē)，但是高昂的售價(jià)卻只能讓他望而卻步了。到昆侖山頂37公里路一路爬坡用時(shí)35分鐘左右，陳師傅放下我們繼續(xù)朝拉薩進(jìn)發(fā)，千言萬(wàn)語(yǔ)只剩下一句：注意安全。

陳師傅檢查車(chē)輛等待出發(fā)重卡爬坡賽

　　他們就像天空中翱翔的雄鷹，征服最艱險(xiǎn)的路，仿佛永不停歇。

青藏高原上翱翔的雄鷹就像奔行卡車(chē)司機(jī)們

　　在這里有太多太多的故事，說(shuō)不盡、道不完，要是能在這里拍一部卡車(chē)司機(jī)為主角的西部風(fēng)情大片的話一定很有價(jià)值。在采訪中我感受到他們有強(qiáng)烈的被了解、被關(guān)注的意愿，不要忘了正是這樣的一群人每時(shí)每刻都在為藏區(qū)的繁榮發(fā)展做著貢獻(xiàn)，輸送著各種各樣的物資也連接著他們家人翹首以待的心。