東風(fēng)康明斯ISZ13發(fā)動機(jī)助力乘龍H7 首屆中國卡車公開賽首戰(zhàn)告捷

　　2015年8月9日，首屆中國卡車公開賽(CTR)第一站比賽在廣東肇慶國際賽車場燃起戰(zhàn)火。作為中國唯一列入年度全國體育競賽計劃的卡車類賽事，呈現(xiàn)出許多全新亮點：從激情越野過障礙，到生死時速極限較量，比賽場地轉(zhuǎn)為國際標(biāo)準(zhǔn)賽道，更加專業(yè);同時，它也是中國歷史上首次多品牌的卡車賽事，本屆賽事成功引入歐洲賽制和賽手，是一場國際化標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)級的賽事，此次高水準(zhǔn)的賽事，對考驗卡車的性能與潛力，以及發(fā)動機(jī)性能的好壞都是一次不小的挑戰(zhàn)。今年還將在上海和北京舉辦另外兩場比賽。

東風(fēng)康明斯ISZ13發(fā)動機(jī)助力乘龍H7

　　本次比賽共有13臺重型卡車參與了這場激烈賽事。搭載東風(fēng)康明斯ISZ13發(fā)動機(jī)的東風(fēng)柳汽攜乘龍H7參加了比賽并榮獲6*4組冠軍。從比賽來看，乘龍H7在直線加速、制動距離等方面遠(yuǎn)超專業(yè)改裝的4*2賽車，展現(xiàn)了其優(yōu)秀本色，在比賽中大放異彩!

冠軍賽車手Adam Lacko先生與乘龍Ｈ７

　　本次參賽的乘龍H76*4牽引車是東風(fēng)柳汽即將于下半年量產(chǎn)上市的主推車型，目的就是通過比賽讓乘龍H7在上市前經(jīng)受高強(qiáng)度比賽的嚴(yán)苛考驗，驗證動力、加速、制動等各項性能，使其在上市后各項指標(biāo)全面超越客戶預(yù)期。乘龍H7突出“安全、可靠、省油、高效”四大特性，而它搭載的動力東風(fēng)康明斯ISZ13發(fā)動機(jī)也更好的驗證了這四大特性。這是一場國際化的專業(yè)賽事，匯集了世界各地的高手，東風(fēng)柳汽也邀請了來自歐洲的冠軍賽車手Adam Lacko先生和國內(nèi)實力派車手韓現(xiàn)偉先生加盟。

授旗儀式

　　乘龍卓越 逐鹿群雄

　　在首站比賽中共有13臺車輛參賽，分6*4和4*2組別，采用6*4和4*2牽引車同臺同時競技的混合賽制，部分整車品牌采用了改裝的4*2牽引車參賽，而東風(fēng)柳汽則選用了當(dāng)前高效物流市場使用最多的6*4量產(chǎn)牽引車，通過比賽對產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)苛認(rèn)證。

搭載東風(fēng)康明斯ISZ13“黃金動力”發(fā)動機(jī)的乘龍Ｈ7

　　搭載東風(fēng)康明斯ISZ13“黃金動力”發(fā)動機(jī)的乘龍H7在性能上具有行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢，其一是動力性，ISZ13發(fā)動機(jī)提供450馬力的強(qiáng)勁動力輸出，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍1100到1400轉(zhuǎn)，扭矩達(dá)到2238N.M，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。其二是加速性，經(jīng)過精準(zhǔn)測算過的直線加速時間，55噸滿載的車從零到百公里/小時僅需75秒，與國際標(biāo)桿水平71秒基本持平，領(lǐng)先行業(yè)10秒以上。其三是制動性，行業(yè)制動距離普遍水平為35米，而匹配了發(fā)動機(jī)制動器的乘龍H7制動距離達(dá)到32米，體現(xiàn)了優(yōu)越的制動性安全距離。

　　在廣東站的競速中，乘龍H7在直線加速、制動距離等方面遠(yuǎn)超專業(yè)改裝的4*2車輛，以單圈最快2分12秒的優(yōu)秀成績獲得行業(yè)人士與客戶的一致肯定，乘龍H7在本次賽事中展現(xiàn)了國內(nèi)自主品牌卡足于媲美進(jìn)口卡車的的強(qiáng)勁性能。最終在廣東站，乘龍H7以6*4組冠軍姿態(tài)笑傲群雄。