華菱重卡何以稱雄天津港

　　天津的重卡市場總體容量不大，但競爭的激烈程度卻絲毫不差。最近幾年，華菱在天津市場的表現(xiàn)相當搶眼，其在這一市場脫穎而出得益于2點：對路的產(chǎn)品，得力的經(jīng)銷商。

　　在重卡使用集中的天津港，載著集裝箱的各品牌港口牽引車在路上來來往往，一派繁忙的景象。在緊鄰天津港的一處門店前，擺放著一輛白色的華菱漢馬H6牽引車，華菱星馬天津總經(jīng)銷商——天津港泰龍汽車銷售服務有限公司就坐落于此。

　　靠新產(chǎn)品打開市場

　　2011年7月，天津港泰龍正式成為華菱星馬集團的整車經(jīng)銷商，在天津港市場，用了不到4年時間，將華菱星馬品牌從當初的籍籍無名，一度做到占有率高達50%。

天津港泰龍將華菱星馬品牌在天津港的市場占有率一度做到50%左右

　　“前期華菱品牌在天津港地區(qū)并不被太認可，經(jīng)過3年多的努力，現(xiàn)在很多用戶一提華菱都說知道這個品牌。”天津港泰龍汽車總經(jīng)理韓益軍告訴記者，2014年通過開展黃標車置換補貼等促銷活動，港泰龍的年銷售量達到800輛左右，而天津港在市場好的情況下一年總體銷量也就在2 000輛。

　　港泰龍從事整車銷售的時間雖然不長，但韓益軍在商用車行業(yè)卻不是新人。1996年韓益軍從老家安徽阜陽來到塘沽打工，2000年開始從事重卡汽配業(yè)務，2009年涉足重卡及配件的售后服務，在此期間，韓益軍積累了大量天津港當?shù)氐奈锪餍袠I(yè)客戶資源，用他的話說：“當年的很多小駕駛員，現(xiàn)在都成了大老板。”談到為何選擇做華菱的經(jīng)銷商，韓益軍說，當年做售后服務時發(fā)現(xiàn)天津的華菱攪拌車很多，但當?shù)貨]有服務站，于是他申請做華菱的售后服務。后來，他覺得“這么好的車在天津市場沒有賣開，有點可惜”。于是，在2011年7月韓益軍開始銷售華菱整車。

　　在產(chǎn)品選擇方面，港泰龍把銷售重點放在華菱推出的新品上，韓益軍認為，華菱成熟產(chǎn)品與市場上的其他產(chǎn)品采用相似的總成，沒有多大賣點，做新品可以實現(xiàn)差異化。當漢馬動力剛剛推出時，港泰龍就開始找一些可靠用戶進行推廣。通過及時跟蹤車輛使用情況，利用自身多年的維修服務優(yōu)勢，解決了用戶的后顧之憂。2014年漢馬H6一上市，港泰龍馬上找了一批當?shù)赜脩暨M行試用，這些用戶主要跑山路和長途，很快漢馬發(fā)動機的節(jié)油和缸內(nèi)制動優(yōu)勢就直觀體現(xiàn)出來，取得了良好的推廣效果。目前，漢馬H6在天津港得到了很多用戶的認可，港泰龍在2015上半年就已銷售100多輛。就在采訪前不久，港泰龍與天津方進物流簽訂了50輛搭載漢馬動力的漢馬H6牽引車訂單。據(jù)韓益軍介紹，港泰龍的用戶大都是回頭客，方進物流在2014年就曾購買20輛華菱卡車。很多用戶開始時都是一兩輛嘗試性購買，然后采購量逐步增加，最多的一家用戶已經(jīng)購買超過100輛華菱卡車，而購買50輛以上的用戶已有10多家。

　　把華菱做成天津市場一線品牌

　　受出口市場影響，天津港2015上半年的重卡需求出現(xiàn)下滑，但這并沒有影響韓益軍對未來市場的信心。天津港的用戶比較固定，市場容量有限，如何才能在激烈的競爭中切到更大的一塊蛋糕，韓益軍給出的答案是人脈。他在天津港呆了近20年，對當?shù)卮蟠笮⌒〉奈锪鞴径挤浅Ｊ煜?，通過與圈子里的朋友定期溝通，他可以很快知道哪些用戶有購車需求。與此同時，憑借對用戶的精準把握，港泰龍具備了更強的風險管控能力，可以有針對性地開展一些促銷活動。

天津港泰龍汽車總經(jīng)理韓益軍

　　由于天津港用戶90%以上都是采用貸款的方式購車，對于金融服務要求較高。華菱剛剛成立的金融公司有效滿足了這一市場需求，借助這一資源優(yōu)勢，港泰龍為優(yōu)質(zhì)客戶開通了3年期貸款服務。

　　隨著業(yè)務的不斷擴大，現(xiàn)有的硬件環(huán)境已經(jīng)限制了港泰龍的進一步發(fā)展。據(jù)韓益軍介紹，港泰龍的華菱4S店正在籌建中，預計2015年10月開業(yè)。新的4S店緊靠天津港7號門，占地3萬m2，屆時，港泰龍將把銷售的產(chǎn)品從牽引車向工程車拓展，并以4S店為中心，通過開設新的網(wǎng)點向天津其他區(qū)域拓展。韓益軍說，雖然市場容量有限，但在天津港這個區(qū)域他還是很有信心，他的目標是一到兩年把華菱做成天津市場的一線品牌。