2014年11月17日,工業(yè)與信息化部通過其官方微信發(fā)布了《關(guān)于開展低速貨車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品升級并軌工作的通知》(下稱《通知》)。
《通知》指出,自2016年1月1日起,低速貨車新產(chǎn)品執(zhí)行與輕型載貨汽車同等的節(jié)能與排放標(biāo)準(zhǔn)。2017年1月1日起,低速貨車產(chǎn)品類別將從《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》管理中取消,屆時各相關(guān)企業(yè)應(yīng)停止生產(chǎn)、銷售低速貨車產(chǎn)品。
低速汽車近些年已經(jīng)很少被提及,除了部分低速電動車。之所以被稱為低速電動車并非因為這些車輛裝載的是鉛酸電池,而是因為這些汽車的生產(chǎn)企業(yè)并沒有汽車的生產(chǎn)資質(zhì),如山東時風(fēng)。
但低速汽車卻并不是一個新名詞。它曾是老的農(nóng)機(jī)部被撤銷后留下的一個歷史遺留產(chǎn)物,一些原來的農(nóng)機(jī)公司并沒有獲得整車生產(chǎn)資質(zhì),才有了低速四輪車的概念。車型主要包括部分平頭低速貨車。
低速貨車與三輪汽車是C3駕駛證規(guī)定的駕駛車型。指以柴油機(jī)為動力,最高設(shè)計車速小于或等于70km/h,最大設(shè)計總質(zhì)量小于或等于4500kg,長小于或等于6m,寬小于或等于2m,高小于或等于2.5m,具有四個輪的貨車。
工信部產(chǎn)業(yè)政策司強(qiáng)調(diào),此次調(diào)整是為了貫徹落實《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)大氣污染防治行動計劃的通知》,執(zhí)行《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》等要求,進(jìn)一步推動道路機(jī)動車輛節(jié)能減排和安全水平的提高。
針對此次工作,工信部指出,低速貨車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)加大產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整力度,及時轉(zhuǎn)產(chǎn)專用汽車及掛車、汽車零部件等其他產(chǎn)品,其中轉(zhuǎn)產(chǎn)專用汽車及掛車的,應(yīng)滿足《專用汽車和掛車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》(工產(chǎn)業(yè)〔2009〕第45號公告)的要求。
低速貨車生產(chǎn)企業(yè)在2017年前滿足以下條件的,可申請升級為輕型載貨汽車生產(chǎn)企業(yè),升級后,該企業(yè)及集團(tuán)內(nèi)其他企業(yè)均應(yīng)注銷低速汽車(三輪汽車、低速貨車)生產(chǎn)資質(zhì)。
工信部指出,所有申請升級的企業(yè)應(yīng)滿足以下六個條件,即與汽車生產(chǎn)有關(guān)的總資產(chǎn)(不含土地價值等無形資產(chǎn))不低于18億元人民幣,凈資產(chǎn)(不含土地價值等無形資產(chǎn))不低于5億元人民幣;應(yīng)具備年產(chǎn)5萬輛輕型載貨汽車整車和車身、車架、車橋的生產(chǎn)能力;應(yīng)建立產(chǎn)品研究開發(fā)機(jī)構(gòu),掌握車身、底盤等關(guān)鍵技術(shù),具備必要的研發(fā)及測試能力;應(yīng)符合《商用車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》(工產(chǎn)業(yè)〔2010〕第132號公告)中有關(guān)輕型載貨汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入條件要求;企業(yè)2011年至2013年的低速貨車平均年產(chǎn)銷量應(yīng)超過1千輛,或2014年及以后每年平均產(chǎn)銷量應(yīng)超過5千輛。為鼓勵企業(yè)兼并重組,對于多家低速貨車生產(chǎn)企業(yè)組成的企業(yè)集團(tuán),2011年至2013年的低速貨車平均年產(chǎn)銷量應(yīng)超過3千輛,或2014年及以后每年平均產(chǎn)銷量應(yīng)超過1萬輛(該企業(yè)集團(tuán)中只能有一家企業(yè)升級,其他企業(yè)不得升級);低速貨車生產(chǎn)企業(yè)或其所在企業(yè)集團(tuán)已具有載貨汽車生產(chǎn)資質(zhì)的,則該企業(yè)不得升級。
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