惠州：黃標(biāo)車全天限行

　　“黃標(biāo)車限行區(qū)域全天限行，限行的區(qū)域比之前兩次都有所增加，2014年要完成淘汰一半在用黃標(biāo)車的任務(wù)，2015年底前要淘汰全部在用黃標(biāo)車。”黃標(biāo)車第三次限行從10月25日開始正式實(shí)施，計(jì)劃增加21套限行抓拍系統(tǒng)。不少車商預(yù)測(cè)，黃標(biāo)車受限，近5萬(wàn)輛將會(huì)被全部淘汰，這兩年至少能拉動(dòng)兩三萬(wàn)輛的新車需求，商用車市場(chǎng)輕卡將迎來“美好時(shí)光”。

　　限制黃標(biāo)車限行區(qū)域全天限行

　　惠州市機(jī)動(dòng)車保有量迅猛增長(zhǎng)的同時(shí)，也帶來一定弊端，機(jī)動(dòng)車尾氣污染成為空氣污染的主要因素。其中，黃標(biāo)車尾氣污染又占大頭。

　　記者獲悉，黃標(biāo)車是指在惠州市注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車污染物排放達(dá)不到國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的汽油車，以及達(dá)不到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的柴油車。在車輛年檢通過后，看年審檢測(cè)點(diǎn)發(fā)放的環(huán)保標(biāo)志是黃色的還是綠色，是區(qū)分“黃標(biāo)車”和“綠標(biāo)車”最直觀的方法。經(jīng)測(cè)算，一輛黃標(biāo)車污染物排放量相當(dāng)于一輛同類的綠標(biāo)車的20多倍。

　　惠州市公安局、惠州市環(huán)境保護(hù)局《關(guān)于對(duì)未取得環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志或持黃色環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志機(jī)動(dòng)車實(shí)施第三階段限制通行的通告》(以下簡(jiǎn)稱《通告》)正式出臺(tái)。黃標(biāo)車第三次限行從10月25日開始正式實(shí)施。

　　相比之前分時(shí)段限行的政策，此次限行將不分時(shí)間段，改為全天限行，限行的區(qū)域比之前兩次都有所增加。據(jù)惠州市公安局交警支隊(duì)統(tǒng)計(jì)，實(shí)施后，黃標(biāo)車限行區(qū)域?qū)⒂山ǔ蓞^(qū)面積的3成擴(kuò)大至超過5成。

　　據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，目前惠州仍有近5萬(wàn)輛黃標(biāo)車，其中近1.7萬(wàn)輛為營(yíng)運(yùn)車輛。為推動(dòng)降污減排，改善空氣環(huán)境質(zhì)量，惠州市政府已與省政府簽訂責(zé)任狀，要求2014年要完成淘汰一半在用黃標(biāo)車的任務(wù)，2015年底前要淘汰全部在用黃標(biāo)車，而設(shè)置限行區(qū)域便是其中一項(xiàng)主要舉措。

　　處罰最少被罰款200元扣3分

　　“在上下班高峰期少用車，平時(shí)開車謹(jǐn)慎點(diǎn)，也不可能那么倒霉被抓到!”

　　在限行區(qū)域沒有完全封鎖的情況下，黃標(biāo)車主采取的態(tài)度是“能逃就逃”，眼下要全天限行及擴(kuò)大區(qū)域，可別抱著僥幸心理，“常在河邊走，哪有不濕鞋”!

　　“黃標(biāo)車”電子抓拍系統(tǒng)第一期已建成，從7月20日開始，在市區(qū)三個(gè)主要路口投入使用。另?yè)?jù)介紹，為了甄別是否黃標(biāo)車，環(huán)保部門首先會(huì)建立一個(gè)黃標(biāo)車車牌信息的數(shù)據(jù)庫(kù)。交警部門在市區(qū)限行區(qū)域道路增加電子眼抓拍系統(tǒng)，抓拍系統(tǒng)對(duì)車輛自動(dòng)進(jìn)行抓拍之后可以與環(huán)保部門的這一數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行比照。

　　按照《通告》，相關(guān)機(jī)動(dòng)車違反闖限行區(qū)規(guī)定的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門責(zé)令改正，處200元以上500元以下罰款;同時(shí)對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)擞?分。

　　按照《通告》新增的限行區(qū)域設(shè)定過渡期，過渡期為自本通告實(shí)行之日起至2014年12月31日止。對(duì)在過渡期內(nèi)違反本通告規(guī)定的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?，采取警示和教育為?過渡期滿后依法進(jìn)行處罰。今后還將按規(guī)定逐步擴(kuò)大限行區(qū)域。

　　影響商用車將迎“美好時(shí)光”

　　黃標(biāo)車監(jiān)管越來越完善，車主也難以鉆到“空子”，那么對(duì)車市是否會(huì)帶來影響?到2015年底前要淘汰全部在用黃標(biāo)車(近5萬(wàn)輛)，淘汰黃標(biāo)車將引發(fā)換購(gòu)商機(jī)嗎?目前，市區(qū)路面上行駛的“黃標(biāo)車”主要是客貨運(yùn)車輛，部分使用年限在10年以上的私家車也可能變成“黃標(biāo)車”。

　　“說起這個(gè)‘黃標(biāo)車’，可真是煩死了。”黃標(biāo)車車主馬德元告訴記者，他的小貨車淪為“黃標(biāo)車”，都不知道被罰款多少次了。每次這樣罰感覺虧大了?，F(xiàn)在正準(zhǔn)備進(jìn)行補(bǔ)貼報(bào)廢。“報(bào)廢之后肯定要買新車，否則出行不便。”

　　不少車商對(duì)此表示，黃標(biāo)車退出商用車市場(chǎng)已進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)，對(duì)商用車市場(chǎng)影響較大，而對(duì)乘用車市場(chǎng)影響較少。通力達(dá)馬自達(dá)4S店總經(jīng)理張勇奇認(rèn)為，黃標(biāo)車主要集中在載貨車領(lǐng)域，乘用車占比較小。節(jié)能環(huán)保、達(dá)到國(guó)家排放環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的汽車產(chǎn)品將成為商用車市場(chǎng)的主角。