華菱星馬上半年凈利降46%

　　遭遇業(yè)績下滑的華菱星馬正密切關注柴油機排放標準升級的實施情況。該公司近日披露的財報顯示，上半年實現(xiàn)營業(yè)收入30.40億元，同比下降19%;凈利潤9056.03 萬元，同比下降46.17%。

　　根據(jù)華菱星馬年初制定的目標，2014年營業(yè)收入預計增長30%至85億元左右，重卡銷量為3萬輛，現(xiàn)在看來完成目標有較大的難度。

　　據(jù)華菱星馬證券事務代表李峰介紹，受經濟增長放緩和機動車排放標準國三轉國四的影響，上半年華菱星馬重卡銷售約1.1萬輛，同比下降約30%。華菱星馬相關人士稱，此前國內國四標準的重卡造假現(xiàn)象比較突出，公司由于堅持“真國四”而放棄了部分國內市場。根據(jù)環(huán)保部、工信部等五部委8月15日聯(lián)合發(fā)布的文件，我國將全面組織開展新生產機動車環(huán)保達標監(jiān)督檢查工作，在新車檢測、生產、銷售、注冊登記等環(huán)節(jié)開展聯(lián)合執(zhí)法專項行動，檢查監(jiān)督結果將于2014年9月30日前報送環(huán)保部。此外，工信部明確要求國三標準柴油車輛于2015年停止銷售，使得國四標準的執(zhí)行時間得以確定。

　　華菱星馬董事長劉漢如近日接受媒體采訪時稱，此次國四排放標準的升級不同以往，雖然部分用戶還處在觀望、猶豫的階段，但毫無疑問，國家即將刮起“環(huán)保風暴”，技術和產品不達標的企業(yè)很可能會被淘汰。

　　事實上，國四標準能否得到有效實施，一直是重卡市場多年來面臨的最大變數(shù)。當前的商用車國四標準頒布于2005年，當時規(guī)定自2011年7月1日起，所有制造和銷售的輕型汽車污染物排放必須符合國四標準。但由于國四車用柴油標準尚未出臺，還無法確保在全國范圍內供應相應的車用柴油，導致國四標準的實施一再推遲，至2013年7月1日方才實施。

　　“在過去一年里，重卡排放標準的升級，導致每輛車增加了2-3萬元的購置成本，消費者購買的積極性很低。加之國內油品、尿素不達標，地方車管所不規(guī)范上牌等，國四重卡推廣障礙重重，假國四現(xiàn)象突出。”重卡業(yè)內人士向記者表示，國四新規(guī)如能切實執(zhí)行，有實力的重卡企業(yè)有望在明年提升銷量。