2014瑞沃卡車極限挑戰(zhàn) 自卸車獨(dú)享的專業(yè)大賽

　　2014年7月9日，2014瑞沃卡車極限挑戰(zhàn)賽安徽站迎來(lái)了激烈的角逐，來(lái)自六安市的楊家勝、薛祖源以及阜陽(yáng)的周之華榮獲前三甲。他們并非是專業(yè)的賽手，而是最普通不過(guò)的自卸車司機(jī)，他們使用的也并非特種的賽車而是每天都要駕駛的瑞沃卡車，在安徽賽區(qū)卡車網(wǎng)記者看到，這普通人用日常運(yùn)輸?shù)淖孕犊ㄜ噮s構(gòu)建成自卸車專業(yè)的極限挑戰(zhàn)賽事。這“業(yè)余”賽手，“無(wú)改裝”的賽車在瑞沃極限挑戰(zhàn)賽安徽站是如何演繹的呢？

　　“專業(yè)”賽事——自卸車極限挑戰(zhàn)

　　自2013年5月由福田汽車工程車事業(yè)部發(fā)起了“瑞沃卡車極限挑戰(zhàn)賽”，針對(duì)瑞沃品牌自卸車（渣土車）運(yùn)輸?shù)挠脩糸_(kāi)展，經(jīng)過(guò)河北保定、河南永城以及湖南長(zhǎng)沙的首輪挑戰(zhàn)，吸引了全國(guó)自卸車用戶的參與。為此，福田汽車工程車事業(yè)部在2014年再次對(duì)自卸車用戶發(fā)出邀請(qǐng)，在挑戰(zhàn)賽的設(shè)計(jì)上福田汽車工程車事業(yè)部相關(guān)人員表示：“今年賽事在組織標(biāo)準(zhǔn)、賽事內(nèi)容以及體驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)三個(gè)維度上進(jìn)行了越級(jí)提升，通過(guò)駕駛技能展示、實(shí)況挑戰(zhàn)、油耗測(cè)試等環(huán)節(jié)的設(shè)置幫助用戶科學(xué)、合理地選擇和使用工程車，從而促進(jìn)運(yùn)營(yíng)效益的提升。”

　　“提升駕駛技能，促進(jìn)運(yùn)營(yíng)效益的提升。”成為瑞沃極限挑戰(zhàn)的宗旨，參與挑戰(zhàn)極限路況，一方面是對(duì)司機(jī)駕駛技術(shù)的驗(yàn)證另一方面也提供了與同行間的切磋與學(xué)習(xí)。在安徽站來(lái)自六安的薛祖源對(duì)記者說(shuō)到：“瑞沃挑戰(zhàn)賽是國(guó)內(nèi)目前唯一專門(mén)對(duì)自卸車的比賽，很多比賽用的都是改裝車或者是小車，盡管很忙還是抽時(shí)間要參與這樣的活動(dòng)。”

　　自卸車的司機(jī)或車主平時(shí)很少陪家人與孩子，通常干完活就回家睡覺(jué)了，更別說(shuō)專門(mén)抽出一天的時(shí)間來(lái)比賽。但對(duì)于每個(gè)駕駛員、每個(gè)司機(jī)來(lái)說(shuō)能有一個(gè)平臺(tái)來(lái)展現(xiàn)駕駛技能應(yīng)該說(shuō)是最好的印證。從2013年的瑞沃卡車挑戰(zhàn)賽以及2014年在廣州與安徽舉辦的賽事可以看出，很多卡車司機(jī)都顯示出濃濃的興趣。其中來(lái)自駐馬店的福瑞運(yùn)輸?shù)膭⒔?jīng)理在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)訂車時(shí)對(duì)記者說(shuō)：“時(shí)間太緊張了，都沒(méi)有時(shí)間參加這個(gè)活動(dòng)，下次有機(jī)會(huì)一定提前報(bào)名參加，開(kāi)了20多年卡車還沒(méi)有參加過(guò)這樣的比賽。”

　　“業(yè)余”賽手——瑞沃卡車用戶

　　2014瑞沃極限挑戰(zhàn)賽全程在1公里左右，整個(gè)賽道設(shè)置了不同的難度如低洼路段、沙石阻礙、大障礙物等，這為極限挑戰(zhàn)的賽手們?cè)O(shè)立了很大的難度，也讓整個(gè)賽事更加精彩。在安徽賽區(qū)參與比賽的10位選手均為瑞沃自卸車的用戶，有的是多次購(gòu)買瑞沃卡車的老用戶還有剛剛駕駛?cè)鹞值模瑥?0后到80后的不同年齡段的司機(jī)。

　　其中冠軍楊家勝憑借出色的駕駛技術(shù)，20多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)以最少時(shí)間、最低的油耗摘取桂冠。2012年在朋友的介紹下購(gòu)買瑞沃品牌的卡車，如今已經(jīng)有3輛瑞沃前四后八的自卸車，車輛的可靠性與低油耗讓他更加信賴瑞沃卡車。開(kāi)卡車以來(lái)，這是他第一次參與這樣的比賽，他對(duì)記者說(shuō)：“平時(shí)跑車為了多賺一些錢，也逐漸積累了一些小的節(jié)油技巧。既要保障車行駛的速度又要將油耗降到最低，這要有對(duì)車輛的把控又要對(duì)路況的應(yīng)對(duì)措施，沒(méi)想到這些技術(shù)在比賽中展現(xiàn)。”在這樣專業(yè)的比賽中，賽手們對(duì)賽事路線給出明智的判斷。

　　同樣摘取季軍的阜陽(yáng)人周之華對(duì)比賽的結(jié)果也很是滿意，他對(duì)卡車網(wǎng)記者說(shuō)：“今天參加比賽的都是阜陽(yáng)周邊自卸車運(yùn)輸圈的尖子，在專業(yè)性上我們都是業(yè)余賽手但在跑運(yùn)輸中我們都是專業(yè)的，這都有幾年、十幾年的駕駛經(jīng)驗(yàn)。”周之華于2008年開(kāi)始使用瑞沃卡車，也是阜陽(yáng)當(dāng)?shù)乇容^早接觸瑞沃卡車的用戶，6年來(lái)車輛運(yùn)行都很好，現(xiàn)在也有2輛瑞沃卡車在使用。

　　“無(wú)改裝”的賽車——瑞沃B2國(guó)四自卸車

　　作為極限挑戰(zhàn)賽，很多人腦海中“賽車”都經(jīng)過(guò)改裝，而在瑞沃極限挑戰(zhàn)賽中，沒(méi)有任何濃妝艷抹的瑞沃自卸車，完全的本色上演了在極限路況的英雄面目。

　　但瑞沃運(yùn)輸?shù)淖孕盾囋?013瑞沃極限挑戰(zhàn)賽中就得到了賽手的稱贊，在今年的比賽用車上依然為瑞沃B2自卸車的本色出演，唯一不同的是排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國(guó)四。福田汽車工程車事業(yè)部是中國(guó)最大的工程車制造基地，下設(shè)諸城工廠、長(zhǎng)沙工廠兩個(gè)生產(chǎn)廠區(qū)。自成立初就深耕自卸車的研發(fā)技術(shù)，在持續(xù)打造、提升產(chǎn)品品質(zhì)時(shí)，引領(lǐng)工程自卸卡車走節(jié)能環(huán)保的道路。

　　2013年7月部分區(qū)域開(kāi)始執(zhí)行國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)以及工信部下發(fā)的將于2015年元旦全面執(zhí)行國(guó)四法規(guī)。在此方面福田工程車早已做好準(zhǔn)備，搭載康明斯國(guó)四動(dòng)力、濰柴國(guó)四動(dòng)力的產(chǎn)品自2013年就已經(jīng)上市，現(xiàn)已在部分市場(chǎng)開(kāi)始銷售，此次挑戰(zhàn)賽中使用的瑞沃國(guó)四卡車，車輛的性能以及油耗也讓賽手們有了切身的感受與體驗(yàn)。在如此復(fù)雜的路況中，瑞沃國(guó)四自卸卡車也表現(xiàn)的十分的英勇，可見(jiàn)在國(guó)四動(dòng)力供應(yīng)鏈的匹配上瑞沃卡車已經(jīng)十分成熟，在終端市場(chǎng)使用中也讓用戶可以放心。

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