定位高端汽車板 VAMA正式投產

　　2014年6月15日，必將影響中國汽車用鋼市場的事件發(fā)生了——華菱安賽樂米塔爾汽車板有限公司（VAMA）的汽車板項目正式在湖南婁底投產，標志著中國汽車鋼材行業(yè)將進入新時代——高端汽車用鋼將從大量進口到逐步由VAMA的國產替代。

　　VAMA由安賽樂米塔爾（以下簡稱安米）和湖南華菱鋼鐵有限公司（以下簡稱華菱鋼鐵）共同出資建立，公司位于婁底經濟開發(fā)區(qū)，是國家發(fā)改委與商務部共同批準的大型投資項目。據(jù)了解，該項目總投資額52億元（約合8.32億美元），達產后年產量約為150萬噸。VAMA董事長汪俊表示，VAMA將專注于中國汽車市場，努力為主機廠及一級供應商提供更安全、更環(huán)保的高端汽車板解決方案，并成為中國汽車行業(yè)的可靠合作伙伴。

　　以高端汽車用鋼為目標

　　作為汽車板技術與產銷量全球領先的公司，安米的業(yè)務遍布全球60多個國家和地區(qū)，產業(yè)覆蓋超過20個國家，尤其歐洲的多家汽車企業(yè)都是它的主要客戶。投資中國市場，安米看到的正是中國本土高品質汽車板的需求。VAMA首席執(zhí)行官桑杰?薩馬（SanjaySharma）表示，高端汽車板產品由進口被VAMA國產替代后，主機廠將享有更大靈活性和物流的簡化，并且將由此得到響應更快的本地化服務。

　　在中國汽車市場已經出現(xiàn)增速放緩的背景下仍然敢于投資設立鋼鐵類企業(yè)，安米是有充分理由的。安米預期從現(xiàn)在到2020年，中國市場增量將占同期世界汽車增長量的35%。與此同時，為了治愈越來越多由汽車尾氣排放所引發(fā)的PM2.5危害，借助VAMA的輕量化汽車鋼材解決方案，可以進一步減少汽車尾氣排放量，降低由此帶來的環(huán)境污染。

　　桑杰?薩馬在回答記者問時說：“中國汽車板近年來的年進口量已達150萬～200萬噸。瞄準這一市場需求，VAMA即將生產的高強度汽車板同類產品，以實現(xiàn)進口替代為目標，將產品定位于高科技鋼材。”據(jù)了解，在全球此類高強度汽車板產品的使用率已經超過70%。雖然從產能上VAMA可能遠不如國內的寶鋼、鞍鋼等公司的汽車板產能，但其高端汽車板的市場定位是很確定的。桑杰?薩馬表示，VAMA就是要專注于為中國快速增長的汽車市場提供高強度鋼材以及其他增值產品。

　　VAMA首席技術官JurgenCobbaut告訴記者，通過使用VAMA的高強鋼，通常一輛C級車總重量降幅可達19%，并在整個汽車生命周期內減少14%的碳排放量。記者了解到，未來在VAMA落地生產的將包括安米的多項重點產品——強度高達1200MPa的先進高強度鋼材（AHSS）和超高強度鋼材（UHSS），以及Usibor誖1500。通過使用這樣的高強鋼產品，將為中國汽車產業(yè)提供強度更高、更安全、更薄的汽車板。

　　瞄準國內六大汽車產業(yè)基地

　　VAMA工廠建設項目歷時兩年，整體項目按承諾如期竣工并投產，在工程項目上實現(xiàn)世界最快的同時，也成功實現(xiàn)了600萬安全工時，成為中國最安全的鋼鐵項目之一。據(jù)了解，全球在類似項目的建設時間為3～4年，VAMA項目已成為一個標志性的項目管理案例。說到安全，也是桑杰?薩馬最為滿意的地方。他認為，整個VAMA的工程項目在安全、成本、進度、質量四個方面均達到了預期標準，是一件令公司和他個人非常驕傲的事情。

　　從VAMA的股份構成看，表面上是華菱鋼鐵和安米分別占有51%和49%的股份。但由于安米在A股上市公司“華菱鋼鐵”中持有24.44%的流通股份，因此可以說VAMA的成立，安米并沒有糾纏于持股的多少，更看重的是高端汽車板的可盈利空間和其發(fā)展的持續(xù)性。這一點從VAMA選址婁底也能看出：因為VAMA的熱軋基板來自于華菱鋼鐵同在婁底的另一家子公司華菱漣鋼，為了保證VAMA能夠擁有質量可靠、物流及時的原材料供應，安米同樣向華菱漣鋼提供了大量的技術支持。

　　在今年3月于上海舉辦的VAMA技術日上，VAMA即向到場的國內外汽車廠商及一級供應商介紹了相關的高端汽車板產品解決方案。50余家汽車及總成制造商，包括安米在中國的主要客戶，如大眾、通用、福特、PSA、奔馳、寶馬、豐田、本田、雷諾、菲亞特、日產等，和國內的自主品牌廠商如吉利、奇瑞、東風、廣汽、上汽、長安等，進行了較為充分的技術交流和研討，與會廠商參觀了VAMA所展示的各種高強鋼材及結構件產品。之后，許多企業(yè)又到婁底考察了VAMA的生產線。

　　按產品功能類型分類，VAMA將生產包括汽車外板、結構部件、底盤部分和輪轂在內的一系列鋼材產品。從目前VAMA在全國的銷售網絡看，目前已經在長沙、北京、上海、廣州、重慶建立了銷售和服務中心。桑杰?薩馬表示，VAMA的產品將會以沈陽-長春、北京、上海、廣州、武漢-長沙、重慶-成都國內的六大汽車生產基地為核心，分別輻射到中國的東北、華北、華東、華南、華中以及西南地區(qū)。

　　從VAMW的排產計劃看，2014年8、9月份將能形成小批量生產和供應，經過生產工藝的調試與磨合，待產品質量穩(wěn)定后將逐步提升產能，2015年底達到目標產能——年產150萬噸。屆時，VAMA的銷售收入預計將達100億元，到時會帶來進一步的全線投資。