依托德國曼技術 重汽欲再攀巔峰

　　 2014年5月12日，中國重汽曼技術產品整整投放一年。一年的時間，對于我們普通人來說，或許就是彈指一揮間。但對于中國重汽，這過去的365天，每天都是尺璧寸陰，中國重汽用6000輛的銷量完成了第一年的導入期銷量，單從數字上說完全是百分的答卷，但中國重汽集團總經理蔡東強調，這只是個開始，曼技術產品的能量會在未來的5-10年持續(xù)的為重汽增加市場競爭的籌碼。

馬純濟將中國重汽曼技術第6000輛卡車交付用戶 

　　從1984年，中國重汽就與曼展開了跨越世紀的合作，中國重汽收購曼集團旗下子公司奧地利斯太爾公司全套斯太爾91系列重型汽車整車制造技術。中國重汽成了第一個讓斯太爾技術扎根中國的布施者，這不僅僅打破了中國不能造重卡的先河，還成就了中國重卡行業(yè)發(fā)展走上了快行線。

　　現如今，各國國際卡車巨頭都對中國重卡企業(yè)投出了橄欖枝，讓我們站在了更高的平臺參加國際的秀場。2009年德國曼與中國重汽再續(xù)前緣，中國重汽與德國曼公司正式簽署合作協議，全面啟動雙方的戰(zhàn)略合作。根據雙方簽訂的戰(zhàn)略合作協議，德國曼公司以5.6億歐元獲得中國重汽25%加1股的股權，同時中國重汽引進曼公司TGA系列化整車技術平臺，及其歐三至歐五排放、排量5、7、11、13升、功率覆蓋140PS-560PS的D08、D20、D26發(fā)動機技術；噸級齊全、涵蓋輪邊減速和單級減速的全套車橋及相應前軸技術。

 
德國曼集團領導努林格先生

　　在投放產品第一年6000輛交車的現場，德國曼集團領導努林格先生親臨現場，他是在上世紀與中國重汽談判合資的見證人之一。面對再次牽手后的第一份答卷，努林格先生用了"超乎想象"這個詞語來形容。

　　之所以努林格先生這樣表達，是因為有著幾十年德國曼工作經歷、又幾次派駐中國工作的努林格先生深知德國曼對品質要求的執(zhí)著，也了解中國卡車技術研發(fā)的水平能力。中國重汽濟南商用車有限公司總經理劉正濤和中國重汽銷售部總經理張曉東都曾經向卡車網記者表示，與德國人合作的確"不容易"，他們對產品的嚴謹也是"超乎想象"的，他們把控生產線上每道質量門，只要不合格，就是不能對外釋放產品。即使平時大家很輕松的在一起探討，但若碰見產品質量問題，德方就會露出不管情面的一面。合資進程的三年中，曼公司給予了全方位、多層次的支持和幫助，先后派出近百位專家協助中國重汽進行技術改進和質量提升，中國重汽赴德國曼公司培訓累計已達到2130人次。

　　經過三年的發(fā)展，到2012年中國重汽已建成曼發(fā)動機生產線、車橋生產線、駕駛室生產線和整車裝配線，具備批量生產的能力。就在此次拜訪中國重汽章丘生產線時，記者注意到在商用車生產線的進門處懸掛著"德國MAN中國生產基地"的標語，對于嚴謹的德國人來說，敢于把這個頭銜授受給中國重汽，可見在"超乎想象"的背后是德國曼對于中國重汽莫大的信任與認可。

 
中國重汽曼技術HOWO-T系列重卡

　　對于雙方的合作，中國重汽集團董事長馬純濟概括為：面向未來、同步發(fā)展。這也正是中國重汽與曼合資不同于其他合作模式的精髓。中國重汽引進的是德國曼現有的技術，而且已經經過了全球數多國家用戶的印證，TGA產品在過去的10年中已然成為了德國曼的拳頭產品，是一個完全成熟并適合市場的產品。這將大大縮短中國重汽搶占重卡第一高地、進軍國際市場的進程。而且中國重汽也將借助這一技術來彌補一直在公路車市場的弱勢表現。2013年1月和4月，代表著曼技術平臺的中國重汽產品SITRAK和HOWO-T系列產品相繼投放市場，該系列產品從設計理念、產品設計、生產裝備工藝、生產一致性管理、實驗驗證、一直到產品釋放完全采用德國標準，具備世界頂級重卡所具備的主、被動安全性，駕駛室碰撞指標可滿足瑞典標準。

 
中國重汽SITRAK高端重卡

　　中國重汽濟南商用車有限公司總經理劉正濤告訴卡車網記者，"在2013年1月SITRAK下線之時，我們就派出3輛車奔赴德國曼總部，讓那里的技術專家對車輛進行各種路測，到目前為止，該車的各項實驗指標都是完好的。"而在4月投放市場到現在，已經有車輛行駛里程超過了40萬公里，到目前為止沒有一例由于發(fā)動機故障引起的保修服務。

　　而就在5月12日交車活動的第二天中國重汽銷售部內部就進行了一次常規(guī)的全國銷售分公司的電視電話會議，會議的主題之一就是針對曼技術產品T平臺產品的營銷推廣工作，"今年類似這樣的會議不知道開了多少場了" 中國重汽銷售部總經理張曉東跟記者強調。足見T平臺公路用車銷量對于重汽銷售部的重要性。

　　通過會議，盡管終端推廣遇到很多困難，但里面也透露了用戶對于產品逐漸認知的好信號。信號的來源就是這些數字：短短一周時間，浙江推介會現場用戶訂購T系列產品11臺，長沙推介會現場用戶訂購T系列產品30臺，福州推介會現場用戶訂購T系列產品15臺，烏蘭浩特推介會現場用戶訂購T系列產品5臺等等。用戶的信任其實是產品品質的最好佐證。通過這些事實也看到了曼技術產品在中國重卡用戶心中也在慢慢扎根，中國重汽公路運輸車的翻身仗也正在有條不紊開展局部作戰(zhàn)。

　　2014年是中國重汽開展的"質量品牌效益"年，質量兩個字是懸掛在重汽人頭上的利劍，只有把控好質量，才能讓重汽與曼的合資在中國生根，形成源源不斷的戰(zhàn)斗力。蔡東更是向卡車網記者強調，"三個不動搖"的品牌發(fā)展思路即：一，以曼技術產品的市場開發(fā)為主線不動搖，將SITRAK和HOWO-T系列品牌在市場上叫響，迅速提高牽引車市場份額；二，明確產品定位不動搖，科學進行品牌分工。三，堅持產品科學分工不動搖。通過這"三個不動搖"將使得曼技術產品競爭力在對的市場、對的用戶、對的時間全面的得到體現。

　　在投放一周年儀式現場，重汽把百獸之王獅子彩繪到了T平臺高端重卡SITRAK車身上，可見重汽有足夠的底氣，能讓這個彩繪的寓意成為現實-借助曼技術產品再攀中國重卡巔峰?！　?/p>