2014年一季度冷藏車市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè)

　　2014年1～3月份，在下述諸多因素的推動(dòng)之下，我國(guó)冷藏車市場(chǎng)繼續(xù)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。全國(guó)機(jī)動(dòng)車合格證數(shù)據(jù)顯示，繼2013年生產(chǎn)總量突破1.4萬輛，同比大幅增長(zhǎng)65.09%之后，2014年前兩個(gè)月我國(guó)冷藏車?yán)塾?jì)生產(chǎn)達(dá)到1266輛，同比增長(zhǎng)48.8%（詳見表1）。

　　表1 2011～2014年國(guó)產(chǎn)冷藏保溫車生產(chǎn)情況表 單位：輛，%

　　1、影響因素

　　2014年一季度我國(guó)冷藏車市場(chǎng)發(fā)展主要受以下因素推動(dòng)：

　　一是食品安全的推動(dòng)。如2014年春季H7N9再次來襲。2014年以來，我國(guó)多地發(fā)現(xiàn)H7N9禽流感病例，廣東珠海、深圳、香港及山東泰州等地均有發(fā)現(xiàn)，全國(guó)確認(rèn)的H7N9禽流感病例達(dá)到110例。為此，多省市采取了關(guān)閉活禽市場(chǎng)等手段進(jìn)行禽流感防控，如浙江7月1日起開始永久性關(guān)閉活禽交易，轉(zhuǎn)向在農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)進(jìn)行冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。佛山、廣州、深圳等三地成為廣東省率先推行禽類集中屠宰、冷鏈配送、冰鮮上市的三個(gè)試點(diǎn)市等。

　　二是城鎮(zhèn)化，1～1.5小時(shí)交通圈的普及和居民生活水平提升等的推動(dòng)。

　　三是國(guó)家和地方政府加大冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入的推動(dòng)。據(jù)中國(guó)冷鏈委統(tǒng)計(jì)調(diào)查，僅2013年全國(guó)冷鏈物流固定資產(chǎn)投資就超過了1000億元，同比增長(zhǎng)幅度高達(dá)24.2%。如青島、廊坊、昆明、西安等多市均出現(xiàn)億元級(jí)別的冷鏈基建投資，其中數(shù)個(gè)項(xiàng)目的總投資金額甚至高達(dá)百億元。另外2014年初爆發(fā)的禽流感，促使多家上市公司已經(jīng)或開始涉足冷鏈產(chǎn)業(yè)等。

　　四是新興市場(chǎng)興起的推動(dòng)。如冷鏈宅配市場(chǎng)的急速增長(zhǎng)。2013年，天貓、京東、蘇寧易購(gòu)、順豐、沱沱工社等電商品牌紛紛進(jìn)軍生鮮市場(chǎng)，帶動(dòng)中國(guó)冷鏈宅配迅速崛起。

　　五是冷藏車生產(chǎn)企業(yè)高附加值、高科技、低環(huán)保新產(chǎn)品持續(xù)推出的推動(dòng)。如醫(yī)藥冷藏運(yùn)輸市場(chǎng)出現(xiàn)面包冷藏車且成為搶手產(chǎn)品。再如東風(fēng)2014年新款福瑞卡冷藏保溫車等。

　　六是環(huán)保升級(jí)的推動(dòng)。如舉國(guó)上下開展的治理霧霾，對(duì)黃標(biāo)車、貨車的限行以及黃標(biāo)車的淘汰行動(dòng)等。

　　七是政策的推動(dòng)。如受執(zhí)行2013年中央八項(xiàng)規(guī)定的影響，高端餐飲受到涉及甚至關(guān)店。如國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《中國(guó)食物與營(yíng)養(yǎng)發(fā)展綱要（2014～2020年）》。如交通部、公安部、商務(wù)部聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)城市配送運(yùn)輸與車輛通行管理工作的通知》，明確要求城市配送車輛應(yīng)當(dāng)采用封閉、廂式、罐式等裝置，實(shí)行無裸露配送運(yùn)輸。從事冷藏保鮮運(yùn)輸?shù)某鞘信渌蛯Ｓ密囕v，還應(yīng)當(dāng)配備全程溫控車載設(shè)備。中央一號(hào)文件中也有多項(xiàng)政策涉及冷鏈。商務(wù)部出臺(tái)的《關(guān)于促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見》。此外，《國(guó)家發(fā)改委辦公廳關(guān)于做好2014年農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目申報(bào)工作的通知》（發(fā)改辦經(jīng)貿(mào)﹝2013﹞2513號(hào)）明確要求，中央投資專項(xiàng)資金扶持重點(diǎn)支持冷庫(kù)建設(shè)工程、低溫配送處理中心建設(shè)工程、冷鏈運(yùn)輸車輛及制冷設(shè)備工程、冷鏈物流全程監(jiān)控與追溯系統(tǒng)工程等。

　　2、我國(guó)冷藏車現(xiàn)狀分析

　　保有量方面，據(jù)國(guó)內(nèi)相關(guān)研究機(jī)構(gòu)對(duì)2002～2011年期間不同種類冷藏車銷售量的統(tǒng)計(jì)，我國(guó)冷藏車總量約7萬輛，年均增長(zhǎng)約1萬輛。

　　競(jìng)爭(zhēng)方面，我國(guó)冷藏車市場(chǎng)集中度很高。冷藏車市場(chǎng)已經(jīng)洗牌。市場(chǎng)主角已經(jīng)由傳統(tǒng)冷藏車生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橹髁魃逃密嚻髽I(yè)。其中，冷藏車公告擁有數(shù)量仍然以傳統(tǒng)冷藏車企業(yè)居多，如河南冰熊專用車輛制造有限公司、河南新飛專用汽車有限責(zé)任公司、鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司和鎮(zhèn)江康飛機(jī)器制造有限公司等4家冷藏車公告數(shù)量合計(jì)占到冷藏車公告總量的25%以上。市場(chǎng)則由主流商用車企業(yè)引領(lǐng)。目前我國(guó)冷藏車生產(chǎn)企業(yè)前6名的市場(chǎng)占有率在90%以上，形成了3+3的競(jìng)爭(zhēng)格局。其中，中國(guó)重汽、東風(fēng)汽車和一汽解放等3家占據(jù)60%以上；福田汽車、陜汽集團(tuán)、上汽依維柯紅巖等緊隨其后。

　　管中窺豹。目前國(guó)內(nèi)主流商用車企業(yè)的冷藏車產(chǎn)品已經(jīng)涵蓋到重、中、輕、微等四大類型的各個(gè)噸位段，各個(gè)檔次。以福田冷藏車為例，目前該企業(yè)冷藏車產(chǎn)品涵蓋客車?yán)洳剀?，微型、小型、輕型和中重型冷藏車等。

　　其中，輕客類冷藏車為中高頂車身，軸距加長(zhǎng)為2890mm，整車長(zhǎng)度達(dá)到5320mm，發(fā)動(dòng)機(jī)為BJ486國(guó)四130馬力汽油機(jī)，五檔變速器，外置取力器，為冷藏壓縮機(jī)提供動(dòng)力。駕駛室增加了冷藏車制冷系統(tǒng)的控制系統(tǒng)和溫控顯示器。

　　微型冷藏車如時(shí)代馭菱冷藏車，貨廂長(zhǎng)度為2.6m左右，該系列車型主要用于一些市區(qū)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)、超市、酒店、賓館的冷藏冷凍食品物流配送，而且該車型上藍(lán)色牌照，可以在市區(qū)自由進(jìn)出，因?yàn)閷儆谛⌒屠洳剀?，所以都裝配汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，且因性價(jià)比高、成本低受到市場(chǎng)及用戶的青睞。

　　輕型冷藏車如福田時(shí)代冷藏車，再如福田歐馬可冷藏車貨廂長(zhǎng)度在4～4.2m之間，這些車型都安裝非獨(dú)立式制冷機(jī)組，整車裝配柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，廂體內(nèi)的冷凍溫度可以控制在-18℃，還可根據(jù)用戶的要求選裝不同功率制冷量大小的機(jī)組，而且?guī)w容積都在12～16m3。

　　中重冷藏車如福田歐曼ETX冷藏車，廂體較長(zhǎng)，適用于運(yùn)輸貨物較多的長(zhǎng)途運(yùn)輸，整體裝配大馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，制冷機(jī)組可根據(jù)運(yùn)輸貨物的要求，選裝獨(dú)立式或者非獨(dú)立式機(jī)組，功率大，制冷效果好，并且溫度可以隨意調(diào)節(jié)，該系列車型可以做成肉鉤式冷藏車，廂體可以選裝側(cè)門，或者廂體內(nèi)選裝通風(fēng)槽等。

　　3、市場(chǎng)亮點(diǎn)分析

　　近期，我國(guó)冷藏車市場(chǎng)呈現(xiàn)以下幾大亮點(diǎn)：

　　首先，面包式冷藏車成為醫(yī)藥冷藏運(yùn)輸市場(chǎng)上熱銷品種。隨著城市對(duì)貨車的限行，面包冷藏車成為醫(yī)用冷藏運(yùn)輸?shù)氖走x。目前市場(chǎng)上該類冷藏車主要有福田風(fēng)景快運(yùn)冷藏車、金杯海獅冷藏車兩種，且成為2014年冷藏車市場(chǎng)的緊俏車型，成就了2014年冷藏車市場(chǎng)上一大亮點(diǎn)。據(jù)悉，目前由于這種車型少、生產(chǎn)廠家少，一時(shí)間還出現(xiàn)了供不應(yīng)求的勢(shì)頭。

　　其次是“電商+冷鏈宅配”冷鏈模式開啟家庭零售市場(chǎng)的二次成長(zhǎng)。隨著家庭終端需求的幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)，2013～2015年冷鏈宅配年復(fù)合增速有望達(dá)到80%～120%，帶來的冷庫(kù)、冷藏車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)超過360億元。

　　第三，食品加工廠商加速布局全國(guó)批發(fā)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，也拉動(dòng)配套的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)迅速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)對(duì)應(yīng)設(shè)備投資2015年將達(dá)460億元，2025年有望達(dá)千億元。

　　第四，中心城市大型農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的啟動(dòng)。

　　4、年內(nèi)市場(chǎng)展望

　　除上所述，以下因素也將拉動(dòng)年內(nèi)冷藏車市場(chǎng)需求總量達(dá)到1.8萬輛，同比增幅約30%左右。

　　一是2014年我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的拉動(dòng)。2014年我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展重點(diǎn)是擴(kuò)大內(nèi)需和就業(yè)，推動(dòng)城鎮(zhèn)化進(jìn)程，淘汰黃標(biāo)車，排放升級(jí)，推廣新能源車輛等。

　　二是廠商高附加值、低排放冷藏車新品的推出等。

　　三是公路運(yùn)輸環(huán)境的改善。

　　四是《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展“十二五”規(guī)劃》目標(biāo)完成時(shí)間節(jié)點(diǎn)的臨近，以及近年來各地大型冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的建成投產(chǎn)等。

　　第五，據(jù)冷鏈委預(yù)計(jì)，2014年的政策環(huán)境包括標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)繼續(xù)2013年的良好勢(shì)頭，甚至?xí)?。行業(yè)的發(fā)展會(huì)保持20%的增長(zhǎng)速度。而據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)透漏，目前我國(guó)現(xiàn)有冷庫(kù)為1907萬噸，未來三五年還要增加1000萬噸，預(yù)計(jì)市場(chǎng)有3000萬噸容量。未來數(shù)年內(nèi)我國(guó)冷庫(kù)容量仍將保持較快速度的增長(zhǎng)。