“新絲路”鄭歐國際鐵路貨運班列打通物流動脈

　　2014年3月3日下午，滿載貨物的鄭歐國際鐵路貨運班列，從鄭州鐵路集裝箱中心站出發(fā)開往德國漢堡。

　　現(xiàn)場工作人員趙松潮介紹說，本次班列由47個大柜和6個小柜組成，所載貨物有液晶顯示屏、汽車配件、家具、服裝等，大部分貨物來自遼寧、廣東、陜西等地，河南省內(nèi)貨物只占一小部分。

　　自2013年7月18日首班鄭歐班列開通，至今已開行20班。班列從鄭州至德國漢堡全程平均運行時間為15天，比海運更快捷、比空運更經(jīng)濟，從首班班列開始即實現(xiàn)了41節(jié)集裝箱滿載，2013年11月即實現(xiàn)每周一班的常態(tài)化開行。2013年11月23日，首趟由企業(yè)獨家包車的“風(fēng)神號”班列啟程時，焦作風(fēng)神輪胎股份有限公司董事長王鋒表示，專列的開通為企業(yè)出口歐洲節(jié)省時間20天左右，為海外銷售代理商節(jié)省至少50%的庫存。

　　今年2月8日，首趟回程班列從德國漢堡經(jīng)二連浩特返回鄭州，鄭歐班列回程也即將實現(xiàn)常態(tài)化開行?；爻贪嗔虚_通后，將把歐洲的高檔消費品、汽車零部件運回中國，對推動內(nèi)陸產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和消費水平增長產(chǎn)生積極作用。鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，歐洲貨物運到鄭州后，再分撥運往全國各地，鄭州也將成為歐洲貨物進入我國內(nèi)陸的一個集疏中心。同時，隨著歐洲汽車零部件進入中原，還可聚集一大批國際物流公司，吸引跨國制造企業(yè)在鄭州設(shè)立基地。

　　據(jù)鄭州國際陸港公司副總經(jīng)理鄭斌介紹，鄭歐班列逐步實現(xiàn)常態(tài)化開行的同時，基本實現(xiàn)了多線路運營、多目的地分撥，實現(xiàn)了新疆阿拉山口、內(nèi)蒙古二連浩特兩個口岸出入境，并在以漢堡、杜伊斯堡為主要目的地的基礎(chǔ)上，基本實現(xiàn)了貨物在歐洲全境的分撥。

　　記者從鄭州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會了解到，鄭歐班列實行市場化運營，目的站覆蓋歐洲12個國家34個城市，國內(nèi)客戶貨源地覆蓋全國超半數(shù)省份，運載貨類既有傳統(tǒng)輕工業(yè)產(chǎn)品，也有高附加值消費類電子產(chǎn)品。目前，鄭歐班列累計總載貨量已達14334噸，累計總貨值7342萬美元，服務(wù)企業(yè)262家。

　　鄭歐班列的開行，貫通了新絲綢之路經(jīng)濟帶上的物流大動脈，帶動了國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)發(fā)展。鄭州國際陸港正加快建設(shè)成為國際鐵路一類口岸、多市聯(lián)運服務(wù)中心、中歐班列貨運中心和智慧物流信息中心。