一汽錫柴奧威發(fā)動機200萬公里無大修的背后故事

　　近日，一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠（以下簡稱"一汽錫柴"）傳出了一個震驚行業(yè)的消息：該廠一批奧威品牌發(fā)動機產品在新疆維吾爾族自治區(qū)和田地區(qū)創(chuàng)造了史無前例的200萬公里無大修記錄。

　　被這一消息所吸引，記者趕往新疆和田地區(qū)進行了實地采訪。據一汽錫柴相關領導介紹，這一記錄的誕生地順通運輸有限公司，是和田地區(qū)一家民營運輸企業(yè)，擁有原油專業(yè)運輸車輛共計25輛，全部為裝載一汽錫柴奧威發(fā)動機的解放J5和J6卡車。該公司創(chuàng)建于2005年3月，首批購買了10輛解放奧威J5P牽引車，至今，已有7輛卡車行駛里程超過了200萬公里，其所裝載的一汽錫柴奧威CA6DL1-31-0367柴油發(fā)動機運行順暢，從未大修。

一汽解放無錫柴油機廠塘南基地正門

　　據和田順通運輸有限公司楊江泉董事長介紹，這批創(chuàng)下200萬公里無大修記錄的解放卡車和錫柴奧威發(fā)動機，長期穿梭于位于塔克拉瑪干沙漠腹地的塔中油田與澤普石化廠之間，其中有400多公里路段屬于環(huán)境惡劣的沙漠公路。在風沙、干燥、高溫差等極限挑戰(zhàn)下，錫柴奧威發(fā)動機跑出了"100萬公里后更換四配套，超過200萬公里無大修"的記錄和成績，在國內重卡發(fā)動機中絕無僅有，即便在進口車中，也尚未有達到這一里程的記錄。

　　一汽錫柴200萬公里無大修的背后，是企業(yè)對科技創(chuàng)新的不懈追求和對高端品質的執(zhí)著固守。

　　領先科技鑄就雄"芯"

　　"如果用一句話來形容我廠的奧威系列發(fā)動機，那就是'科技領先，強力低耗'?？萍碱I先，體現在奧威機的在技術上全面優(yōu)于對手，是國內最先使用四氣門技術、頂置凸輪軸技術的柴油發(fā)動機；強力低耗，體現在奧威機不僅功率大、扭矩大、動力強勁，同時具有燃油效率高、經濟性能好等特點……"一汽錫柴銷售公司有關負責人，在談及企業(yè)的拳頭產品時，抑制不住內心的激動與自豪。

　　一汽錫柴奧威動力以其全新的開發(fā)、設計理念，為卡車、客車、非道路機械提供核心動力保障，其旗下的L、M、N系列動力產品，都無一例外的是引領技術潮流的精品動力產品。

　　奧威L系列產品，是一汽錫柴奧威品牌的開山之作，其中CA6DL1系列柴油機是國內應用最早、市場最成熟的四氣門重型柴油機。該款發(fā)動機采用DENSO共軌系統(tǒng)+SCR/EGR后處理技術（雙技術路線）達到國四排放標準，獲得國家科技進步二等獎。奧威L系列產品技術之先進、性能之卓越，足以與世界一線發(fā)動機品牌的產品媲美。十年來，一直傲視國內發(fā)動機行業(yè)，引領著國內重型發(fā)動機的潮流。

　　奧威M系列產品，同樣是科術領先的杰出典范。奧威CA6DM（11升）重型柴油機，是國內重型車用柴油發(fā)動機四氣門頂置凸輪軸的技術的開先河者。此前，頂置凸輪軸較常見的是在轎車領域，因為凸輪軸里曲軸中心線更遠，所以對定時傳動機構要求更高，同時，汽缸蓋的結構布置也更為復雜。一汽錫柴通過艱難攻關，成功解決了一系列技術難題，推出了這款國內首款頂置凸輪軸重卡發(fā)動機。由于取消了氣門推桿、氣門挺柱等中間環(huán)節(jié)，奧威CA6DM（11升）重型柴油機直接接觸氣門搖臂控制氣門的閉合，反應快，進氣效率更高，正時控制也更精確可靠。燃油的燃燒更加充分也使得發(fā)動機在節(jié)油性和穩(wěn)定性方面的表現更加突出。

　　奧威N系列產品，是國內排量功率最大的重型柴油機產品。CA6DN1系列柴油機是采用BOSCH共軌系統(tǒng)+SCR后后處理技術達到國四排放標準，國際設計標準、國際化采購體系和先進的生產設備及管理體系，讓該款發(fā)動機產品在技術性能上全面領先同行。

　　多年來，一汽錫柴"科技領先、強力低耗"的口碑已經在市場上深入人心，越來越多的用戶選擇錫柴機，熱愛錫柴機，成為錫柴機的"鐵桿粉絲"。"開始我們公司從98年開始搞運輸，對車不是很了解，選購了很多其他品牌的車，走了不少彎路。自從用了奧威以后，就一直側重解放錫柴車了，這兩年奧威車添置了不少，現在共有30多輛了。去年又購置了解放J6車，都是配的錫柴機。搞運輸，還是要買解放車錫柴機??！"來自臨汾寶華汽車運輸有限公司的張家祥，以自身的經驗，道出了廣大錫柴"鐵桿用戶"的心聲。

　　質量"鐵腕"書寫傳奇

　　"以質取勝"，是一汽錫柴多年來始終堅持的市場制勝之道。多年來，一汽錫柴人以"品質領先"為目標,在打造"民族品牌、高端動力"的實踐中，以設計質量、質量標準、質量控制、質量成本、質量文化五個領先為目標，采取有力措施，支撐了銷量的穩(wěn)步提升。

一汽解放無錫柴油機廠奧威產品

　　2013年以來，一汽錫柴先后通過抓"可靠性戰(zhàn)略工程"、"零公里故障率"、"質量成本"、"新品質量"等重點項目，確保了錫柴發(fā)動機的高端品質。從"建標準"到"走流程"，錫柴將"以質取勝"理念貫穿于整個產品生命周期的始終，其抓質量的力度和方法，成為一汽集團公司自主品牌抓質量的典范。通過實施"質量門"標準，明確了新品在投放市場前各"質量門"的開啟狀態(tài)，同時對四個系列機型實施"質量門"控制，從新品誕生流程中強化質量管控，提升新品成熟度，確保了新品順利投放市場；六個可靠性提升改進項目分別由分管廠領導掛帥，全面達成了可靠性提升目標；圍繞市場反饋問題快速分析處理，滾動立項，專人跟蹤；采購工作重心從資源保障型向質量保障型轉變，嚴格實施新品雙百檢制度，強化零部件驗證把關評價，提升了采購件的實物質量符合性；現場生產零部件發(fā)送采用了工位器具"定量"配送、分區(qū)擺放，優(yōu)化了操作規(guī)程和物料收發(fā)流程，有效降低了錯漏裝率。同時，通過進一步拓展防錯技法在重要工序上的運用，利用設備及自動化控制的穩(wěn)定性和先進性，進行程序改造和優(yōu)化。

　　進入2014年，一汽錫柴在質量保障工作上又有新的重大舉措。為使質量保障工作標準、規(guī)范、科學，2014年，一汽錫柴在吸收先進經驗，聯系自身實際的基礎上，形成一整套量化的質保標準體系，全面保障質量過程控制能力。據介紹，全新提出的質量標準，將包括質量管理、質量技術和質量工作標準三大類別，主要包含策劃認可、檢驗試驗、監(jiān)察評價、管理改進四大模塊。獨立、科學、嚴苛的質量標準，為一汽錫柴質量保證工作提供了預警、把關、控制、評價的依據和指導，是一汽錫柴質保體系完善和改進的基礎，并將成為新上崗人員培訓和學習的教材。

　　"我們圍繞'質量標準領先'這一目標，逐步建立起了卓越的質量管理體系。新標準的制定與實施，與行業(yè)內相比，走在國內同行的前列；與過去比，由過去的粗放、簡單、初級，變?yōu)槿缃竦木婊⒖茖W化、現代化。無論從何種角度而言，都是一汽錫柴質保工作具有里程碑意義的大事件。"一汽錫柴質保部相關工作人員的言辭中，對一汽錫柴全新的質量標寄予厚望、充滿信心。

　　在嚴苛的質量標準的規(guī)范下，一汽錫柴產品質量水平得到了顯著的提高。據介紹，今年1-2月份，一汽錫柴重機部M系列柴油機零公里故障率降至0.07%，現生產整機返工率降至0.01%，柴油機裝調質量穩(wěn)定受控。

　　"42輛其它品牌的重卡，跑不贏17輛裝載奧威發(fā)動機的解放車。"和田順通運輸有限公司楊江泉董事長簡單直白的話語，是對一汽錫柴奧威發(fā)動機的領先的科技、卓越的品質最生動的注解。