卡車“土豪”熊榮華 單車6年突破300萬(wàn)公里

　　一天24小時(shí)，22小時(shí)都在路上，不論是寒冬還是酷暑，持續(xù)前行！

　　月均里程4.3萬(wàn)，全年行駛里程達(dá)到51萬(wàn)公里，6年突破300萬(wàn)！

　　他不是鋼鐵戰(zhàn)士，也不是變形金剛！他就是超級(jí)卡車--斯堪尼亞（SCANIA）。

　　"從地球到月球7次，才能趕上斯堪尼亞300萬(wàn)公里的超長(zhǎng)里程。浙江溫州的那臺(tái)車用了10年，我用6年就可以達(dá)到！"來(lái)自江西豐城的斯堪尼亞車主熊榮華信心滿滿的。

卡車“土豪”熊榮華 單車6年突破300萬(wàn)

　　擁有一個(gè)"斯堪尼亞"夢(mèng)

　　座落在距南昌60公里的豐城市，105國(guó)道、京滬高速穿梭其中。在農(nóng)業(yè)、煤炭資源外，物流拉動(dòng)了城市的發(fā)展。作為一個(gè)縣級(jí)市其卡車保有量達(dá)到5000多臺(tái)，進(jìn)口卡車超過(guò)300臺(tái)，近200臺(tái)是斯堪尼亞的。"在豐城有3-4萬(wàn)的卡車司機(jī)，這里可是卡車司機(jī)之鄉(xiāng)。"作為土生土長(zhǎng)的豐城人，熊榮華說(shuō)到這時(shí)洋溢著驕傲與自豪。

　　十幾年的貨車駕駛生活，從年輕氣盛到成熟穩(wěn)重，從四處尋找貨源到專線高效運(yùn)輸，從一臺(tái)國(guó)產(chǎn)貨車到擁有高配置的斯堪尼亞卡車。這一路走來(lái)，熊榮華的斯堪尼亞夢(mèng)被實(shí)現(xiàn)，也逐漸的在長(zhǎng)大。

　　回想起22歲（九幾）時(shí)開(kāi)的第一輛東風(fēng)卡車"那時(shí)車少，質(zhì)量與舒適性不是特別好、司機(jī)要會(huì)開(kāi)還得能修，憑借年輕氣盛、干勁十足到處拉貨。"現(xiàn)在可不一樣了，不僅有國(guó)產(chǎn)卡車，還有進(jìn)口的。車越來(lái)越多、質(zhì)量也越來(lái)越好。2007年后豐城逐漸引入了帶鷹頭圖案的卡車，大家伙稱它斯堪尼亞。"當(dāng)時(shí)有人用100萬(wàn)買一臺(tái)卡車，大家都覺(jué)得他瘋了。買個(gè)貨車用那么都錢，這不是賠本的買賣么！"就在大家紛紛質(zhì)疑時(shí)，長(zhǎng)期奔波在廣州、香港物流站的熊榮華，對(duì)斯堪尼亞車早有耳聞。"聽(tīng)說(shuō)這車是瑞典產(chǎn)的，車都用來(lái)跑專線、高速物流用---質(zhì)量好，出勤率高。"

　　看到同城人擁有斯堪尼亞，每年能賺到上70-80萬(wàn)，幾年下來(lái)都成為當(dāng)?shù)睾蘸沼忻?quot;土豪"，他內(nèi)心也逐漸有了這個(gè)"擁有一輛斯堪尼亞卡車"的夢(mèng)。他深知投入近100萬(wàn)購(gòu)買一輛斯堪尼亞必須要有充足貨源保證，07年時(shí)還到處找貨源，高投入低產(chǎn)出的模式一定是行不通的。雖然時(shí)機(jī)還不成熟，這個(gè)夢(mèng)就這樣種下了。

　　"有夢(mèng)想就有動(dòng)力"。6年來(lái)熊榮華集中在廣州、上海物流大站做配送，先后用過(guò)東風(fēng)、歐曼、解放卡車，"國(guó)產(chǎn)卡車在承受高強(qiáng)度的運(yùn)輸后，一系列的問(wèn)題都暴露出來(lái)了，每1-2年就不得不更換新車。"在別人休息的時(shí)候，他到一些物流公司去拉點(diǎn)短途的貨；對(duì)那些時(shí)間緊、路段差的貨物，他都承擔(dān)下來(lái)，而且從不主動(dòng)加價(jià)。長(zhǎng)久下來(lái)他積累了一大批貨主、在一些物流車隊(duì)中獲得好評(píng)，與此同時(shí)熊榮華的盈利能力不斷提升。雖然干的越來(lái)越好了，而用"斯堪尼亞卡車做貨運(yùn)的夢(mèng)想"，一直是他奮斗的目標(biāo)與前進(jìn)的動(dòng)力。

　　能"一鳴驚人"的人，必定在他"不鳴則己"的時(shí)候，不斷養(yǎng)精蓄銳。6年來(lái)熊榮華養(yǎng)精蓄銳，終于迎來(lái)鳳凰花開(kāi)，2013年4月熊榮華實(shí)現(xiàn)了斯堪尼亞夢(mèng)。他帶著4輛斯堪尼亞卡車加入安能物流運(yùn)輸，承擔(dān)無(wú)錫到廣州的準(zhǔn)時(shí)快運(yùn)。憑借車輛優(yōu)越性能，熊榮華在安能物流立足、獲得發(fā)展。

　　22小時(shí)高出勤率貨運(yùn)量再增加！

　　2014年2月28日，斯堪尼亞全新的STREAMLINE卡車在豐城發(fā)布，熊榮華在去年采購(gòu)的4輛后再次訂購(gòu)2輛斯堪尼亞新車。"就看著這車品質(zhì)好，出勤率高。"熊榮華接車時(shí)高興的說(shuō)到。

　　據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，熊榮華定點(diǎn)運(yùn)輸模式與"客運(yùn)大巴"很相似，每天從無(wú)錫定點(diǎn)出發(fā)到廣州，換掛車再回到無(wú)錫。單程達(dá)1550公里要22小時(shí)不間斷跑。"22小時(shí)幾乎是一天一夜了，這樣準(zhǔn)時(shí)快運(yùn)車能承受住嗎？"熊榮華也曾有過(guò)這樣的擔(dān)心："全年里程達(dá)到51萬(wàn)公里，會(huì)不會(huì)把斯堪尼亞累壞了？"為此，斯堪尼亞派出一名技術(shù)人員全程跟車："440馬力的歐四發(fā)動(dòng)機(jī)搭載手動(dòng)擋配置（斯堪尼亞智能變速箱），后橋小速比設(shè)定--2.92，全程平均速度在80公里/小時(shí)，屬于最大的經(jīng)濟(jì)時(shí)速范圍之內(nèi)。整體運(yùn)行上百公里油耗31-32個(gè)油?？鄢唾M(fèi)、尿素費(fèi)（尿素溶液/百公里約為1個(gè)油費(fèi)用）以及司機(jī)，一趟凈賺運(yùn)費(fèi)近3000元！"

　　"22小時(shí)準(zhǔn)時(shí)快運(yùn)模式與快速物流還不太相同，1550公里用時(shí)22小時(shí)從油耗上達(dá)到了最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸模式。很多車要25個(gè)小時(shí)，只要定期做好保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)一直保持鮮活的動(dòng)力的"經(jīng)過(guò)技術(shù)人員診斷，熊榮華放心多了。在保養(yǎng)上豐城擁有著便利的條件，作為無(wú)錫到廣州的中轉(zhuǎn)站，在高速路口附近斯堪尼亞專門設(shè)立了一個(gè)服務(wù)站。"用戶的車輛保養(yǎng)采用提前預(yù)約的方式，在車輛達(dá)到后服務(wù)人員第一時(shí)間做保養(yǎng)，像熊總這邊保養(yǎng)1-2個(gè)小時(shí)，完全不占用定點(diǎn)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間"斯堪尼亞江西豐城服務(wù)站張經(jīng)理提到。

　　熊榮華定點(diǎn)的準(zhǔn)時(shí)性為安能物流樹(shù)立了好口碑、帶了高效益。安能物流老板為熊榮華加大了貨運(yùn)量，熊榮華深知這是斯堪尼亞車輛穩(wěn)定、高效率的表現(xiàn)，為他在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得更多的貨源。

　　在與他交流中，記者能感受到斯堪尼亞再為他創(chuàng)造財(cái)富之余，斯堪尼亞承載了他發(fā)展的更大夢(mèng)想。在很多人眼中有幾臺(tái)斯堪尼亞卡車那都是大物流公司才能做到的，但在豐城很多物流個(gè)體實(shí)現(xiàn)了這個(gè)夢(mèng)想。熊榮華斯堪尼亞的卡車夢(mèng)想也在逐漸長(zhǎng)大，如今已經(jīng)退出車輛駕駛，開(kāi)始學(xué)習(xí)車隊(duì)管理。雖然暫時(shí)還不能構(gòu)造一個(gè)自己的物流公司，但打造好一個(gè)車隊(duì)對(duì)未來(lái)事業(yè)的拓寬很重要。

　　能"破繭成蝶"是因?yàn)閳?jiān)持了那份從"不言放棄"的信念，作為一個(gè)普通的卡車司機(jī)熊榮華堅(jiān)守著這份發(fā)展信念、夢(mèng)想，才有了今日的無(wú)比絢爛。面對(duì)物流運(yùn)輸?shù)娘w速發(fā)展的大潮中，還需要不斷的發(fā)展才能留下美麗的浪花！