日前，北京市交通委表示，2014年內(nèi)將出臺《北京交通發(fā)展綱要(2014-2030年)》。此前，北京市“十二五”時期“綠色北京”發(fā)展建設規(guī)劃中曾提出將研究制訂交通擁堵收費方案。
早在2013年11月，《北京市2013-2017年機動車排放污染控制工作方案》出臺，該任務分解表中明確，市交通委和市環(huán)保局將研究制定低排放區(qū)交通擁堵費征收政策，分級設置收費標準，實行動態(tài)調(diào)整。針對備受爭議的擁堵費，交通委表示，交通擁堵收費方案著眼于重點路段和區(qū)域，2014年將制訂中心城低排放區(qū)交通擁堵收費方案。
關于“中心城低排放區(qū)”的概念，北京市政協(xié)曾提出建議，研究推進機動車區(qū)域準入，在中心城范圍內(nèi)，以及連接外圍區(qū)域與中心城的放射線走廊上建立“低排放區(qū)”，通過小客車區(qū)域管制、征收擁堵費、排污費等措施，實施嚴格的低排放區(qū)政策。
另外，2014年北京將完善安立路大容量快速公交系統(tǒng)，建設京開高速和西南三環(huán)快速通勤走廊，推進京藏高速、四環(huán)路施劃公交專用道工作。同時，繼續(xù)延伸朝陽路潮汐車道，在紫竹院等其他道路上加快設置潮汐車道。
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