需求不佳 國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)再現(xiàn)漲價(jià)潮

　　國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)放緩，商用車銷量持續(xù)下滑，再與原材料橡膠下跌的狀況疊加，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)卡客車輪胎廠家從2013年3月份開始就一直持續(xù)降價(jià)。那么，漲價(jià)情況是真的么？“輪胎要漲價(jià)了！”在2013第十一屆中國(guó)國(guó)際輪胎博覽會(huì)上，記者無(wú)意中聽到這個(gè)消息。

　　“有好幾家輪胎企業(yè)打算漲價(jià)呢。”一家輪胎企業(yè)的銷售人員透露說。

　　要是擱在2007、2008年，輪胎漲價(jià)聽來根本不算新鮮事兒，但是放在2013年，就顯得有些奇怪。國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)放緩，商用車銷量持續(xù)下滑，再與原材料橡膠下跌的狀況疊加，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)卡客車輪胎廠家從2013年3月份開始就一直持續(xù)降價(jià)。

　　那么，漲價(jià)情況是真的么？

　　“是漲價(jià)了，恒豐和雙星輪胎的價(jià)格上漲了兩三個(gè)點(diǎn)，其他的還不清楚。”北京九方能達(dá)商貿(mào)有限公司銷售人員喬勇對(duì)記者表示，“我們希望漲價(jià)，但是需求還是不行啊。”

　　隨后，記者又從興源輪胎、瀘河輪胎相關(guān)負(fù)責(zé)人處證實(shí)了漲價(jià)的消息。

　　喬勇介紹說，2013年的情況比2012年還差，“經(jīng)濟(jì)不景氣，礦山也不行，運(yùn)輸車隊(duì)也是走走停停，這樣輪胎損耗就不大，我們也就沒生意。”

　　同時(shí)，上述人士對(duì)價(jià)格上漲情況是否穩(wěn)定也表示了擔(dān)憂：“畢竟下游需求并未見起色，單次的個(gè)別企業(yè)漲價(jià)，不能說明問題。”

　　既然需求不佳，那為何還要漲價(jià)呢？對(duì)此，瀘河輪胎外貿(mào)公司經(jīng)理劉宗軍給出了理由，敘利亞局勢(shì)緊張，造成原油、橡膠期貨價(jià)格“應(yīng)激性”上漲，輪胎廠家的成本壓力很大，“我們企業(yè)也在考慮漲價(jià)。”

　　像瀘河輪胎這樣“考慮”漲價(jià)的企業(yè)并非一家，記者聯(lián)系北京首創(chuàng)輪胎責(zé)任有限公司市場(chǎng)部部長(zhǎng)熊運(yùn)軍時(shí)，他也表達(dá)了類似的看法：“有這個(gè)想法，但目前還沒敢動(dòng)，還得再觀望觀望。”

　　采訪中，一位業(yè)內(nèi)人士表示，雖然輪胎“漲價(jià)潮”初露端倪，但這個(gè)趨勢(shì)是否穩(wěn)定，還需等待市場(chǎng)的檢驗(yàn)。

　　據(jù)了解，此次漲價(jià)或欲漲價(jià)的輪胎，多為“不三包”輪胎。