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出口專(zhuān)供 大運(yùn)重卡右舵牽引車(chē)試車(chē)

  作為國(guó)內(nèi)品牌的新軍力量,大運(yùn)重卡的目前的表現(xiàn)除了在電視廣告那個(gè)讓人記憶還算深刻的廣告,市場(chǎng)的反應(yīng)平平,似乎沒(méi)有什么亮點(diǎn)可言。駕駛室模仿沃爾沃FM系列,發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及后橋都是老三樣。2013年1月,據(jù)悉大運(yùn)已經(jīng)生產(chǎn)出了右舵牽引車(chē)產(chǎn)品,很明顯,這是針對(duì)出口市場(chǎng)的車(chē)型。

  大運(yùn)重卡

  據(jù)描述,大運(yùn)重卡右舵牽引車(chē)前臉與目前見(jiàn)到的大運(yùn)重卡完全一樣,并沒(méi)有其它的改動(dòng),而最主要的變化就是右置方向盤(pán)。該牽引車(chē)是一臺(tái)420馬力的牽引車(chē),據(jù)猜測(cè)動(dòng)力應(yīng)該來(lái)自濰柴的藍(lán)擎WP12系列,法士特變速箱,以及國(guó)內(nèi)最常見(jiàn)的斯太爾后橋。

  大運(yùn)雖然在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)表現(xiàn)平凡,不過(guò)在出口車(chē)業(yè)務(wù)上卻做得風(fēng)生水起,尼日尼亞、阿爾及利亞、伊朗甚至非洲加納都有出口。近幾年國(guó)內(nèi)卡車(chē)出口已經(jīng)成為提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力新的增長(zhǎng)點(diǎn),不少品牌都紛紛打開(kāi)了海外市場(chǎng)。

  按照大運(yùn)重卡董事長(zhǎng)遠(yuǎn)勤山的戰(zhàn)略規(guī)劃部署,未來(lái)大運(yùn)重卡年銷(xiāo)量的分布結(jié)構(gòu):國(guó)際市場(chǎng)占50%,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占50%。遠(yuǎn)董事長(zhǎng)還強(qiáng)調(diào),不好的產(chǎn)品是不能走出國(guó)門(mén)的,否則損害的將是中國(guó)出口車(chē)的整體形象,希望大運(yùn)出口車(chē)能夠真正樹(shù)立好出口車(chē)的形象。

來(lái)源:重型車(chē)網(wǎng) 作者:劉松
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