開瑞綠卡獲2012商用車界年度盛典兩項大獎

　　在2013年1月11日商用車界年度盛典上，由我國的自主品牌領(lǐng)先企業(yè)奇瑞汽車匯聚全球優(yōu)勢資源打造的高端輕卡開瑞綠卡榮獲“年度輕卡”；“年度創(chuàng)新”雙重大獎，成為最耀眼的輕卡明星。

　　開瑞綠卡

　　開瑞綠卡獲此殊榮是行業(yè)對開瑞綠卡設(shè)計理念、研發(fā)力量、產(chǎn)品技術(shù)、市場營銷體系的肯定；更是用戶對奇瑞不畏日系輕卡及技術(shù)長期以來霸占中國輕卡市場的格局，勇于創(chuàng)新，堅持走自主品牌路線，并真正打造出從產(chǎn)品配置到運營價值全面超越日系高端輕卡產(chǎn)品的充分認可和鼓舞。參會的行業(yè)專家、物流企業(yè)均在現(xiàn)場對開瑞綠卡駐足關(guān)注。

　　高端輕卡新起點

　　作為知名的大型國有汽車企業(yè)，奇瑞汽車意識到中國高端輕卡市場的廣闊前景，而目前中國的高端輕卡市場主要被慶鈴等日系車占據(jù)，國內(nèi)的輕卡企業(yè)很難與之匹敵，為了能在中國的高端輕卡市場注入新的血液，提升民族品牌的行業(yè)地位，讓輕卡用戶買到高性價比的高端輕卡，開瑞汽車公司依托奇瑞汽車強大的技術(shù)體系，精心打造了五個國內(nèi)輕卡首創(chuàng)的技術(shù)，打破了日系高端輕卡獨霸中國的不滅神話。

　　據(jù)介紹，開瑞綠卡在奇瑞巨額投資的國內(nèi)一流數(shù)字化工廠中精工制造，采用目前世界上最先進的卡車生產(chǎn)設(shè)備和工藝，車架生產(chǎn)線采用STAM輥型線，沖壓線采用GUDEL機器人全自動五連沖，焊裝線采用KUKA機器人，涂裝線采用了DURR的水性漆涂裝工藝等，保證開瑞綠卡的精工制造品質(zhì)；開瑞綠卡擁有世界一流供應(yīng)體系，集成鏈合美國康明斯發(fā)動機、德國ZF變速器和轉(zhuǎn)向機等海內(nèi)外知名零部件企業(yè)，共同打造精品開瑞綠卡。

　　國內(nèi)輕卡獨有配置

　　前獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿；ABS+EBD+排氣制動+感載比例閥的綜合剎車系統(tǒng)；輕卡全面的CAN-BUS總線系統(tǒng)，開瑞綠卡首先具備的上述獨有產(chǎn)品配置，就填補了國內(nèi)多項空白。開瑞綠卡采用康明斯升級動力ISF2.8發(fā)動機總成，功率96-110kW，扭矩310-360Nm，最高車速超過115km/h，爬坡度≥40%，大扭矩從低轉(zhuǎn)速區(qū)持續(xù)到高轉(zhuǎn)速區(qū)，具有極強的加速性能和爬坡能力；ISF系列發(fā)動機可靠耐用壽命長，B10壽命達50萬公里，無大修里程高出同類產(chǎn)品20萬公里；首次保養(yǎng)里程和保養(yǎng)間隔里程均達到2萬公里；起動性能強勁，耐高低溫性能無比優(yōu)越。

　　變速器方面，開瑞綠卡采用世界領(lǐng)先品牌ZF變速器，傳動效率達95%以上，無大修里程15萬公里，動力系統(tǒng)優(yōu)化匹配；承扭能力強，最大承扭為400Nm，后備系數(shù)大，使用安全可靠（頭檔大速比，可達6.314，具備超強的爬坡能力；帶超速檔，速比0.788，車速高；各檔均帶有同步器，換檔平順；選換檔范圍小，操縱靈活）。

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　　為多個配送行業(yè)大幅提升運營價值

　　開瑞綠卡進入市場已有幾個月的時間，通過第一批用戶的前期使用，其產(chǎn)品特點已經(jīng)充分體現(xiàn)在各個行業(yè)的運營當中，為用戶大幅提升了運營價值。

　　開瑞綠卡北京中通快遞用戶朱繼偉介紹說：“之前，我們有兩輛車負責城內(nèi)取送件業(yè)務(wù)，配兩個司機。每輛車每天行駛里程210公里左右，油耗平均超過12個油。使用開瑞綠卡后，不僅其裝載能力遠超過前兩輛車，司機減少到1人，同時，結(jié)合油耗管理平臺的運用，綠卡空載油耗控制在8升左右，3噸載荷下的市區(qū)油耗在10.1升左右。僅此一點變化，每年就可以為公司省下近10萬元運營費用。”

　　無獨有偶，作為開瑞綠卡在廣州的首批用戶之一的金華利建材，是一家生產(chǎn)銷售聯(lián)塑塑膠管材的企業(yè)，銷售網(wǎng)點遍布廣東多個城市，在佛山、惠州、東莞等多地都設(shè)有分公司，年銷售額超過1.2億元。此前，公司已經(jīng)擁有40輛不同品牌的中輕卡，每臺車每天平均行駛里程在100公里左右，因此對許多輕卡產(chǎn)品的使用表現(xiàn)都有著深刻的體會。談起購買開瑞綠卡的原因，公司負責人說的非常簡單：“這車在我試駕的6個品牌車型當中是最舒適最高檔豪華的，所以我就買了。”對金華利建材的負責人來說，雖然開瑞綠卡的油耗、配置、服務(wù)等細節(jié)并非自己購車時關(guān)注的焦點，但在具體使用過程中，仍然感受到了其獨特的價值。比如油耗，雖然自己并未特別在意，但加滿油后行駛時間遠超過之前的用車感覺。“這車的確挺省油的，我們拉得不重，一車管子最多也就3噸，最短的配送距離不到10公里，最遠的接近200公里，平均下來油耗在9升。比其他車在相同工況下低1.5升/100公里，每年行駛4萬公里的話，一年油錢開支就低了將近5000元。拿服務(wù)舉例，開瑞綠卡一次保養(yǎng)周期為20000公里，每次的保養(yǎng)費用和其他品牌5000公里保養(yǎng)費用持平。僅此一項，在開瑞綠卡綠卡持續(xù)運營過程中，就將為用戶節(jié)約大筆的開支，與在用車型相比，開瑞綠卡每年的維護成本低了2000多元。同時節(jié)省了車輛維護的時間，有效提升了車輛的出勤率。”該負責人這樣介紹。

　　堅定的走創(chuàng)新與技術(shù)的道路，做高運營價值的先行者

　　開瑞事業(yè)部副總經(jīng)理李建國講到，未來輕卡的發(fā)展方向，高端輕卡的比重將在未來市場中持續(xù)增加，高端輕卡一定會朝著轎車化的駕駛體驗和高運營價值的方向發(fā)展，并介紹了開瑞綠卡在高品質(zhì)、高效率、低油耗、低排放方面做出的創(chuàng)新和努力，開瑞綠卡是適應(yīng)城市物流發(fā)展所生產(chǎn)的運輸工具，開瑞綠卡也是少量能滿足實行國四排放標準的輕卡，而且具備了升級國五的實力，這些優(yōu)勢成為開瑞綠卡的一個助跑器，在新興的城市物流面前，國三的標準已經(jīng)在慢慢淘汰，國四、國五標準正逐漸成為新的排放標準，這時候創(chuàng)新和技術(shù)就成為各個商用車企之間的競爭籌碼。，開瑞綠卡已經(jīng)做好了迎接挑戰(zhàn)的機遇，也成為了輕卡品牌中創(chuàng)新與技術(shù)的先行者，未來的輕卡市場，一定蘊藏了巨大的市場能量，在未來的日子里，開瑞綠卡將和其它輕卡工作努力，攜手快速前行，打造中國真正的高效城市物流輕卡市場。