朱福壽：東風商用車通過特種車和專用車的發(fā)展帶動整車的發(fā)展

　　2012年11月16日，東風汽車集團股份有限公司與德國史密斯股份公司戰(zhàn)略合作項目正式簽約。雙方各占合資公司50%的股權。東風史密斯的一期總投資額為6億元人民幣，計劃用5年的時間，達到4萬臺的產銷規(guī)模。

　　東風汽車集團股份有限公司執(zhí)行董事、總裁朱福壽先生在簽約儀式上表示：“在“十二五”，甚至“十三五”，有一個觀點，希望通過特種車和專用車的發(fā)展帶動整車的發(fā)展。”

東風汽車集團股份有限公司執(zhí)行董事、總裁朱福壽

　　目前，我國在特種車、專用車、拖掛車領域里面，企業(yè)的散、亂、差、弱，沒有集成度，沒有品牌力，這也造成了我國現階段在拖掛運輸領域產品競爭力薄弱，拖掛匹配度低，安全性和燃油消耗得不到有利控制，給用戶帶來安全與經濟隱患。

　　而史密斯公司在半掛車領域在歐洲最領先的企業(yè)，并且史密斯公司在歐洲開發(fā)了全新的半掛車生產工藝，比如說模塊化的技術。這些新技術的應用于推進都將對于這個行業(yè)車輛技術的升級，產品結構的調整，產生重大的變化。對于物流公司而言，對于客戶而言，隨著我們車頭和拖掛的一體化設計，使油耗降低，將極大的提高物流行業(yè)的效率。

　　據介紹，合資公司初期將專注于中國標載半掛車運輸的主流市場，推出倉柵、欄板、廂式、低平板等產品，預計2014年上半年投產。業(yè)內人士認為，在中國快速發(fā)展的階段，我們現在唯一跟世界上差距最大的是物流的成本高，物流的效率低，這一特點在中國目前的標準運輸中尤為明顯，因此，如何讓貨物能夠從A地到B地實現完美無缺的運輸，從外形、品質、數量，都能得到有利的保證，無疑史密斯公司可以給出更好的運輸解決方案。

東風汽車集團股份有限公司執(zhí)行董事、總裁朱福壽與史密斯股份公司董事長、總裁烏里•舒默簽約

　　東風商用車作為東風汽車“大商用車”計劃的重要組成部分，如何提高市場份額，實現中國第一、世界前三的目標，做優(yōu)做強拖掛事業(yè)將起到很重要的作用。目前卡車市場競爭越來越細分，2011年，東風商用車銷售總量與主要競爭對手的差距在4萬輛左右，而今天合資公司的布局，必將對東風商用車的產品結構與銷售模式進行調整，用拖掛一體的銷售模式來帶動牽引車的銷量增長，從而在牽引車上盡快比肩競爭對手，贏得更多的市場上升空間。

　　據了解，東風史密斯將在合資公司內部建立自主研發(fā)機構，并將與東風商用車公司在新型商用車項目上進行拖掛一體化聯合研發(fā)，以實現最佳匹配，并同步進行市場推廣。而且自2011年雙方簽訂初步合約以后，就已經開始了深入的接觸，尤其是對中國汽車市場、甩掛車市場的研究分析，產品的準備。新產品在這個期間已經完成了所有的研發(fā)、設計、樣車的工作。因此，東風和史密斯的合作也將成為國內半掛車行業(yè)技術含量提升的催化劑，給中國專用車業(yè)帶來新發(fā)展，將給東風商用車的公路物流帶來新動力，給中國市場和海外市場的客戶提供一個更好的運輸方案，帶動公路運輸業(yè)繼續(xù)向高效發(fā)展方向不斷前進。