康明斯ISF發(fā)動機(jī) 游走于輕卡的后起之秀

　　發(fā)動機(jī)對于卡車司機(jī)來說并不陌生，甚至還能如數(shù)家珍的給你道出許多的發(fā)動機(jī)品牌，相較于一些比較久遠(yuǎn)的發(fā)動機(jī)品牌，福田康明斯生產(chǎn)的康明斯ISF系列發(fā)動機(jī)絕對可以稱為“年輕”，對這樣一個“年輕”的發(fā)動機(jī)，用戶的使用情況怎么樣，用戶對它的評價又是如何的呢？帶著這些疑問，卡車網(wǎng)記者特意采訪了幾位康明斯ISF發(fā)動機(jī)的用戶。

　　一次選擇 一生信賴

　　北京朝陽區(qū)的李峰李師傅目前擁有好幾輛卡車，既有福田的卡車，也有江淮的卡車，但是無一例外使用的全部是康明斯ISF發(fā)動機(jī)。據(jù)李師傅介紹，安裝了康明斯ISF發(fā)動機(jī)的卡車跑起來非常的有勁，絕對的動力十足。每天往返于北京近郊進(jìn)行貨物配送，一點都不耽誤，來來回回的絕對很給力。好動力跑出了好生意，據(jù)李師傅估算，他的一臺車一年可以賺十幾萬，收入非常的可觀。最近又剛剛接了一個大單，還想再買幾臺車。李師傅強調(diào)，買車必須還得安裝福田康明斯生產(chǎn)的這款I(lǐng)SF發(fā)動機(jī)。并且，他還很驕傲的告訴記者，他還推薦了身邊的幾個朋友使用安裝了康明斯ISF發(fā)動機(jī)的輕卡。

　　明智選擇 超越期待

　　實際上并不是所有的用戶從一開始接觸的就是康明斯的發(fā)動機(jī)。據(jù)薛小龍師傅介紹，他之前使用的是其他品牌的發(fā)動機(jī)，但是無論是動力還是節(jié)油方面都不理想，再次購買卡車的時候，薛師傅堅決的更換了發(fā)動機(jī)。使用康明斯ISF發(fā)動機(jī)后，用薛師傅的話就是“別的機(jī)子簡直沒法和福康的比”，在他看來，康明斯ISF發(fā)動機(jī)無論是在動力還是在節(jié)油方面非常的不錯，質(zhì)量也很好，使用將近一年時間了，每天行駛大概百十公里，從來沒有大修過。薛師傅對于自己的這次“明智選擇”非常的欣慰。

　　歷經(jīng)考驗 徹底征服

　　據(jù)了解，福田康明斯發(fā)動機(jī)正式投入市場也不過是09年才開始，這樣一個新機(jī)型難免會讓用戶不“放心”。北京的黨榮行師傅坦誠的告訴記者，他是去年買的江淮的卡車，當(dāng)初購買的時候聽廠家介紹了福田康明斯生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)，但是因為從來沒有用過，甚至很少聽說，有點不敢使用，想著先買了試試吧，最后抱著“半信半疑”的態(tài)度黨師傅安裝了康明斯ISF發(fā)動機(jī)。結(jié)果，使用過后黨師傅完全放心了。據(jù)他介紹：“我剛買的時候，身邊的人都勸我買個保守點的好，我想著多花錢買個好點的，所以就買了。結(jié)果還真不錯，油耗呀馬力啊我都很滿意。之前不敢跑長途，后來試了試覺得沒問題，我現(xiàn)在又開始跑長途了，前幾天剛?cè)チ艘惶饲嗪！?rdquo;粗算了一下，一年下來黨師傅收入20萬是沒問題的。

　　“年紀(jì)”雖輕 實力不凡

　　這樣一款“年輕”的發(fā)動機(jī)之所以能在較短的時間里獲得大家的認(rèn)可，這與它雄厚的發(fā)展實力和先進(jìn)的研發(fā)技術(shù)是分不開的。

　　據(jù)了解，福田康明斯是全球領(lǐng)先的動力設(shè)備制造商—康明斯公司與中國最大的商用車制造商之一—北汽福田汽車股份公司以50:50的比例合資組建的輕型柴油發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)。項目總投資額逾二十七億人民幣，年產(chǎn)能可達(dá)四十萬臺，是中國最大的輕型柴油發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地之一。

　　福田康明斯投產(chǎn)的ISF系列2.8升和3.8升輕型直列四缸高壓直噴式柴油發(fā)動機(jī)是康明斯投入巨資全新研發(fā)的兩款面向未來的新一代全電控輕型柴油機(jī)，功率范圍覆蓋107-168馬力。這兩款發(fā)動機(jī)具有動力強勁、可靠耐久、結(jié)構(gòu)緊湊、高效經(jīng)濟(jì)等特點，能夠滿足歐III（國III）、歐IV（國IV）及歐V排放，并能輕松升級，適用于輕卡、中卡、輕客、中客、皮卡等汽車領(lǐng)域以及小型工程機(jī)械和小型發(fā)電機(jī)組等非公路設(shè)備。

　　也正是如此，造就了福田康明斯在眾多的發(fā)動機(jī)品牌中脫穎而出，在較短的時間了迅速積累了一大批的用戶。相信，作為“后起之秀”的福田康明斯必定會迎來更多的用戶，在行業(yè)里也會越走越遠(yuǎn)。