廊坊：限黃標(biāo) 提油質(zhì)多舉措控制污染物排放

　　記者從河北省廊坊市環(huán)保局獲悉，廊坊市將于今年年底前在主城區(qū)限行高排放“黃標(biāo)車”。到“十二五”末，淘汰全市所有注冊的“黃標(biāo)車”，機(jī)動(dòng)車氮氧化物排放總量預(yù)計(jì)削減15%。

　　高排放“黃標(biāo)車”進(jìn)城將受限

　　廊坊市將根據(jù)實(shí)際劃定“黃標(biāo)車”限行主要路段、主要時(shí)段；根據(jù)大氣污染防治需要，按環(huán)保分類標(biāo)志對機(jī)動(dòng)車采取相應(yīng)的限行區(qū)域、時(shí)段或車型的交通管制措施，保障城市主城區(qū)環(huán)境質(zhì)量。

　　同時(shí)，廊坊市將進(jìn)一步加強(qiáng)壓路機(jī)、推土機(jī)、挖掘機(jī)等非道路移動(dòng)機(jī)械的環(huán)保管理，確保達(dá)標(biāo)排放。對規(guī)?；\(yùn)營且使用頻率高的城市公交車、出租車、客運(yùn)車、運(yùn)輸車等推進(jìn)集中治理或更新淘汰，杜絕車輛“冒黑煙”現(xiàn)象。建立機(jī)動(dòng)車超標(biāo)排放舉報(bào)制度，鼓勵(lì)公眾舉報(bào)超標(biāo)排放車輛。

　　加快淘汰未達(dá)到國I標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和未達(dá)到國III標(biāo)準(zhǔn)的柴油車進(jìn)程。嚴(yán)格執(zhí)行老舊機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制淘汰制度，加強(qiáng)營運(yùn)車輛強(qiáng)制報(bào)廢的有效管理和監(jiān)控，加強(qiáng)廢舊汽車拆解回收監(jiān)管。因地制宜，制定激勵(lì)政策和淘汰“黃標(biāo)車”時(shí)間表，促進(jìn)運(yùn)營車輛更新淘汰，到“十二五”末，淘汰全市所有注冊的“黃標(biāo)車”。

　　新車注冊登記同步執(zhí)行階段排放國標(biāo)

　　全市新車注冊登記同步執(zhí)行國家規(guī)定的階段排放標(biāo)準(zhǔn)。不斷擴(kuò)大在售汽車環(huán)保監(jiān)督管理，確保我市銷售汽車達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)要求。2013年起，建立與省聯(lián)網(wǎng)的新車注冊登記、在用車尾氣排放檢測及維修網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管體系。

　　2013年7月1日前，實(shí)施國家第V階段輕型汽油排放標(biāo)準(zhǔn)和國家第IV階段摩托車排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　同時(shí)，申請轉(zhuǎn)入廊坊市的外地機(jī)動(dòng)車，必須達(dá)到國家第IV階段排放標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)機(jī)動(dòng)車尾氣檢測合格后方可辦理轉(zhuǎn)入手續(xù)；對達(dá)不到國家第IV階段排放標(biāo)準(zhǔn)或經(jīng)機(jī)動(dòng)車尾氣檢測不合格的，公安交警部門不予辦理轉(zhuǎn)入手續(xù)。

　　油品配套升級加快車用燃油低硫化

　　車用燃油品質(zhì)差、含硫量高是制約機(jī)動(dòng)車氮氧化物排放控制的主要因素。“十二五”期間，我市將推動(dòng)油品配套升級，加快車用燃油低硫化步伐。

　　2012年12月31日起，全市將全面供應(yīng)國III排放標(biāo)準(zhǔn)的車用柴油；2013年12月31日起，全面供應(yīng)國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的車用汽油和車用柴油，將普通柴油含硫率降低至百萬分之350以下，實(shí)現(xiàn)車、油同步升級。

　　與此同時(shí)，建立健全油品質(zhì)量抽查監(jiān)管制度，加強(qiáng)對社會(huì)加油站銷售燃油的抽查監(jiān)督，全面保障油品質(zhì)量；繼續(xù)實(shí)施對加油站、儲(chǔ)油庫、油罐車油氣回收，推進(jìn)油氣回收綜合治理。

　　氮氧化物排放總量削減15%

　　我市還將提高在用機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)率，落實(shí)黃綠標(biāo)分類管理制度，加快環(huán)保檢驗(yàn)在線監(jiān)控設(shè)備安裝進(jìn)程，推進(jìn)環(huán)保檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)規(guī)范化運(yùn)營。2013年底前，市區(qū)機(jī)動(dòng)車尾氣檢測實(shí)施簡易工況法檢測，定量反映機(jī)動(dòng)車氮氧化物排放量；適時(shí)推進(jìn)機(jī)動(dòng)車環(huán)保信息“電子綠卡”管理，開展環(huán)保標(biāo)志電子化、智能化管理。

　　到2015年，全市完成機(jī)動(dòng)車氮氧化物排放總量削減15%的目標(biāo)。