上海日野：為國(guó)Ⅳ做好全方位準(zhǔn)備

　　2012年5月16日，由交通運(yùn)輸部主辦，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車(chē)分會(huì)和北京市貿(mào)促會(huì)共同承辦的“2012北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車(chē)輛及零部件展覽會(huì)”在國(guó)家會(huì)議中心隆重舉行，以“為了安全，我們行動(dòng)”為主題的展會(huì)吸引了眾多整車(chē)及零部件企業(yè)。上海日野攜滿足國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)典產(chǎn)品P11C、J08發(fā)動(dòng)機(jī)亮相。

　　上海日野滿足國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品對(duì)業(yè)內(nèi)人士并不陌生，早在2009年的上?？蛙?chē)展上，國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)就與專業(yè)觀眾們見(jiàn)過(guò)面。上海日野滿足國(guó)Ⅳ排放的兩款展品采用了兩種不同的技術(shù)路線：11升P11C采用電控高壓共軌+EGR（廢氣再循環(huán)）＋DOC（柴油機(jī)氧化型催化器）路線，7.7升J08E則是走國(guó)內(nèi)普遍采用的SCR路線。

上海日野展臺(tái)

　　上海日野相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹說(shuō)，相比國(guó)內(nèi)的其他發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，上海日野的國(guó)IV機(jī)型投放市場(chǎng)較晚一些。“國(guó)內(nèi)有些發(fā)動(dòng)機(jī)廠家早在2006年就推出了國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。日野是國(guó)內(nèi)第一家具備批量生產(chǎn)國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)重型柴油機(jī)能力的廠家，但在國(guó)IV研發(fā)上，我們的發(fā)展策略是穩(wěn)中求進(jìn)，并不急于開(kāi)拓新市場(chǎng)，而是在保證國(guó)III產(chǎn)品可靠性和穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，再研發(fā)針對(duì)國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)型。

　　2008年7月，當(dāng)國(guó)內(nèi)全面迎接重型車(chē)國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)之時(shí)，上海日野便輕而易舉抓住了這個(gè)巨大的商機(jī)，銷量從2005、2006年的千臺(tái)左右，一下提升至9000臺(tái)。面對(duì)即將于2012年7月實(shí)施的國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，上海日野顯然已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。