左延安：汽車(chē)自主創(chuàng)新不能僅停留在“外殼”

　　“國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子企業(yè)大都規(guī)模較小，資金緊張使得廠商無(wú)力顧及自主創(chuàng)新能力的提升和技術(shù)進(jìn)步，進(jìn)而制約了相關(guān)廠商的規(guī)模發(fā)展和品牌影響力的提升。國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子行業(yè)在技術(shù)和利潤(rùn)兩方面處于被邊緣化狀態(tài)，不能占據(jù)主導(dǎo)地位，這樣的發(fā)展趨勢(shì)將直接威脅著民族汽車(chē)工業(yè)的健康發(fā)展，甚至在特殊時(shí)刻危及國(guó)家安全。”全國(guó)人大代表、原江淮汽車(chē)董事長(zhǎng)左延安接受記者采訪時(shí)說(shuō)。

　　以導(dǎo)航系統(tǒng)為例，左延安介紹，目前每年國(guó)內(nèi)導(dǎo)航市場(chǎng)終端規(guī)模在千萬(wàn)臺(tái)以上，但現(xiàn)在我國(guó)大多數(shù)軍用和民用導(dǎo)航系統(tǒng)是建立在美國(guó)GPS、俄羅斯GLONASS之上的，一旦發(fā)生沖突和戰(zhàn)爭(zhēng)，如果美國(guó)和俄羅斯關(guān)閉GPS和GLONASS或加大誤差，將造成大量系統(tǒng)癱瘓，威脅國(guó)家安全。我國(guó)政府一直提倡并鼓勵(lì)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，但目前GPS導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)占據(jù)了90%的民用市場(chǎng)，芯片技術(shù)成熟，國(guó)產(chǎn)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在商用化的道路上必然要經(jīng)歷與GPS系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)。“北斗導(dǎo)航的商用化，離不開(kāi)國(guó)內(nèi)導(dǎo)航汽車(chē)電子企業(yè)特別是自主品牌汽車(chē)的支持，汽車(chē)工業(yè)作為國(guó)家安全的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，要在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮作用，其首要因素是自主企業(yè)對(duì)汽車(chē)核心零部件及關(guān)鍵技術(shù)的掌控進(jìn)度與深度。”

　　“因此，我建議，政府引導(dǎo)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈建立自主品牌核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件尤其是電子控制類零部件和高性能動(dòng)力電池的共用技術(shù)平臺(tái)，應(yīng)出臺(tái)政府對(duì)共用技術(shù)平臺(tái)的支持政策，建立資金投入機(jī)制和可行有效的投入渠道。”左延安說(shuō)。