又見(jiàn)鋁合金半掛 晟通全鋁廂式掛車(chē)下線

　　汽車(chē)通常由鋼鐵材料所制造。然而，已廣泛應(yīng)用于航空、高鐵等交通工具上的鋁材，能否在汽車(chē)行業(yè)大顯身手呢？2011年11月18日，晟通集團(tuán)用行動(dòng)證明了它的可行性，自主研發(fā)的全鋁廂式半掛車(chē)正式下線，其90%以上的車(chē)體由鋁合金打造。

　　在試制車(chē)間，這個(gè)身長(zhǎng)14.6 m、自重6.7 t的“大家伙”令人眼前一亮，廂體、大梁、底架、輪轂等均由鋁合金制造，全身散發(fā)著鋁材特有的銀色光澤，霸氣十足，時(shí)尚美觀。這輛全鋁半掛車(chē)采用的是高鐵及航空級(jí)鋁材，強(qiáng)度高，重量輕；鋁材耐腐蝕，無(wú)需防銹處理，使用壽命比鋼制車(chē)輛長(zhǎng)達(dá)5～10年；廢舊車(chē)輛可以100%回收，符合節(jié)能減排要求。

　　全鋁車(chē)能給用戶帶來(lái)直接經(jīng)濟(jì)效益。晟通全鋁半掛車(chē)相比同類鋼制半掛車(chē)，車(chē)體自重減輕3.4 t，相應(yīng)增加了荷載量。一輛車(chē)多載貨3.4 t，按噸公里運(yùn)輸成本0.5元、年運(yùn)營(yíng)20萬(wàn)km計(jì)算，每車(chē)每年可增加收入34萬(wàn)元。在壽命周期內(nèi)還可節(jié)油約4.5萬(wàn)升，減少CO2排放110 t。目前，我國(guó)重型半掛車(chē)保有量為110萬(wàn)輛左右，按此數(shù)據(jù)的80%計(jì)算，若全部采用減重3.4 t的全鋁車(chē)，按年行駛15萬(wàn)km計(jì)，則輕量化半掛車(chē)可年節(jié)油531萬(wàn)t。按80萬(wàn)km使用期計(jì)，可節(jié)油約2 835萬(wàn)t，減少CO2排放超過(guò)9 000萬(wàn)t。

　　我國(guó)汽車(chē)用汽柴油消費(fèi)已占全國(guó)汽柴油消費(fèi)的65%，而我國(guó)商用車(chē)油耗占整個(gè)汽車(chē)油耗的70%。輕量、節(jié)能、環(huán)保成為國(guó)際汽車(chē)工業(yè)研究的主題。目前發(fā)達(dá)國(guó)家半掛車(chē)的鋁化率已達(dá)60%以上，日本甚至高達(dá)90%，上裝乃至底盤(pán)全鋁化的各類半掛車(chē)隨處可見(jiàn)。我國(guó)雖為全球第一大鋁材生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，鋁材應(yīng)用仍有39%集中在建筑領(lǐng)域，而與發(fā)達(dá)國(guó)家鋁材超過(guò)30%應(yīng)用在交通領(lǐng)域相比，我國(guó)鋁材在交通領(lǐng)域的比例僅占18%，推進(jìn)鋁材在交通領(lǐng)域的應(yīng)用和汽車(chē)輕量化技術(shù)勢(shì)在必行。

　　晟通集團(tuán)作為中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)，是湖南省有色金屬產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)，也是中國(guó)鋁行業(yè)的重要骨干企業(yè)，擁有國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心和國(guó)家級(jí)檢測(cè)中心，具備從原鋁、鋁精深加工到鋁終端產(chǎn)品完整的產(chǎn)業(yè)鏈。進(jìn)軍商用車(chē)領(lǐng)域，打造中國(guó)輕量化鋁制商用車(chē)第一品牌，正是晟通集團(tuán)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的突破之舉。相信在不久的未來(lái)，晟通制造的全鋁汽車(chē)將會(huì)不斷駛?cè)氲饺藗兊纳钪校瑫?huì)帶給人們更節(jié)能、清潔的明天。