天津大學(xué)60年打造新中國內(nèi)燃機動力

　　2011年10月2日，作為新中國內(nèi)燃機工業(yè)發(fā)展歷程縮影的天津大學(xué)內(nèi)燃機專業(yè)迎來了成立60周年的日子，慶祝大會在天津大學(xué)體育館隆重舉行。從開創(chuàng)我國內(nèi)燃機工業(yè)之先河，建立國內(nèi)最早的內(nèi)燃機專業(yè)，到加入“卓越工程師培養(yǎng)計劃”，從成功研制了我國第一臺活塞式航空發(fā)動機，到合作開發(fā)出中國首臺滿足歐VI(6)排放法規(guī)車用柴油機，60年來，天大內(nèi)燃機人始終站在時代的前沿，通過人才培養(yǎng)和協(xié)同創(chuàng)新，為“中國動力”——中國內(nèi)燃機工業(yè)的發(fā)展提供著不竭的動力。

　　中國內(nèi)燃機專業(yè)奠基石創(chuàng)辦新中國最早的內(nèi)燃機專業(yè)

　　早在上世紀30年代，中國內(nèi)燃機和汽車工程教育奠基人之一——潘承孝教授就在天津大學(xué)的前身——北洋大學(xué)機械系主講《內(nèi)燃機學(xué)》、《汽車學(xué)》和《汽輪機學(xué)》等課程，是我國最早開設(shè)這些課程的大學(xué)之一，并培養(yǎng)了以史紹熙、劉穎、陳秉聰、陸孝寬等為代表的新中國汽車、內(nèi)燃機教學(xué)科研與技術(shù)開發(fā)的開拓者。1935年，鄧曰謨教授在北洋大學(xué)航空試驗室里研制出中國第一臺活塞式飛機發(fā)動機。經(jīng)國民政府批準，北洋大學(xué)創(chuàng)辦了航空系。1952年全國進行院系調(diào)整，內(nèi)燃機專業(yè)在天津大學(xué)正式成立，并于同年開始招收本科生，是國內(nèi)最早建立的內(nèi)燃機專業(yè)之一，開創(chuàng)了新中國內(nèi)燃機專業(yè)高等教育的新格局。在此期間，天津大學(xué)修訂了我國內(nèi)燃機專業(yè)教學(xué)計劃，并組織編寫了我國自己的內(nèi)燃機專業(yè)教材。專業(yè)成立60年來，已培養(yǎng)本科生近4000余名,碩士研究生900余名, 博士研究生200余名。天大內(nèi)燃機以它在教學(xué)科研的綜合優(yōu)勢成為國內(nèi)首批博士點、博士后流動站及首批國家重點學(xué)科，并在歷次的重點學(xué)科評估中均為國家重點學(xué)科。

　　著眼國家重大需求和國際前沿豐碩成果見證中國內(nèi)燃機發(fā)展

　　從“天津市內(nèi)燃機研究室”到“天津內(nèi)燃機研究所”，從“燃燒學(xué)研究室”到“內(nèi)燃機燃燒學(xué)國家重點實驗室”，60年來，天大內(nèi)燃機人著眼內(nèi)燃機工程領(lǐng)域的國家重大需求及國際學(xué)術(shù)前沿，以“頂天、立地”為科研工作的基本要求，在內(nèi)燃機基礎(chǔ)理論和創(chuàng)新技術(shù)研究中，承擔(dān)了一系列有關(guān)能源與環(huán)境，涉及國家汽車、內(nèi)燃機工業(yè)發(fā)展的重大課題。從“六五”國家攻關(guān)、“七五”國家基礎(chǔ)研究重大項目、“八五”國家“攀登計劃”、“九五”“清潔汽車行動計劃”，到“十五”、“十一五”和“十二五”連續(xù)3項973計劃項目，天大內(nèi)燃機主持承擔(dān)了我國內(nèi)燃機領(lǐng)域絕大部分國家重大科技項目，并取得了一批對我國內(nèi)燃機科學(xué)研究和技術(shù)進步產(chǎn)生重要影響的高水平成果。

　　上世紀50年代研制成功我國第一臺“自由活塞式發(fā)動機—壓氣機聯(lián)合裝置”;

　　60、70年代提出并建立柴油機復(fù)合式燃燒理論;

　　80年代建立“汽油機射流燃燒室”;

　　90年代的“高壓共軌燃油系統(tǒng)和電控技術(shù)”;

　　新世紀“均質(zhì)壓燃、低溫燃燒新一代內(nèi)燃機燃燒理論”。

　　天津大學(xué)內(nèi)燃機專業(yè)成立60年來，先后獲得國家科技發(fā)明二等獎2項，三等獎2項以及省部級科技獎勵40余項。中國內(nèi)燃機科技事業(yè)的進步深深烙下了天大內(nèi)燃機人的烙印。

　　堅持高校與企業(yè)、科研院所協(xié)同創(chuàng)新推動中國汽車產(chǎn)業(yè)升級

　　天津大學(xué)內(nèi)燃機專業(yè)把自身的發(fā)展與國家內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展緊密結(jié)合，一汽集團、二汽集團、濰柴動力、廣西玉柴，40余家國內(nèi)汽車工業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)與學(xué)校進行產(chǎn)學(xué)研合作。2010年天津大學(xué)牽頭成立節(jié)能環(huán)保內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，進一步擴大產(chǎn)學(xué)研合作范圍，形成高校與企業(yè)、科研院所協(xié)同創(chuàng)新的新局面。

　　進入新世紀以來，天大內(nèi)燃機人用10年的時間跨越了發(fā)達國家20年排放升級的技術(shù)歷程，攻克了從歐I(1)到歐VI(6)排放標準的技術(shù)難關(guān)，于2011年合作開發(fā)出中國首臺滿足歐VI排放法規(guī)車用柴油機。在內(nèi)燃機高效清潔燃燒技術(shù)、設(shè)計技術(shù)、減振降噪技術(shù)、氣道試驗臺大量推廣應(yīng)用以及電控技術(shù)方面實現(xiàn)的突破，為我國從內(nèi)燃機生產(chǎn)大國到內(nèi)燃機創(chuàng)造強國的轉(zhuǎn)化過程中貢獻了自己的力量。

　　5000余名天大人活躍在內(nèi)燃機領(lǐng)域60年發(fā)展見證人才培養(yǎng)的累累碩果

　　人才培養(yǎng)是大學(xué)的中心任務(wù)。天大內(nèi)燃機人始終堅持把基礎(chǔ)理論教育與實踐教育相結(jié)合，在課程建設(shè)、教學(xué)團隊和實驗教學(xué)等方面為學(xué)生成長成才搭橋鋪路。早在新中國成立十周年時，天大內(nèi)燃機的學(xué)生就自制了“紅專牌”汽車為祖國獻禮?，F(xiàn)在，由學(xué)生自行設(shè)計制造的“中國節(jié)能汽車”和“大學(xué)生方程式賽車”已紛紛亮相，天大內(nèi)燃所FSC車隊正在備戰(zhàn)有“學(xué)界F1方程賽”之稱的2011中國大學(xué)生方程式汽車大賽。

　　天大內(nèi)燃機注重學(xué)生工程實踐能力的培養(yǎng)，積極探索工程教育改革模式。他們先后在北京內(nèi)燃機總廠、東風(fēng)潮陽柴油機公司、濰柴動力、廣西玉柴、長城汽車等建立了工程實踐基地，充分發(fā)揮科研和工程實踐基地對創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的作用。多年來無論是本科生畢業(yè)論文還是研究生學(xué)位論文一直堅持做到“真題真做”，提高了學(xué)生解決實際問題的能力。2010年在教育部啟動的卓越工程師培養(yǎng)計劃中，熱能與動力工程專業(yè)被選作為天津大學(xué)的四個重點培育專業(yè)之一。專業(yè)成立60年來，已培養(yǎng)本科生近4000余名,碩士研究生900余名, 博士研究生200余名。廣大天大內(nèi)燃機專業(yè)的畢業(yè)生秉承母校“實事求是”校訓(xùn)，在各自的工作崗位上踏實工作，真誠奉獻，為祖國的社會主義現(xiàn)代化建設(shè)做出了應(yīng)有的貢獻。