從量到質(zhì)，東風(fēng)商用車倡導(dǎo)可持續(xù)發(fā)展

　　面對(duì)一個(gè)減速的中國(guó)重型車市場(chǎng)，如何進(jìn)一步提升效率，促進(jìn)重卡行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展，成為全球重卡人士共同關(guān)注的話題。2011年10月17日，第二屆重型車國(guó)際論壇在京舉行，東風(fēng)商用車、納威司達(dá)、斯堪尼亞等國(guó)內(nèi)外的知名重卡主機(jī)廠，與國(guó)家信息中心、中國(guó)公路學(xué)會(huì)等眾多業(yè)內(nèi)人士，一同圍繞“價(jià)格、效率、技術(shù)和品牌”的主題，共同探討我國(guó)重卡行業(yè)可持續(xù)發(fā)展之道。

　　論壇會(huì)上，國(guó)家信息中心信息資源部主任徐長(zhǎng)明認(rèn)為，在國(guó)家經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的前提下，去年百萬(wàn)輛的重卡銷量不是頂點(diǎn)，重卡行業(yè)宏觀局面依然向好。東風(fēng)商用車總經(jīng)理黃剛認(rèn)為2011年重卡銷量下滑，既有政府刺激性政策退出的原因，也是2010年重卡銷量透支的結(jié)果，銷量下滑將促進(jìn)市場(chǎng)從量到質(zhì)的變化，也是市場(chǎng)理性的回歸。

東風(fēng)商用車總經(jīng)理黃剛

　　亞洲汽車信息咨詢公司總經(jīng)理Ashvin Chotai指出，中國(guó)重卡市場(chǎng)的下行期可能會(huì)一直持續(xù)到2012年，甚至持續(xù)到2013年。對(duì)此，黃剛表示市場(chǎng)下行既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，東風(fēng)商用車將按照技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量和品牌、精益管理、為運(yùn)輸行業(yè)服務(wù)及全球化五大策略全面提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，努力實(shí)現(xiàn)可持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展， 達(dá)成“中國(guó)的東風(fēng) ，世界的東風(fēng)”品牌愿景。

第二屆重型車國(guó)際論壇

　　合資8年來(lái)，東風(fēng)商用車從商品企劃、研發(fā)、采購(gòu)到制造、營(yíng)銷、服務(wù)等環(huán)節(jié)入手，全價(jià)值鏈高度協(xié)同，制造保障力、商品力、營(yíng)銷力三力合一，經(jīng)營(yíng)質(zhì)量穩(wěn)健提升。在2011年市場(chǎng)下行的情況下，東風(fēng)品牌重卡前9個(gè)月累計(jì)銷售14萬(wàn)輛，持續(xù)保持國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)第一。

　　今天，東風(fēng)商用車已經(jīng)從公路運(yùn)輸車輛制造商向公路運(yùn)輸車輛解決方案供應(yīng)商角色轉(zhuǎn)變，不斷提升產(chǎn)品與服務(wù)能力，為客戶創(chuàng)造價(jià)值及差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　同時(shí)，納威司達(dá)和斯堪尼亞分別介紹了自身在美國(guó)和歐洲的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以及在發(fā)動(dòng)機(jī)及整車制造方面的技術(shù)，受到與會(huì)專家的關(guān)注。大家相信，在政府、企業(yè)和全社會(huì)的共同努力下，中國(guó)重卡行業(yè)將實(shí)現(xiàn)由量到質(zhì)的轉(zhuǎn)變。