近日中國汽車工程學會、中國環(huán)境保護產業(yè)協(xié)會，北京召開了“柴油商用車SCR尾氣處理液應用技術研討會”。國家環(huán)保部及國內主要商用車企業(yè)參加了會議，會議就我國柴油商用車SCR尾氣排放凈化技術進行了研討。
研究表明，目前國內機動車氮氧化合物排放量占總排放量的31%，其中保有量僅占5%的重型柴油車氮氧化合物排放量卻占汽車總排放量74%。因此，重型柴油車是今后減排控制治理重點。目前，國外重型柴油車企業(yè)主要采用催化還原技術，國家“十二五”規(guī)劃新增約束性指標，要求氮氧化合物總量排放減少10%。國家環(huán)保部強制要求國內機動車國Ⅳ階段氮氧化合物排放量比國Ⅲ階段降低29%。
因此，重型柴油車是今后減排控制治理重點。目前，國外重型柴油車企業(yè)主要采用催化還原技術進行尾氣后處理。“國汽車工程學會、中國環(huán)境保護產業(yè)協(xié)會”建議，國家應盡快制定SCR柴油車尾氣處理液產品標準，國內各商用重型柴油車生產企業(yè)應加快生產供應SCR技術商用柴油車。
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