一汽解放重卡連續(xù)兩年榮獲中國(guó)車主最滿意安全車型

　　隨著我國(guó)汽車產(chǎn)銷量的迅速增長(zhǎng)，汽車安全問(wèn)題日益凸顯，尤其在卡車安全方面亟待解決。作為中國(guó)汽車工業(yè)的先驅(qū)力量，解放卡車在研發(fā)之初，就把安全性能作為回饋用戶和自主技術(shù)突破發(fā)展的核心價(jià)值憑證。

　　眾所周知，重載情況下的卡車制動(dòng)距離長(zhǎng)、易側(cè)翻是誘發(fā)安全問(wèn)題的主要因素。面對(duì)這些關(guān)鍵問(wèn)題，解放卡車首先通過(guò)應(yīng)用具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置提升制動(dòng)系統(tǒng)性能，縮短了卡車制動(dòng)距離，并配合國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的V型反作用桿，有效抑制了車輛急減速及下坡時(shí)造成的車身不穩(wěn)定因素，不僅為避免發(fā)生碰撞提供了第一道安全屏障，多項(xiàng)車輛制動(dòng)穩(wěn)定系統(tǒng)的自主突破發(fā)展，更成為了行業(yè)參照的標(biāo)準(zhǔn)。

　　高負(fù)荷作業(yè)方式是誘發(fā)交通事故的另一項(xiàng)重大安全隱患，在解決這一問(wèn)題上，解放重卡在駕駛室舒適方面的大膽突破。四點(diǎn)全浮駕駛室配合多項(xiàng)舒適配置，使解放卡車具備了中檔轎車的舒適保障，有效抑制了因疲勞駕駛帶來(lái)的安全隱患;在車輛無(wú)法躲避碰撞時(shí)，四點(diǎn)全浮駕駛室，受到突然制動(dòng)力的影響，駕駛室向反方向回彈，主要撞擊力由高強(qiáng)度車架承受并進(jìn)行卸力，避免了駕駛室承受第一波強(qiáng)撞擊。

　　待撞擊力削弱后，應(yīng)用了國(guó)內(nèi)唯一通過(guò)歐洲最嚴(yán)格安全法規(guī)認(rèn)證的全鋼駕駛室，配合國(guó)內(nèi)獨(dú)家使用的車門防撞梁結(jié)構(gòu)，形成堅(jiān)固的籠型結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)額外吸能保護(hù)。將駕駛室內(nèi)成員可能遭受的來(lái)自外部的撞擊力降到最低限度，保障人員逃生安全。

　　通過(guò)系統(tǒng)而完善的安全性能提升，解放產(chǎn)品的整車質(zhì)量和安全系數(shù)同步提高。同時(shí)大量的技術(shù)創(chuàng)新，也使解放的產(chǎn)品獲得了國(guó)家和行業(yè)的高度認(rèn)可。尤其是品質(zhì)可靠和口碑良好的解放J6，應(yīng)用了上百項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，其中擁有國(guó)家專利193項(xiàng)，發(fā)明專利15項(xiàng)，軟件著作權(quán)2項(xiàng)。

　　大量的技術(shù)積累和創(chuàng)新技術(shù)為解放研發(fā)產(chǎn)品奠定了深厚的基礎(chǔ)，獲得了多項(xiàng)殊榮。2009年解放J6獲得中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)，這是該獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置20多年來(lái)的首個(gè)特等獎(jiǎng);2011年初，J6成為首個(gè)且唯一一個(gè)榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)的民用車輛，得到國(guó)家高度認(rèn)可。

　　在本次專家研討會(huì)上，專家組對(duì)解放重卡的安全性能和創(chuàng)新技術(shù)給予了高度評(píng)價(jià)。解放重卡能繼上年度榮獲車主最滿意安全車型后再次獲獎(jiǎng)，充分證明了用戶對(duì)解放產(chǎn)品的信賴。相信一汽解放必將通過(guò)自主研發(fā)優(yōu)勢(shì)、不斷創(chuàng)新，為中國(guó)商用車做出更大貢獻(xiàn)。