福田汽車榮獲第二屆中國工業(yè)大獎表彰獎

　　福田汽車憑借其在科技創(chuàng)新、經(jīng)濟效益、資源利用、環(huán)境保護、品牌戰(zhàn)略、社會責任、企業(yè)管理等九大考評項目上的突出表現(xiàn)，在2011年4月28日舉行的第二屆中國工業(yè)大獎表彰大會上，榮獲第二屆中國工業(yè)大獎表彰獎，成為十二家獲此殊榮的企業(yè)中唯一一家商用車企業(yè)，也是唯一一家北京市屬企業(yè)。

中國工業(yè)大獎表彰獎頒獎儀式

　　“中國工業(yè)大獎”是國務院設立的我國工業(yè)領域的最高獎項，其獎勵對象是堅持科學發(fā)展觀、代表我國工業(yè)化的方向、道路和精神，代表工業(yè)發(fā)展最高水平的工業(yè)企業(yè)和項目。頒獎典禮上，中國工業(yè)大獎審定委員會主任徐匡迪表示，此次受表彰的企業(yè)，在各自行業(yè)為國民經(jīng)濟和社會發(fā)展做出了突出貢獻，實現(xiàn)了自主研發(fā)、制造和建設，掌握了核心技術(shù)，實現(xiàn)了“中國引領”和“中國創(chuàng)造”。

福田汽車榮獲中國工業(yè)大獎表

　　作為自主品牌的領先企業(yè)，福田汽車自1996年成立以來，堅持以市場為導向，堅持“內(nèi)涵增長、結(jié)構(gòu)調(diào)整、全球化”的經(jīng)營方針，緊緊抓住中國經(jīng)濟和汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的歷史機遇，取得了令人矚目的成績。截至目前，福田汽車累計產(chǎn)銷自主品牌汽車超過450萬輛，連續(xù)七年位列中國商用車第一名，連續(xù)兩年位列全球商用車銷量第一，創(chuàng)造了令業(yè)界稱奇的“福田速度”。2009年，福田汽車品牌價值達339億元，位列中國汽車行業(yè)前三甲。

　　近年來，福田汽車堅持以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，堅持科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新，努力實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。福田汽車曾被全國政協(xié)主席賈慶林同志稱贊為“集諸多改革成果于一身的現(xiàn)代化企業(yè)”，被業(yè)界稱為“中國汽車發(fā)展速度最快、成長性最好的企業(yè)”，是全國520家重點企業(yè)之一和中國汽車工業(yè)重點骨干企業(yè)之一，先后榮獲“全國五一勞動獎狀”、“全國機械行業(yè)企業(yè)形象十佳”、“全國質(zhì)量管理先進企業(yè)”、“中國名牌產(chǎn)品”、“自主創(chuàng)新典型”等榮譽。

　　堅持以自主創(chuàng)新引領自主品牌的可持續(xù)發(fā)展

　　作為具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的自主品牌，福田汽車一直以打造屬于中國汽車業(yè)的強勢自主品牌為己任。福田汽車的自主創(chuàng)新，不僅外在地體現(xiàn)在產(chǎn)品上，更體現(xiàn)在技術(shù)、生產(chǎn)、管理等各個環(huán)節(jié)上的創(chuàng)新，整個體系的創(chuàng)新帶動了企業(yè)運營效率的平衡，促成了企業(yè)的高效率運營和可持續(xù)發(fā)展。

　　2006年，福田汽車首次提出中國汽車自主創(chuàng)新的一個全新模式——“集成知識，鏈合創(chuàng)新”，強調(diào)企業(yè)在發(fā)展過程中，突破單一企業(yè)較為封閉的自主創(chuàng)新形式，堅持以我為主體，通過項目合作、戰(zhàn)略聯(lián)盟等方式和手段，提升企業(yè)系統(tǒng)資源整合和集成創(chuàng)新能力，從而提升企業(yè)核心競爭力。這也就是在技術(shù)、營銷、管理、品牌方面的知識集成，以及運用這種集成對各價值鏈環(huán)節(jié)優(yōu)勢資源進行深度嫁接和交互鏈合，以取得效益最大化。

　　目前，福田汽車已構(gòu)建起由汽車工程研究院、海外研發(fā)中心、國內(nèi)外大專院校和科研院所、國外專業(yè)汽車研發(fā)機構(gòu)、二級工廠研究所以及供應鏈同步研發(fā)機構(gòu)等六個層次組成的自主創(chuàng)新體系。15年來，福田汽車工程研究院通過技術(shù)引進、學習創(chuàng)新等方式，目前已經(jīng)擁有了國內(nèi)汽車領域一流的研發(fā)設計及驗證技術(shù)，形成了包括正向設計能力、安全性設計能力、可靠性設計能力、電控標定能力、工藝設計與虛擬設計能力、產(chǎn)品驗證能力等在內(nèi)的強大的研發(fā)能力，研發(fā)創(chuàng)新成果顯著。2004年，工程研究院被認定為國家級企業(yè)技術(shù)中心。

　　福田汽車的自主創(chuàng)新不單單體現(xiàn)在產(chǎn)品的研發(fā)實力上，更體現(xiàn)在管理和生產(chǎn)等方面的創(chuàng)新，各個環(huán)節(jié)的相互呼應，齊頭并進，才保證了企業(yè)高速穩(wěn)健地運行，這正是福田汽車整個體系創(chuàng)新能力所煥發(fā)出的能量。

　　精益管理是福田汽車在日趨激烈的國內(nèi)外市場競爭中脫穎而出的必然要求。在管理模式上，福田汽車獨創(chuàng)了“集團+SBU”管理模式，統(tǒng)一抓戰(zhàn)略資源的配置和控制，同時又給事業(yè)單位以足夠的靈活性，面向市場自主經(jīng)營;在生產(chǎn)管理上，學習世界先進的精益化生產(chǎn)方式，大力推進TPS(豐田管理模式)，并結(jié)合中國國情和福田汽車的實際情況，發(fā)展為FPS(福田生產(chǎn)方式)。

　　2006年，福田汽車被中宣部樹立為“全國自主創(chuàng)新典型企業(yè)”，這也是當時中國惟一一家商用車企業(yè)獲此殊榮，這是國家對福田汽車創(chuàng)新模式的高度認可。福田汽車越來越成為自主品牌勇于進行自主創(chuàng)新的一面旗幟。

　　前瞻性進行新能源戰(zhàn)略布局 最快實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化

　　福田汽車一直堅持科技、綠色、低碳、環(huán)保的造車理念，以科學優(yōu)化的產(chǎn)業(yè)布局，致力于新能源汽車的研發(fā)，并加快科技成果轉(zhuǎn)化步伐，以應用促發(fā)展。截至目前，福田汽車已累計銷售各類新能源汽車共計3千余輛?？梢哉f，福田汽車已經(jīng)成為中國新能源汽車產(chǎn)品系列最全、應用范圍最廣、投入運營數(shù)量最多的整車制造商之一。

　　事實上，福田汽車深耕新能源領域已七年有余，早在2003年便開始布局新能源，先后開發(fā)了混合動力、燃料電池、可外接充電式電動車和天然氣等新能源和代用燃料車輛，并把“新能源的研發(fā)與應用”作為企業(yè)發(fā)展的核心戰(zhàn)略。

　　2008年12月，在福田汽車總部建立了國內(nèi)首個新能源汽車基地——北京新能源汽車設計制造產(chǎn)業(yè)基地，該基地擁有完整的底盤制造、車身制造、電泳涂裝、總裝與檢測調(diào)試等五大客車制造工藝及機加工、ATPU等五大發(fā)動機制造工藝，其中客車制造已達到國際先進水平，而發(fā)動機制造以其40萬臺的產(chǎn)能和可達到歐Ⅴ以上排放標準的高壓共軌柴油機產(chǎn)品，無可爭議地成為世界最高水平的高效節(jié)能發(fā)動機制造基地。

　　為了進一步加快新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化進程，以福田汽車的現(xiàn)有資源為基礎，在2009年3月發(fā)起成立了北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，通過整合新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的研發(fā)、設計、制造、零部件供應和終端用戶等資源，加強官、產(chǎn)、學、研、用的有效銜接，切實降低新能源的研發(fā)成本、共享技術(shù)成果，打造北京市新能源技術(shù)的規(guī)?；a(chǎn)業(yè)配套體系。該聯(lián)盟整合了北京新能源領域的優(yōu)勢資源，包括整車企業(yè)、零部件企業(yè)、科研院所以及終端用戶等。

　　目前，福田汽車生產(chǎn)的新能源汽車在北京、濟南、昆明、杭州、廣州、長沙、義烏、臺灣等地的運營狀況良好，同時，在美國、西班牙、俄羅斯、埃及、英國、泰國、波蘭等國家也開展了試運行。

　　按照規(guī)劃，到2020年，福田汽車全球銷量將突破400萬輛，屆時，福田汽車將完成全球化市場和產(chǎn)業(yè)布局，海外銷量占總銷量30%，擁有世界級業(yè)務規(guī)模和世界級的企業(yè)發(fā)展能力，成為世界知名汽車品牌，成為時尚科技與人文環(huán)保高度融合的綜合性國際汽車企業(yè)，并進入世界汽車企業(yè)前十強。