“漲”字當(dāng)頭 淺析2010輪胎業(yè)

　　2010年已經(jīng)過(guò)去，對(duì)處于風(fēng)頭浪尖的輪胎業(yè)可是不輕松的一年，這一年，輪胎業(yè)承受著原材料暴漲“之重”，對(duì)于中國(guó)本土企業(yè)更是面臨內(nèi)外交困的窘境，苦不堪言，業(yè)內(nèi)甚至稱為這是一場(chǎng)“生死劫”。除了來(lái)自原材料價(jià)格瘋狂上漲的巨大壓力外，目前國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)必須同時(shí)應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈下游的挑戰(zhàn)。據(jù)介紹，基于輪胎漲價(jià)的預(yù)期，經(jīng)銷商紛紛提高庫(kù)存量，同比2009年提高了50%以上，輪胎生產(chǎn)企業(yè)的成本壓力根本無(wú)法向下傳遞。利潤(rùn)不斷被“攤薄”，負(fù)利潤(rùn)來(lái)襲，生存之戰(zhàn)成為胎企在2011年要打的一場(chǎng)硬戰(zhàn)。盤點(diǎn)2010年，透析輪胎業(yè)的這一年風(fēng)風(fēng)雨雨。

　　漲!漲!還是漲!

　　2010年的中國(guó)輪胎業(yè)可謂風(fēng)云變幻，從上半年一路“漲”到2011年，“漲”字當(dāng)頭成為輪胎業(yè)2010年最明顯的趨勢(shì)。經(jīng)歷了2009年國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)的井噴，輪胎業(yè)進(jìn)入“發(fā)燒”擴(kuò)張階段。行業(yè)分析人士，之所以出現(xiàn)2010年的漲價(jià)潮，一是因?yàn)椋?009年中國(guó)4萬(wàn)億投資所帶來(lái)的對(duì)卡客車輪胎需求的增加導(dǎo)致2010年中國(guó)市場(chǎng)上輪胎行業(yè)集體持續(xù)漲價(jià)，年初米其林、固特異、普利司通等主要輪胎制造商都紛紛調(diào)高了其在華的售價(jià);二是輪胎紛紛漲價(jià)也是由于原材料漲價(jià)造成的成本壓力上升。2010年以來(lái)，由于云南等國(guó)內(nèi)主產(chǎn)地省份遭受了干旱天氣影響，以及泰國(guó)、印度等國(guó)外主產(chǎn)區(qū)割膠期因陰雨天氣延后，導(dǎo)致天然橡膠產(chǎn)量比往年有所減少，天然橡膠價(jià)格快速上揚(yáng)。原材料暴漲，對(duì)于薄利的輪胎行業(yè)而言，提高輪胎售價(jià)是維持經(jīng)營(yíng)的必要手段，因此汽車輪胎價(jià)格也隨之水漲船高。國(guó)際輪胎供應(yīng)商在各地一波接一波地宣布輪胎漲價(jià)。