福田率先發(fā)布國IV輕卡 奧鈴CTX 3.8L上市

　　技術(shù)領(lǐng)先，國IV新品實現(xiàn)中高端輕卡價值提升

　　輕卡實現(xiàn)國IV排放絕不是短期行為可以達到的，是企業(yè)技術(shù)積累和長期研發(fā)投入的最終回報。奧鈴CTX國IV產(chǎn)品的推出標志著中高端輕卡市場又提升至一個全新的價值高度。

　　據(jù)介紹，奧鈴品牌是福田汽車旗下的重要戰(zhàn)略品牌之一，定位于中高端輕卡市場，致力于以技術(shù)進步引領(lǐng)中國中高端輕卡推動中國輕卡升級換代。福田奧鈴此次發(fā)布的國IV新品匹配的康明斯ISF3.8升發(fā)動機，源自歐洲領(lǐng)先技術(shù)，代表著全球領(lǐng)先水準，該發(fā)動機起步排放標準即為國IV，并可輕松升級至國V水平，其后處理技術(shù)是現(xiàn)階段最先進的選擇性催化還原技術(shù)(SCR)，與高壓共軌系統(tǒng)、ECU電子模塊、智能化車載診斷 (OBD) 系統(tǒng)等技術(shù)同步應用，不僅將該款車型的油耗降低8%，功率輸出提升30%以上，最大扭矩也達到了同類產(chǎn)品的1.5倍，展現(xiàn)出了國IV新品的“超前產(chǎn)品力”。與整車匹配的德國ZF高品質(zhì)變速器，以及經(jīng)過英國蓮花技術(shù)優(yōu)化的后橋，并稱為構(gòu)架奧鈴CTX的“黃金組合”。

　　作為“黃金組合”的三大核心，國IV康明斯ISF3.8升發(fā)動機功率高達125KW，扭矩也達到了600N.m，相比同類輕卡至少分別提升了30%;德國采埃孚變速器的應用，采用了細高齒設(shè)計，且關(guān)鍵齒輪采用精磨工藝，使傳動效率高，性能可靠;后橋經(jīng)過英國蓮花技術(shù)優(yōu)化，傳動扭矩大，可靠性好，噪音更低。經(jīng)過“黃金組合”的完美匹配，整車運行中的損耗降到了最低點，在動力輸出上實現(xiàn)了最大化利用率，保證了的高效性、節(jié)油型和低排放。

　　“奧鈴CTX國IV新品促使行業(yè)整體技術(shù)水平大幅提升，推動了輕卡行業(yè)的升級換代。以往，經(jīng)濟型輕卡憑借與中高端輕卡的價格差，在市場競爭中占據(jù)優(yōu)勢，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，環(huán)保法規(guī)的逐步嚴格，兩者之間的價格差距縮小，屆時，中高端輕卡的價值將進一步提升，更具競爭力。”福田奧鈴相關(guān)負責人在發(fā)布會現(xiàn)場談到。

福田汽車奧鈴品牌總經(jīng)理、營銷公司副總經(jīng)理趙建民接受采訪

　　國IV “超前”應用，引領(lǐng)中高端輕卡向“綠色經(jīng)濟”進軍

　　作為中高端輕卡市場率先推出的國IV產(chǎn)品，奧鈴CTX實現(xiàn)了行業(yè)產(chǎn)品的“超前”應用。在深刻闡釋“綠色科技”、“低碳減排”的同時，將全社會的節(jié)能意識轉(zhuǎn)移到中高端輕卡行業(yè)，推動了節(jié)約型社會的建立，更深刻詮釋了“綠色經(jīng)濟”的發(fā)展趨向。

　　近年來，國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展勢頭良好，并帶動相關(guān)的運輸市場蓬勃發(fā)展。許多物流企業(yè)和運輸單位都需要高效節(jié)能型物流用車。安全、高效、節(jié)能的高端輕卡已成為物流用車的主力，最新達到國IV排放的奧鈴CTX新品成為國內(nèi)低碳道路上推動“綠色物流經(jīng)濟”發(fā)展的先行者，掀起汽車節(jié)能減排的全新浪潮，為廣大消費者帶來了汽車消費理念的巨大變革。

　　2010年福田奧鈴品牌業(yè)績大幅攀升，在09年高速增長的基礎(chǔ)上以50%的高增長率，銷量突破6萬臺。同時奧鈴CTX新品的成功上市以及勒芒耐力賽的成功開展，實現(xiàn)了奧鈴產(chǎn)品技術(shù)和品牌形象的雙豐收。

　　經(jīng)濟與環(huán)境和諧發(fā)展是“綠色經(jīng)濟”的內(nèi)在含義，是資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會可持續(xù)發(fā)展的更新層面的表達。憑借創(chuàng)新技術(shù)、科學管理和優(yōu)化資源整合深受業(yè)界好評的福田奧鈴深耕細作，注重研發(fā)清潔能源車型，將綠色環(huán)保動力與科技創(chuàng)新緊密聯(lián)系在一起，成為行業(yè)綠色環(huán)保的領(lǐng)軍新銳，代表了國內(nèi)中高端輕卡的發(fā)展方向，為奧鈴品牌“十二五”開局的第一年奠定了堅實的基礎(chǔ)。