2010年8月20日,濰柴動力股份有限公司副總裁錢誠通過電話告訴筆者,現(xiàn)在濰柴動力有一個專門團隊正在印度考察,以期加大旗下汽車零部件等產(chǎn)品在印度的促銷力度。
錢誠說:“早在幾年前,濰柴動力就已經(jīng)開始重視印度市場,只是當時印度市場發(fā)展緩慢。現(xiàn)在,印度汽車市場已經(jīng)啟動,正是中國零部件企業(yè)加大力度進軍印度市場的良好時機——根據(jù)印度當?shù)氐慕煌ㄟ\輸情況以及當?shù)厥袌鲂枨?,中國的零部件更為適合印度汽車市場。”但錢誠表示不便就此透露更多的細節(jié)。
事實上,不僅僅是濰柴,眼下,中國汽車零配件生產(chǎn)企業(yè)都在積極地從印度尋找合作伙伴。6月初,揚州亞普汽車配件公司就和孟買的ZoomDevelopers公司以51:49的股份比例在印度成立亞普-Zoom汽車系統(tǒng)公司,該公司坐落于孟買福特新供應工業(yè)園(FordNewSuppliersPark)內(nèi),主要生產(chǎn)塑料油箱。
受零部件產(chǎn)能不足影響,2010年快速發(fā)展的印度汽車市場頻現(xiàn)交車難現(xiàn)象。印度當?shù)刈畲蟮亩喙δ芷囍圃焐恬R恒達總裁兼印度汽車制造商協(xié)會主席PawanGoenka預測:“至少在3-4個月的時間內(nèi),印度汽車產(chǎn)業(yè)零部件短缺和消費者提車等待時間長的問題將無法得到緩解。”
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