2010年1-2月份商用車進(jìn)口市場(chǎng)銷售分析

　　2010年1-2月份，國(guó)外商用車進(jìn)口市場(chǎng)整體受中國(guó)內(nèi)需拉動(dòng)，相對(duì)活躍，需求明顯增長(zhǎng)。從整體市場(chǎng)來(lái)看，亞洲商用車系成為中國(guó)進(jìn)口的“第一車系”，貿(mào)易總量歐洲車型繼續(xù)“首位”;日本商用車?yán)^續(xù)保持總量的第一，美國(guó)商用車進(jìn)口明顯增長(zhǎng);德國(guó)商用貨車進(jìn)口貿(mào)易總量超過了日本車系;美國(guó)客車進(jìn)口中國(guó)市場(chǎng)最多，同比增長(zhǎng)923.8%;汽車底盤：大幅度增長(zhǎng)349.21%;主要集中在日本、韓國(guó)車型;專用車出口市場(chǎng)：美國(guó)專用車位居進(jìn)口位居“第一”。

　　詳細(xì)數(shù)據(jù)如下：

　　2010年2月份，中國(guó)汽車市場(chǎng)整車進(jìn)口貿(mào)易量總量38156輛，較去年同期增長(zhǎng)85.6%;貿(mào)易額1427197690美圓，同比增長(zhǎng)75%。1—2月份國(guó)內(nèi)汽車?yán)塾?jì)進(jìn)口總計(jì)94209輛，較去年同期增長(zhǎng)113.94%;貿(mào)易額3624516728美圓，同比增長(zhǎng)112.62%。2010年2月份，中國(guó)商用汽車市場(chǎng)整車進(jìn)口貿(mào)易占比相對(duì)小，進(jìn)口貿(mào)易量總量1439輛，較去年同期增長(zhǎng)187.80 %;貿(mào)易額122523111美圓，同比增長(zhǎng)120.38%。1—2月份商用汽車?yán)塾?jì)進(jìn)口總計(jì)2344輛，較去年同期增長(zhǎng)142.4%;貿(mào)易額240257326美圓，同比增長(zhǎng)115.13%。

　　一、中國(guó)商用汽車進(jìn)口市場(chǎng)：亞洲商用車系成為中國(guó)進(jìn)口的“第一車系”，貿(mào)易總量歐洲車型繼續(xù)“首位”

　　2010年，商用車亞洲車型進(jìn)口反超歐洲商用車成為中國(guó)商用汽車進(jìn)口市場(chǎng)的“第一車系”，2月份累計(jì)進(jìn)口1075輛，同比增長(zhǎng)221.86%，市場(chǎng)份額達(dá)到45.86%，超越“歐洲車系”。歐洲車型淪為“第二”，同比增長(zhǎng)61.43%。市場(chǎng)份額下降了19.79個(gè)pp。歐洲車系進(jìn)口貿(mào)易額市場(chǎng)份位居第一。

　　表1：中國(guó)商用車出口五大洲情況：

　　二、前10名進(jìn)口中國(guó)整車市場(chǎng)的國(guó)家或地區(qū)的進(jìn)口數(shù)量以及進(jìn)口金額情況：日本商用車?yán)^續(xù)保持總量的第一，美國(guó)商用車進(jìn)口明顯增長(zhǎng)：

　　2月份，日本汽車進(jìn)口總量繼續(xù)居首，進(jìn)口總量932輛，同比增長(zhǎng)199.68%，市場(chǎng)份額2009年的32.16%升至39.76%，增長(zhǎng)了7.6個(gè)pp，貿(mào)易額位居“第三”。德國(guó)商用車進(jìn)口貿(mào)易額和貿(mào)易量有了大幅增長(zhǎng)，貿(mào)易量增長(zhǎng)了165%，德國(guó)的貿(mào)易額繼續(xù)位居“第一”，市場(chǎng)份額也有所上升，增長(zhǎng)了4.57個(gè)pp。瑞典商用車表現(xiàn)相對(duì)較差，累計(jì)進(jìn)口量149輛，同比下滑40%。美國(guó)商用車貿(mào)易量位居“第三”;市場(chǎng)份額由2008年的4.86%上升至14.29%，上升9.43個(gè)pp;貿(mào)易額也位居“第二”;市場(chǎng)份額由2008年的6.36%上升至29.01%，上升22.65個(gè)pp。

　　表2：

　　三、各類貨車進(jìn)口車型及其進(jìn)口地區(qū)分析：德國(guó)商用貨車進(jìn)口貿(mào)易總量超過了日本車系

　　2009年1—2月份商用車整車進(jìn)口市場(chǎng)中，各類貨車(統(tǒng)計(jì)包括：牽引車、自卸車、普通貨車三類)進(jìn)口汽車1563輛，占進(jìn)口商用車總量2344輛的66.68%，進(jìn)口的格局繼續(xù)下滑。

　　1、牽引車和自卸車市場(chǎng)進(jìn)口情況：1-2月份，牽引車進(jìn)口有所增長(zhǎng)，其中牽引車進(jìn)口累計(jì)196輛，同比增長(zhǎng)29.8%;貿(mào)易額17797874美元，同比增長(zhǎng)29.2%。自卸車進(jìn)口明顯下滑，1～2月份國(guó)產(chǎn)自卸車進(jìn)口量累計(jì)22輛，同比下滑38.89%。

　　2、普通貨車進(jìn)口情況：車輛車總重>20t的貨車進(jìn)口比重最大：

　　1-2月份，普通貨車進(jìn)口特點(diǎn)：車輛車總重>20t的貨車進(jìn)口比重繼續(xù)保持最大的位置，累計(jì)1148輛，同比增長(zhǎng)121.19%，貿(mào)易額91909131美元，同比增長(zhǎng)90.79%。占普通貨車的73.45%，較去年同期(65.53%)增長(zhǎng)了7.92%，

　　3、德國(guó)商用貨車進(jìn)口中國(guó)市場(chǎng)，貿(mào)易總量和貿(mào)易總額均超過去年同期的位居首位的日本、瑞典，取得了總量和進(jìn)口額的第一。

　　表3：中國(guó)各類貨車進(jìn)口前10名國(guó)家或地區(qū)的情況：

　　四、客車進(jìn)口市場(chǎng)情況：美國(guó)客車進(jìn)口中國(guó)市場(chǎng)最多，同比增長(zhǎng)923.8%

　　2月份，客車市場(chǎng)進(jìn)口增長(zhǎng)較快，累計(jì)進(jìn)口426輛，較去年大幅度增長(zhǎng)了491.67 %，貿(mào)易額20363858美元，較去年下降了575.59%。客車主要進(jìn)口車型全部集中在10≤座位<20的中小型客車，進(jìn)口總計(jì)395輛。

　　客車進(jìn)口的國(guó)家或地區(qū)：美國(guó)客車進(jìn)口215輛，同比增長(zhǎng)923.8%，其次為日本客車189輛。

　　五、汽車底盤：大幅度增長(zhǎng)349.21%;主要集中在日本、韓國(guó)車型

　　1-2月份，進(jìn)口累計(jì)283輛，較去年同期增長(zhǎng)349.21 %;貿(mào)易額達(dá)12759936美元，較去年同期增長(zhǎng)201.78%。底盤進(jìn)口主要集中在車30座以上客車底盤和車總重≥14t的貨車底盤，分別進(jìn)口累計(jì)158輛、120輛。底盤進(jìn)口主要是日本商用車型和韓國(guó)車型，分別進(jìn)口122輛、90輛。再次就是瑞典進(jìn)口了40輛。

　　六、專用車出口市場(chǎng)：美國(guó)專用車位居進(jìn)口 “第一”

　　1-2月份，中國(guó)國(guó)產(chǎn)特種車市場(chǎng)進(jìn)口呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，總計(jì)72輛，同比增長(zhǎng)44.44%;貿(mào)易額67996012美圓，同比增長(zhǎng)222.94%。從進(jìn)口的車型來(lái)看，消防車和油田專用車及另外其他類型特種車，進(jìn)口分別為14輛、14輛、22輛;另外醫(yī)療車和掃雪車也有一定的進(jìn)口，分別為4輛、8輛。美國(guó)分別位居進(jìn)口量第一，進(jìn)口量33輛;其次為德國(guó)16輛，再次為奧地利9輛。