法士特一月訂單飽和 卡車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售火爆

　　看著如雪片般飛來(lái)的訂單，陜西法士特集團(tuán)公司董事長(zhǎng)李大開(kāi)作出了一個(gè)決定。2010年1月27日，在安全生產(chǎn)計(jì)劃例會(huì)上，法士特全體中層干部和職工代表接到了《關(guān)于春節(jié)放假的通知》：2010年春節(jié)，法士特生產(chǎn)一線及相關(guān)的部門(mén)放假一天，時(shí)間為臘月三十中午12點(diǎn)至大年初一中午12點(diǎn)。

　　“2008年春節(jié)集團(tuán)放假6天，最長(zhǎng)的時(shí)候放過(guò)21天。今年情況特殊，現(xiàn)在訂單已經(jīng)飽和，生產(chǎn)線每天是滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，按照目前的訂單情況，排產(chǎn)排到了4月?？吹饺绱嘶鸨漠a(chǎn)銷(xiāo)形勢(shì)，員工是既忙又高興。”法士特集團(tuán)公司宣傳部部長(zhǎng)婁玉峰高興地告訴記者。

　　在一汽解放無(wú)錫柴油機(jī)廠，也出現(xiàn)了這樣一幕：6DL缸蓋線由于品種多，調(diào)頭頻繁，為了完成排產(chǎn)計(jì)劃，員工們?cè)诙温溟g跑動(dòng)著操作，跑動(dòng)著換刀，而6DL缸體線則采用機(jī)停人不停、吃飯不離崗、壓縮換刀時(shí)間、減少停機(jī)檢測(cè)時(shí)間等方法，確保完成生產(chǎn)任務(wù)。錫柴管理保障部黨建室主任邵艷娟說(shuō)：“今年錫柴將把年夜飯?jiān)O(shè)在工廠里，600多名員工將在公司集體過(guò)年。”

　　不僅僅是關(guān)鍵零部件企業(yè)忙瘋了，整車(chē)企業(yè)也在開(kāi)足馬力，奮戰(zhàn)高產(chǎn)。華菱汽車(chē)市場(chǎng)部陳會(huì)松說(shuō)：“2010年1月至今，我們一直沒(méi)有休息，公司目前還沒(méi)有發(fā)布放假通知，估計(jì)這種情況會(huì)持續(xù)到臘月二十九。”

　　2010年1月14日，東風(fēng)商用車(chē)公司召開(kāi)形勢(shì)目標(biāo)報(bào)告會(huì)，總經(jīng)理黃剛要求公司在生產(chǎn)安排上最大限度發(fā)揮制造潛力，滿(mǎn)足銷(xiāo)售需求;動(dòng)員全員奮戰(zhàn)高產(chǎn)，合理排產(chǎn)，彌補(bǔ)產(chǎn)能缺口。

　　月產(chǎn)銷(xiāo)創(chuàng)歷年新高

　　2010年1月，面對(duì)火爆的市場(chǎng)需求，變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)以及整車(chē)企業(yè)都在全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)銷(xiāo)量創(chuàng)出同期新高。

　　據(jù)婁玉峰介紹，自2009年3月以來(lái)，法士特的產(chǎn)銷(xiāo)量就持續(xù)增長(zhǎng)，按照計(jì)劃，公司在2010年1月的生產(chǎn)數(shù)量是7萬(wàn)臺(tái)，但是在執(zhí)行過(guò)程中，隨著訂單的逐步增多，2010年1月變速器產(chǎn)量將達(dá)到8萬(wàn)臺(tái)，達(dá)到歷史最好水平。

　　邵艷娟說(shuō)：“現(xiàn)在我們天天都在刷新歷史紀(jì)錄。2010年1月，錫柴產(chǎn)銷(xiāo)將達(dá)到3.6萬(wàn)臺(tái)，2月計(jì)劃排產(chǎn)4.6萬(wàn)臺(tái)。一季度錫柴產(chǎn)銷(xiāo)將確保10萬(wàn)臺(tái)，力爭(zhēng)12萬(wàn)臺(tái)。這些數(shù)據(jù)都突破了歷史最高水平。”

　　陳會(huì)松說(shuō)：“每年1月公司的訂單都會(huì)增加，但是今年的訂單量突破了以往的任何一年。以前1月產(chǎn)銷(xiāo)通常是1000~2000輛，而2010年1月華菱的產(chǎn)銷(xiāo)量將達(dá)到3000輛。”

　　中國(guó)重汽的情況也不例外。重汽相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“2009年12月，重汽收到的訂單迅速增加，2010年1月，重汽已經(jīng)排產(chǎn)1.8萬(wàn)輛，看來(lái)2月還會(huì)延續(xù)，現(xiàn)在最令我們發(fā)愁的就是2月工作日太少。”

　　行業(yè)看好節(jié)后市場(chǎng)

　　“通常來(lái)說(shuō)，每年的3月都是拉產(chǎn)、上量的月份，2009年3月，重汽就實(shí)現(xiàn)了全年月最高產(chǎn)量1.8萬(wàn)輛。而2010年1月，一上來(lái)就出現(xiàn)如此火爆的市場(chǎng)需求，確實(shí)在組織生產(chǎn)上稍微有點(diǎn)困難。”重汽相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　是什么原因推動(dòng)了市場(chǎng)的需求?采訪對(duì)象普遍認(rèn)為，這源于行業(yè)對(duì)未來(lái)重卡市場(chǎng)的信心。“也就是經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)市場(chǎng)的信心。”陳會(huì)松說(shuō)，“現(xiàn)在經(jīng)銷(xiāo)商都在為春節(jié)后的銷(xiāo)售做準(zhǔn)備，增加庫(kù)存。春節(jié)后將迎來(lái)自卸車(chē)銷(xiāo)售旺季，經(jīng)銷(xiāo)商擔(dān)心到時(shí)候廠家來(lái)不及生產(chǎn)，就都提前鋪貨。”

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，自2009年9月以來(lái)，牽引車(chē)市場(chǎng)持續(xù)走高，自卸車(chē)市場(chǎng)也再次迎來(lái)銷(xiāo)售高峰，加上載貨車(chē)市場(chǎng)的穩(wěn)定表現(xiàn)，種種跡象表明，2010年中、重卡市場(chǎng)將進(jìn)入全面復(fù)蘇期。而隨著4萬(wàn)億元投資的分步驟落實(shí)，春節(jié)后仍將有大批工程上馬，特別是高速鐵路、高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，將推動(dòng)中、重卡的需求。