2010年汽車輪胎企業(yè)如何走出困境

　　最近3個月，橡膠價格一路直升，2009年11月，天然橡膠1.8萬元/噸;12月，突破2萬元/噸;1月份已經(jīng)漲到2.4萬元/噸。合成橡膠也是一樣，11月每噸1萬7千多元，現(xiàn)在每噸已經(jīng)漲到2萬1千多，這極有可能導致中國汽車輪胎價格集體上漲。2010年，中國輪胎行業(yè)面臨更大的考驗。出口銳減、破產(chǎn)倒閉、行業(yè)整合、經(jīng)營方向轉(zhuǎn)向、尋找新出口，都是擺在他們面前的巨大難題。

　　截至1月20日，包括印度、阿根廷，對我國輪胎進行特保調(diào)查的國家數(shù)量突破了10個。我國輪胎出口市場面臨有史以來最嚴峻的局面。

　　中國橡膠協(xié)會秘書長范仁德向記者表示，2010年將是“輪胎特保案”對我國輪胎產(chǎn)業(yè)損害最嚴重的一年，而世界輪胎等橡膠產(chǎn)品市場沒有明顯回暖，更增加了我國橡膠工業(yè)運行的困難，今年可能成為進入新世紀以來我國橡膠行業(yè)發(fā)展最為困難的一年。

　　中國汽車輪胎市場面臨產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整

　　由于中國自主品牌輪胎出口額在全國輪胎出口額中的比例不足8%，橡膠產(chǎn)品品牌影響力薄弱是陷入困境的技術性原因。要支持中國企業(yè)收購國外企業(yè)、專利和品牌，建立自主品牌營銷網(wǎng)絡體系，鼓勵企業(yè)就近開拓市場或立足當?shù)厥袌鲋苯酉驓W美出口。加快增長方式轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整已是當務之急。近年來，中國產(chǎn)品在海外的發(fā)展之路一波三折，其中一個重要原因就是發(fā)展定位的問題——中國制造的“低價”戰(zhàn)略。中國想要稱為真正的世界工廠，必須投入到技術和品牌等深層次資源的競爭，從勞動密集型的制造業(yè)轉(zhuǎn)向高科技產(chǎn)業(yè)和服務業(yè)，走可持續(xù)的發(fā)展之路。

　　中國汽車輪胎市場如何拓展新興市場

　　第一招：開拓新興市場。目前中策生產(chǎn)的輪胎品種較豐富。9月11日停止出口的輪胎，全球都可以使用，將會銷往其他國家。

　　第二招：擴大內(nèi)銷份額，優(yōu)化經(jīng)銷商網(wǎng)絡。當輪胎由生產(chǎn)資料向生活資料轉(zhuǎn)變后，面臨巨大的國內(nèi)市場增量，目前中策已將經(jīng)銷商網(wǎng)絡下沉到了縣一級，面對面銷售給普通車主。

　　第三招，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。雖然也為固特異做代工，中策方面表示，堅持做強自主品牌，平均每兩天就有一款新產(chǎn)品適應不同層次的需求，對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進一步調(diào)整，多生產(chǎn)市場適銷對路的產(chǎn)品。