紅巖“杰獅”體系日趨完善 再添自卸和載貨兩車型

　　自2009年3月紅巖“杰獅”重卡全面上市以來，吸引了廣大用戶的強烈關注和一致好評。以牽引車為代表的紅巖杰獅重卡不負眾望，先后囊括了2010上海世博會指定重型卡車、第二屆中國國際卡車節(jié)油大賽“節(jié)油冠軍獎”、2010年中國卡車年度車型等榮譽稱號。為了充分滿足市場需求，實現杰獅全系列化市場拓展，上汽依維柯紅巖又隆重推出了紅巖“杰獅”6×4自卸車和8×4載貨車，并成功通過國家相關試驗，使紅巖“杰獅”產品型譜日趨完善，進一步增強了紅巖汽車的市場競爭能力。

杰獅自卸車

　　早在制定紅巖“杰獅”重卡產品研發(fā)方案時，上汽依維柯紅巖就確定了紅巖“杰獅”自卸車和載貨車的設計規(guī)劃。按照產品涉及的時間節(jié)點要求，有序地開展了技術規(guī)劃、改進、測檢等工作。

　　新研發(fā)的紅巖“杰獅”自卸車和載貨車在成功引入IVECO技術的基礎上，也承襲了原紅巖汽車底盤在耐久性、可靠性、承載性等方面的卓越性能，并對發(fā)動機冷卻系統、進排氣系統、發(fā)動機懸置系統等進行了全面優(yōu)化。

杰獅載貨車

　　在駕駛室本體、整車電路和發(fā)動機附件系統（冷卻系統）三個方面利用IVECO技術，整體提升了兩款車的安全、舒適、環(huán)保等方面的技術含量。此外，兩款車型全部采用WABCO制動閥類和進口線束接頭，有效避免了漏氣、電路接觸不良、可靠性差等不良現象，有效地提高了產品的可靠性，降低了車輛的行駛噪音。

　　作為“杰獅”牽引車同一家族產品，兩款車型的駕駛室延續(xù)了“杰獅”外觀大方、視野開闊、駕乘舒適等性能特點，并在大燈外部增加了燈罩，不僅可以有效抵御堅硬物體的碰撞，而且也更顯美觀和氣派。為了方便駕駛人員上下車作業(yè)，特別降低了駕駛室的地板高度，提高了便捷性，同時避免了損傷。
相對于紅巖汽車其他系列的自卸車和載貨車，紅巖“杰獅”系列產品在動力性和駕乘上更具優(yōu)越性，是對現有紅巖產品大家族的補充和提升，產品的多樣性能很好滿足重卡用戶的不同需求。

　　目前，“杰獅”自卸車、載貨車樣車已在襄樊國家試驗場進行了嚴格的可靠性試驗。從測試結果來看，兩種車型均達到了設計要求。目前已有10臺紅巖“杰獅”6×4自卸車完成改裝，即將交付用戶進行區(qū)域性試驗。另外，4臺紅巖“杰獅”8×4載貨車也將于近期交付首批用戶，不久就能步入批量預訂階段。